樓蘭 參考價(jià)：23.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(359條)

同價(jià)位的樓蘭（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和柯迪亞克（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）該怎么選擇?二者的區(qū)別大嗎?

1、沒有人比別人更會(huì)選車，適合自己的才是最好的。斯柯達(dá)科迪亞克和東風(fēng)日產(chǎn)各有優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。科迪亞克是斯柯達(dá)基于大眾MQB平臺(tái)開發(fā)的德國高端SUV，樓蘭是日產(chǎn)首款大型跨界SUV。

2、在底盤結(jié)構(gòu)上，2款車子前懸同是麥佛遜，后懸為連桿式，但是新樓蘭的前后懸卻含有穩(wěn)定桿，因此新樓蘭在行車中的穩(wěn)定和舒適度方面要優(yōu)于柯迪亞克。

3、這個(gè)價(jià)格區(qū)間的可選車型其實(shí)不少，但樓蘭的綜合實(shí)力還是不錯(cuò)的。這款車整體空間表現(xiàn)還算出色，較小的地板鼓包也不會(huì)對(duì)中間乘客的乘坐造成太大困擾。

4、看車底盤，柯迪亞克的底盤表現(xiàn)偏向運(yùn)動(dòng)，在過彎或者并線時(shí)給予的支撐要比同級(jí)車型更強(qiáng)一些。但選擇了偏向駕駛感的調(diào)校，在舒適性方面勢(shì)必需要取舍一下，主要體現(xiàn)在通過減速帶時(shí)，濾震效果差，德系大眾在這個(gè)價(jià)位的特點(diǎn)。

5、預(yù)算大概20萬，看了銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和樓蘭，怎么選。兩款車對(duì)比的話，個(gè)人更推薦銳界，這款車在動(dòng)力性，操控感受，安全性等方面都會(huì)更高，樓蘭低配動(dòng)力確實(shí)太差了，綜合考慮還是買銳界吧。

2.5奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和3.5樓蘭是同一款的CVT變速箱嗎?差別在哪里?

都是JATCO加特生產(chǎn)的，業(yè)內(nèi)排名第二。其生產(chǎn)的CVT變速箱用于東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)的MURANO樓蘭、天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奇駿、逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、TIIDA、新陽光等車型。

樓蘭CVT和奇駿CVT是同一款的，都是jatco加特生產(chǎn)的，業(yè)內(nèi)排名第二。其生產(chǎn)的cvt變速箱用于東風(fēng)日產(chǎn)生產(chǎn)的murano樓蘭、天籟、新軒逸、奇駿、逍客、tiida、新陽光等車型。

樓蘭是大型SUV，而新奇駿是略大于緊湊級(jí)的。尼桑樓蘭自吸的5動(dòng)力總成和奇駿5是一樣的，兩者用的變速箱也一樣是鋼帶的CVTA：底盤樓蘭是日產(chǎn)中型車D平臺(tái)，和天籟一樣。奇駿是緊湊C平臺(tái)，也是軒逸的平臺(tái)。

樓蘭是大型SUV，而新奇駿是略大于緊湊級(jí)的，在車型尺寸、動(dòng)力、配置、平臺(tái)、技術(shù)等方面也都是不一樣的。

動(dòng)力總成對(duì)比.動(dòng)力總成方面，奇駿全系車型只有0L和5L兩款純?nèi)加妥晕l(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱；而樓蘭除了有5L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在，還有一款5T的非插電式混合動(dòng)力版本。

日產(chǎn)樓蘭這款車性能到底怎么樣?

車頭也是特別設(shè)計(jì)的，識(shí)別率很高，日常運(yùn)動(dòng)感也很足，整車流線更流暢。試駕過后，我更喜歡這個(gè)樓蘭了。感覺這款車的空空間和動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，能滿足我的需求。后來帶家人試駕，他們都很喜歡這個(gè)樓蘭。

其實(shí)如果以家用舒適性為主的話，很明顯樓蘭的性能完全優(yōu)于漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），而且這款車型目前的優(yōu)惠力度。

懸掛方面，尼桑樓蘭采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，懸掛調(diào)校比較硬朗，可以更好地保證車輛的穩(wěn)定性和操控性。