車(chē)輪胎發(fā)熱是什么原因?

”的相關(guān)介紹：車(chē)輪胎發(fā)熱的原因是：車(chē)輛的速度快、重量大；剎車(chē)摩擦產(chǎn)生的熱量致使輪胎溫度升高。

輪轂（軸頭）發(fā)燙：可能軸承過(guò)緊或異常磨損。輪轂是在剎車(chē)鼓的最里面，就是拆開(kāi)后看到安裝軸承的那個(gè)軸頭。

第一，踩剎車(chē)摩擦產(chǎn)生的熱量，這樣發(fā)熱屬于正?，F(xiàn)象。第二，剎車(chē)片與輪轂間隙過(guò)小或咬死；車(chē)輪軸承缺油損壞。第二種情況較少遇見(jiàn)，很多車(chē)友在改裝輪轂之后，發(fā)現(xiàn)輪轂發(fā)燙，以為是輪轂問(wèn)題。

輪轂軸承擔(dān)負(fù)著降低底盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦阻力，維持汽車(chē)正常行駛的重任。如果輪轂軸承出了故障，可能會(huì)引起噪音、軸承發(fā)熱等的現(xiàn)象，特別是前輪更為明顯，容易導(dǎo)致方向失控等危險(xiǎn)現(xiàn)象。因此，輪轂軸承必須按期進(jìn)行維護(hù)。

輪胎發(fā)熱是正?，F(xiàn)象。輪胎里面充的事空氣，車(chē)輪在滾動(dòng)中里面的空氣摩擦?xí)a(chǎn)生熱量，輪胎表面與地面滾動(dòng)摩擦也會(huì)產(chǎn)生熱量，熱量從輪胎表面?zhèn)鞯捷喬?nèi)部，使輪胎內(nèi)部空氣加熱，胎壓升高。

一般的熱沒(méi)多大影響，要是非常熱就有問(wèn)題了。一般是控制器和電機(jī)不配套導(dǎo)致的，控制器瓦數(shù)大功率大，電機(jī)功率小，就會(huì)造成起熱。

輪胎發(fā)熱是什么原因?輪胎發(fā)熱的原因介紹

輪胎在長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)高速行駛后會(huì)發(fā)熱，因此溫度升高和內(nèi)胎氣壓略為增加均是正常的。輪胎在滾動(dòng)過(guò)程中消耗了能量，一部分被輪胎吸收轉(zhuǎn)化為熱量。

輪胎發(fā)熱是正?，F(xiàn)象。輪胎里面充的事空氣，車(chē)輪在滾動(dòng)中里面的空氣摩擦?xí)a(chǎn)生熱量，輪胎表面與地面滾動(dòng)摩擦也會(huì)產(chǎn)生熱量，熱量從輪胎表面?zhèn)鞯捷喬?nèi)部，使輪胎內(nèi)部空氣加熱，胎壓升高。

以下是輪胎溫度高的具體原因：長(zhǎng)時(shí)間接觸高溫路面：熱量聚集加劇導(dǎo)致輪胎膠料的力學(xué)性能迅速下降；另一方面由于熱脹冷縮的作用氣溫過(guò)高將會(huì)使得胎壓增大當(dāng)輪胎強(qiáng)度不足以承受胎壓時(shí)爆胎將不可避免。

輪轂（軸頭）發(fā)燙：可能軸承過(guò)緊或異常磨損。輪轂是在剎車(chē)鼓的最里面，就是拆開(kāi)后看到安裝軸承的那個(gè)軸頭。

輪胎在滾動(dòng)的時(shí)候胎側(cè)會(huì)產(chǎn)生屈撓。震動(dòng)頻率快，屈撓幅度大。

起亞kx5跑二百公里輪胎怎么那么燙

制動(dòng)鼓發(fā)燙，可以將車(chē)的前輪頂起來(lái)，轉(zhuǎn)動(dòng)一下輪胎看看轉(zhuǎn)動(dòng)擦不擦。然后再轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎并踩幾腳剎車(chē)試試，看剎車(chē)的回位卡不卡。

跑長(zhǎng)途比較常見(jiàn)。原因是踩剎車(chē)摩擦產(chǎn)生的熱量。

這是正?，F(xiàn)象，因?yàn)閯x車(chē)盤(pán)剎車(chē)片摩擦生熱。不用擔(dān)心的。因?yàn)殡姍C(jī)在后輪運(yùn)行發(fā)熱，后輪受重與地面磨擦力大，磨擦生熱，可能剎車(chē)緊。在剎zhidao車(chē)線(xiàn)與搖臂連接處微調(diào)一下就可以了。

這種情況可能是輪胎氣壓不正確引起的。胎壓過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)面氣體溫度過(guò)高。如果胎壓過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致輪胎在行駛時(shí)變形大，輪胎體本身因變形就會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這樣也會(huì)導(dǎo)致輪胎溫度過(guò)高。

跑了一百公里高速,輪轂輪胎發(fā)燙,正常嗎

不正常，因?yàn)榫退闫?chē)高速行駛一百公里也不會(huì)發(fā)燙只會(huì)發(fā)熱，如果短途行駛發(fā)燙可能是你的汽車(chē)輪轂不是鋁的而是鋼的，汽車(chē)輪轂鋁的散熱比較好而鋼的則不行。

行駛過(guò)后輪轂發(fā)熱甚至發(fā)燙是正常的，除非是很短的距離都會(huì)很燙，但是如果考慮制動(dòng)分離不好的話(huà)，那么在駕駛過(guò)程中會(huì)明顯感覺(jué)加速吃力且制動(dòng)片會(huì)有磨損異常的情況發(fā)生。

行駛后摸輪轂熱是正常的，因?yàn)檐?chē)輛的剎車(chē)系統(tǒng)是通過(guò)剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的摩擦來(lái)制動(dòng)，摩擦就會(huì)產(chǎn)生熱量，熱量就會(huì)傳遞，所以輪轂發(fā)燙是正常的現(xiàn)象。

輪胎發(fā)熱怎么辦??

輪胎過(guò)熱時(shí)要同時(shí)檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時(shí)間候查看機(jī)油是否缺少，排氣管是否還冒藍(lán)煙。測(cè)量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應(yīng)該是因氣門(mén)油封老化破損導(dǎo)致的燒機(jī)油，更換氣門(mén)油封。

輪胎過(guò)熱時(shí)同時(shí)檢查排氣管是否通暢。如果不起作用清洗或更換。開(kāi)一會(huì)兒車(chē)看看是否缺油排氣管是否還冒藍(lán)煙。測(cè)量氣缸壓力。氣缸壓力正常：應(yīng)該是氣門(mén)油封老化損壞燒油。更換氣門(mén)油封。

注意胎壓。在溫度高的情況下，一定要先將輪胎的胎壓進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。即使輪胎受熱，氣壓也依然在可控的范圍內(nèi)。及時(shí)處理異常情況，當(dāng)輪胎出現(xiàn)異?；蛘咭恍┬〉膿p傷時(shí)，一定要及時(shí)處理。

使輪胎內(nèi)部空氣加熱，胎壓升高。總的來(lái)說(shuō)，輪胎的熱量主要來(lái)自于輪胎表面與地面的滾動(dòng)摩擦產(chǎn)生的熱量。環(huán)境溫度越高，輪胎自身的溫度也越高，所以夏季不要把輪胎氣壓打得過(guò)高，按照標(biāo)準(zhǔn)氣壓打就好。

車(chē)子開(kāi)得太久 輪胎發(fā)熱怎么辦？輪胎降溫一定要其自然降溫 高溫天氣，在高速路上一般開(kāi)兩個(gè)小時(shí)后就要讓車(chē)停下來(lái)降降溫，切記不要采用往輪胎上潑冷水等手段，這樣會(huì)使輪胎產(chǎn)生裂紋，縮短輪胎使用壽命。