油電混動(dòng)，不是插電混動(dòng)起亞K5混動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將包括：豐田凱美瑞雙擎、現(xiàn)代索納塔九混、本田雅閣混動(dòng)概況：售價(jià)29萬(wàn)左右，騙人的加油，感受緊接著回去吧，買凱美瑞Hybrid的錢也用不完了。現(xiàn)代起亞的混動(dòng)是假混動(dòng)，實(shí)際油耗比普通版高?；靹?dòng)還是日本最強(qiáng)，通用技術(shù)也很成熟。韓國(guó)車最差。有老款k5 hybrid的測(cè)評(píng)，油耗可觀。

2，起亞k5混電網(wǎng)約車能買嗎

起亞k5混動(dòng)網(wǎng)約車可購(gòu)買。 K5插電混動(dòng)版在外觀上延續(xù)了“DesignKIA”的設(shè)計(jì)理念。前格柵可在行駛過(guò)程中自動(dòng)打開(kāi)，有效幫助車輛降低風(fēng)阻，節(jié)約能源消耗；車身兩側(cè)的左右翼子板凸顯了其鮮明的插電式混合動(dòng)力身份。 K5插電混動(dòng)版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)兼顧了實(shí)用性和科技感。超大儀表盤和可顯示車輛充電狀態(tài)的專用AVNT，讓未來(lái)感栩栩如生。 K5插電混動(dòng)版采用最前沿的混動(dòng)系統(tǒng)。 EV模式下，依靠13kWh高效鋰電池的加持，純電狀態(tài)下續(xù)航里程可達(dá)75公里。當(dāng)電池電量低時(shí)，車輛會(huì)通過(guò)強(qiáng)大的混合動(dòng)力繼續(xù)行駛。得益于此，K5插電混動(dòng)版的百公里油耗僅為1.3L，真正做到了低油耗與強(qiáng)勁動(dòng)力的平衡統(tǒng)一。

3，起亞k5混動(dòng)版價(jià)格25個(gè)油

這車還行，就是牌子不太好看，百公里10多油，性能一般！ ~如果你還買豐田的混合動(dòng)力，對(duì)吧？現(xiàn)階段，依然是豐田混合動(dòng)力的NB點(diǎn)。凱美瑞擁有油電混合動(dòng)力的混合動(dòng)力版本。慶和現(xiàn)代索納塔九混，還有本田雅閣混動(dòng)還是日本最強(qiáng)，通用技術(shù)也很成熟，韓系車最差。有老款k5 hybrid的測(cè)評(píng)，油耗可觀。總結(jié)：29萬(wàn)左右的價(jià)格就是來(lái)坑爹的，手頭緊就回去吧，錢不能用完買凱美瑞混動(dòng)版?，F(xiàn)代起亞的混動(dòng)是假混動(dòng)，實(shí)際油耗比普通版高

4，起亞k5混動(dòng)可以在家充電嗎

不能。起亞k5新能源如何充電08-02 汽車啟動(dòng)后，發(fā)電機(jī)會(huì)自行給電瓶充電。如果單純給電池充電，可以使用充電器，一般不要超過(guò)12小時(shí)。起亞K5插電式混合動(dòng)力車型的充電口位于左前翼子板上，上方是整車的專屬標(biāo)識(shí)。采用國(guó)際交流慢充接口。官方稱大概需要5個(gè)小時(shí)左右。起亞K5 PHEV的研發(fā)和很多車企一樣。它在燃油版外觀的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了插電式混合動(dòng)力車型，并在車身周圍加入了一些插電式混合動(dòng)力車型特有的元素。這樣做的好處是外觀設(shè)計(jì)容易。在不浪費(fèi)太多研發(fā)資金和精力的情況下，讓消費(fèi)者接受是一個(gè)相對(duì)保守的決定。起亞K5 PHEV雖然是基于燃油版打造的，但新車的外觀在我看來(lái)還是比較年輕和運(yùn)動(dòng)的，并沒(méi)有因?yàn)槭腔诶峡疃@得“老氣”。

5，起亞k5是油電混合嗎

Hybrid還是日本最強(qiáng)，通用技術(shù)也很成熟，韓系車最差。有老款k5 hybrid的測(cè)評(píng)，油耗可觀。韓系車一般保值。 k5的外觀確實(shí)時(shí)尚大氣，配置豐富，舒適度高，做工穩(wěn)定。目前起亞旗下的車型優(yōu)惠力度都比較大，外觀主要適合年輕人。油電混動(dòng)，不是插電混動(dòng)起亞k5混動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)有：豐田凱美瑞雙擎和現(xiàn)代索納塔九混，還有本田雅閣混動(dòng)你好，這個(gè)價(jià)位可以考慮起亞k5，目前這款車的優(yōu)惠是相當(dāng)高。您好，這個(gè)一般是針對(duì)上市后市場(chǎng)口碑一流的。我沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。韓系車的混合動(dòng)力不是強(qiáng)項(xiàng)，不如日系車?？梢詤⒖钾S田普銳斯的價(jià)格。我猜k5的混合動(dòng)力——30萬(wàn)左右。畢竟在幾年前，本田思域也曾推出過(guò)混動(dòng)版，售價(jià)也在25萬(wàn)左右。沒(méi)問(wèn)題請(qǐng)采納！謝謝！您好，K5有油電混動(dòng)車型，底盤是韓國(guó)進(jìn)口的，整車技術(shù)比K5的汽油版要好！希望采納！ K5不是混血兒！混合動(dòng)力車有普銳斯、凱美瑞、q5、君越等等！現(xiàn)在混合動(dòng)力車很貴。聽(tīng)說(shuō)索納塔明年要出混動(dòng)版，起步價(jià)才16萬(wàn)多。

6，起亞K5油電混合汽車怎么樣

是平均值。外觀方面，國(guó)產(chǎn)起亞K5插電混動(dòng)版基本沿用了海外版K5 PHEV的造型，前臉采用黑色格柵，主動(dòng)關(guān)閉技術(shù)。車身造型方面，國(guó)產(chǎn)起亞K5插電混動(dòng)版更加注重空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化。新車在左前翼子板處設(shè)有充電插座，車身四周有多個(gè)“ECO plug-in”標(biāo)識(shí)，彰顯其獨(dú)特身份。起亞K5油電混合動(dòng)力車型介紹：國(guó)產(chǎn)起亞K5插電式混合動(dòng)力車型在內(nèi)飾方面與普通車型基本相同，主要變化是對(duì)混合動(dòng)力車型進(jìn)行了一些必要的調(diào)整，中控臺(tái)配備了一塊8英寸液晶屏，新增了能量消耗、能量流向、ECO行駛等級(jí)等信息顯示。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)起亞K5插電混動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)也是由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率156馬力；電動(dòng)機(jī)的最大功率為68馬力。 11.2kWh 的電池組能量。

7，k5油電混合質(zhì)量如何

沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。韓系車的混動(dòng)動(dòng)力不強(qiáng)，不如日系車?？梢詤⒖钾S田普銳斯的價(jià)格。我估計(jì)K5-的混合動(dòng)力在30萬(wàn)左右。畢竟幾年前，本田思域也出過(guò)混動(dòng)版，售價(jià)在25萬(wàn)左右。沒(méi)問(wèn)題請(qǐng)采納！謝謝！您好，K5有油電混動(dòng)車型，底盤是韓國(guó)進(jìn)口的，整車技術(shù)比K5的汽油版要好！希望采納！ K5不是混血兒！混合動(dòng)力車有普銳斯、凱美瑞、q5、君越等等！現(xiàn)在混合動(dòng)力車很貴。聽(tīng)說(shuō)索納塔明年要出混動(dòng)版，起步價(jià)才16萬(wàn)多。你好！進(jìn)口起亞混合動(dòng)力版K5于去年成都車展正式上市，官方售價(jià)28.98萬(wàn)元。

K5混動(dòng)采用高科技油電混動(dòng)系統(tǒng)，搭載Nu 2.0 MPI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)。該車在普通版K5的基礎(chǔ)上進(jìn)行了動(dòng)力改造和細(xì)節(jié)優(yōu)化，搭載全新油電混動(dòng)系統(tǒng)。動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性都達(dá)到了良好的水平。希望我的回答能幫到您，還請(qǐng)?jiān)O(shè)為最佳答案！謝謝！從點(diǎn)火來(lái)看,得滿足3個(gè)條件:電壓,溫度,持續(xù)時(shí)間.光電壓夠還不能確保點(diǎn)火的正常.還得有足夠高的溫度和一定的持續(xù)時(shí)間.油的方面,油量要合適,混合器過(guò)濃過(guò)稀都不容易點(diǎn)火.還有就是進(jìn)氣是否順暢,保證足夠的進(jìn)氣量（進(jìn)氣量過(guò)多也會(huì)使混合氣過(guò)?。┻€有一 個(gè)重要的方面是正時(shí)問(wèn)題.比方點(diǎn)火正時(shí),提前角過(guò)大過(guò)小都會(huì)點(diǎn)不著火.

8，起亞K5怎么樣 增插電混動(dòng)版本8月上市 油耗降低 您好，K5有油電混合的車型，底盤韓國(guó)進(jìn)口，整車工藝比汽油版k5好一些！希望采納！k5不是混動(dòng)的！混動(dòng)的有普銳斯、凱美瑞、q5、君越等！現(xiàn)在混動(dòng)的都貴，聽(tīng)說(shuō)索納塔明年出混動(dòng)的，起價(jià)才16萬(wàn)多這車還可以，就是牌子不太好看，百公里得10多個(gè)油吧，性能一般吧！~如果日日混合動(dòng)力還是買豐田的吧 現(xiàn)階段來(lái)說(shuō) 還是豐田的混合動(dòng)力NB點(diǎn) 凱美瑞有混動(dòng)版 混動(dòng)還是日系最強(qiáng)，通用技術(shù)也很成熟，韓國(guó)車最差了。有個(gè)老款k5混動(dòng)的評(píng)測(cè)，油耗感人。韓系車保值一般，k5的外觀的確時(shí)尚大氣，配置豐富，舒適性高，做工質(zhì)量穩(wěn)定。目前來(lái)說(shuō)的話，起亞的車型的話，優(yōu)惠力度還是比較不錯(cuò)的，而且它的外形的話主要是適合年輕人。油電混動(dòng)，不是插電混動(dòng)起亞k5混動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將包括：豐田凱美瑞雙擎和現(xiàn)代索納塔九混動(dòng)，以及本田雅閣hybrid你好，這個(gè)價(jià)格的話可以考慮一下起亞k5，目前來(lái)說(shuō)這款車的優(yōu)惠力度相當(dāng)大了。你好 這個(gè)一般來(lái)要上等上市后的 市場(chǎng)口碑的啊

9，K5的汽油版和混動(dòng)版怎么選好 K5的汽油版和混動(dòng)版相比，個(gè)人認(rèn)為車子日常行駛公里數(shù)不是很多的話還是汽油版好一些，混動(dòng)車型看似省油，不過(guò)維修保養(yǎng)成本方面汽油版更有優(yōu)勢(shì)。市區(qū)多混動(dòng)，但是別買雙離合再看看別人怎么說(shuō)的。綜述：差不多29萬(wàn)的價(jià)格，是來(lái)坑爹的吧，感緊滾回去吧，買凱美瑞混動(dòng)版的都用不完的錢。k5的風(fēng)格則介于他們兩者之間，論造型的前衛(wèi)程度，k5應(yīng)該是之最，大尺寸鏡面輪轂，虎嘯式格柵和全景天窗都讓k5看上去很有味道，而簡(jiǎn)約的車身線條則不會(huì)讓它看起來(lái)過(guò)于張揚(yáng)，這樣的風(fēng)格不僅可以更容易地俘獲年輕精英的青睞，同時(shí)也不會(huì)被那些年紀(jì)稍長(zhǎng)的消費(fèi)者所排斥。k5的內(nèi)飾則秉承了歐系轎車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，tft儀表盤視覺(jué)效果很棒，低調(diào)而富有科技感，三幅方向盤中規(guī)中矩，而向駕駛席傾斜的一體式中控臺(tái)是最大的亮點(diǎn)，看上去頗有點(diǎn)奧迪的味道，在做工方面，k5也一改韓系車馬虎的傳統(tǒng)，細(xì)膩的做工完全不遜于主流中級(jí)車。 小結(jié)： k5雖然尚未上市，但是從此前反饋來(lái)看，大家對(duì)于k5的外形內(nèi)飾的評(píng)價(jià)還是非常高的。對(duì)于外形內(nèi)飾的喜好見(jiàn)仁見(jiàn)智，不過(guò)從客觀上看，k5的設(shè)計(jì)已經(jīng)完全擺脫了韓系車一向的低檔感覺(jué)， K5的汽油版和混動(dòng)版相比，個(gè)人認(rèn)為車子日常行駛公里數(shù)不是很多的話還是汽油版好一些，混動(dòng)車型看似省油，不過(guò)維修保養(yǎng)成本方面汽油版更有優(yōu)勢(shì)。市區(qū)多混動(dòng)，但是別買雙離合再看看別人怎么說(shuō)的。

10，起亞K5混動(dòng)版怎么樣 綜述：差不多29萬(wàn)的價(jià)格，是來(lái)坑爹的吧，感緊滾回去吧，買凱美瑞混動(dòng)版的都用不完的錢。k5的風(fēng)格則介于他們兩者之間，論造型的前衛(wèi)程度，k5應(yīng)該是之最，大尺寸鏡面輪轂，虎嘯式格柵和全景天窗都讓k5看上去很有味道，而簡(jiǎn)約的車身線條則不會(huì)讓它看起來(lái)過(guò)于張揚(yáng)，這樣的風(fēng)格不僅可以更容易地俘獲年輕精英的青睞，同時(shí)也不會(huì)被那些年紀(jì)稍長(zhǎng)的消費(fèi)者所排斥。k5的內(nèi)飾則秉承了歐系轎車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，tft儀表盤視覺(jué)效果很棒，低調(diào)而富有科技感，三幅方向盤中規(guī)中矩，而向駕駛席傾斜的一體式中控臺(tái)是最大的亮點(diǎn)，看上去頗有點(diǎn)奧迪的味道，在做工方面，k5也一改韓系車馬虎的傳統(tǒng)，細(xì)膩的做工完全不遜于主流中級(jí)車。 小結(jié)： k5雖然尚未上市，但是從此前反饋來(lái)看，大家對(duì)于k5的外形內(nèi)飾的評(píng)價(jià)還是非常高的。對(duì)于外形內(nèi)飾的喜好見(jiàn)仁見(jiàn)智，不過(guò)從客觀上看，k5的設(shè)計(jì)已經(jīng)完全擺脫了韓系車一向的低檔感覺(jué)， K5的汽油版和混動(dòng)版相比，個(gè)人認(rèn)為車子日常行駛公里數(shù)不是很多的話還是汽油版好一些，混動(dòng)車型看似省油，不過(guò)維修保養(yǎng)成本方面汽油版更有優(yōu)勢(shì)。市區(qū)多混動(dòng)，但是別買雙離合再看看別人怎么說(shuō)的。綜述：差不多29萬(wàn)的價(jià)格，是來(lái)坑爹的吧，感緊滾回去吧，買凱美瑞混動(dòng)版的都用不完的錢。k5的風(fēng)格則介于他們兩者之間，論造型的前衛(wèi)程度，k5應(yīng)該是之最，大尺寸鏡面輪轂，虎嘯式格柵和全景天窗都讓k5看上去很有味道，而簡(jiǎn)約的車身線條則不會(huì)讓它看起來(lái)過(guò)于張揚(yáng)，這樣的風(fēng)格不僅可以更容易地俘獲年輕精英的青睞，同時(shí)也不會(huì)被那些年紀(jì)稍長(zhǎng)的消費(fèi)者所排斥。k5的內(nèi)飾則秉承了歐系轎車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，tft儀表盤視覺(jué)效果很棒，低調(diào)而富有科技感，三幅方向盤中規(guī)中矩，而向駕駛席傾斜的一體式中控臺(tái)是最大的亮點(diǎn)，看上去頗有點(diǎn)奧迪的味道，在做工方面，k5也一改韓系車馬虎的傳統(tǒng)，細(xì)膩的做工完全不遜于主流中級(jí)車。 小結(jié)： k5雖然尚未上市，但是從此前反饋來(lái)看，大家對(duì)于k5的外形內(nèi)飾的評(píng)價(jià)還是非常高的。對(duì)于外形內(nèi)飾的喜好見(jiàn)仁見(jiàn)智，不過(guò)從客觀上看，k5的設(shè)計(jì)已經(jīng)完全擺脫了韓系車一向的低檔感覺(jué)，