凱美瑞 參考價(jià)：17.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4811條)

判斷一款車是否省油，關(guān)鍵是看最省油的油電混合動(dòng)力車，以及整車的技術(shù)含量txt。以凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)版為例，該車油耗降低的根本原因來(lái)自三項(xiàng)先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)：強(qiáng)混技術(shù)、阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、ECVT電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)。

判斷一款車是否省油，關(guān)鍵要看最省油的油電混合動(dòng)力車和整車的技術(shù)含量。以凱美瑞混動(dòng)版為例，該車油耗降低的根本原因來(lái)自三項(xiàng)先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)：強(qiáng)混技術(shù)、阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、ECVT電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)。

汽車節(jié)油的關(guān)鍵是動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)化，油電混合動(dòng)力汽車最省油。凱美瑞Hybrid搭載豐田新一代油電混合動(dòng)力系統(tǒng)（THS-II），采用混動(dòng)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)油電最深度混合，即“強(qiáng)混技術(shù)”，電機(jī)功率達(dá)到105千瓦。與目前大多數(shù)采用并聯(lián)或串聯(lián)弱混系統(tǒng)的混合動(dòng)力車型相比，電動(dòng)機(jī)僅起輔助作用。強(qiáng)混凱美瑞混合動(dòng)力徹底改變了發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)動(dòng)力的協(xié)同效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了1+12的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式和控制方式充分發(fā)揮了串聯(lián)和并聯(lián)的優(yōu)點(diǎn)，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)等部件更加優(yōu)化，以匹配最省油的油電混合動(dòng)力汽車。汽車低速行駛時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)主要串聯(lián)工作；當(dāng)汽車在高速穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，主要是并聯(lián)工作，從而在結(jié)構(gòu)上保證系統(tǒng)即使在更復(fù)雜的工況下仍能工作在最佳狀態(tài)，不僅有利于減少排放和油耗，而且也有利于電源控制。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)一直被譽(yù)為汽車的“心臟”，是最省油的油電混合動(dòng)力汽車。一款性能卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅能為愛車提供充沛的動(dòng)力輸出，帶來(lái)順暢的駕乘體驗(yàn)，還能有效降低行駛過程中的油耗。凱美瑞混動(dòng)搭載高性能“阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)”：全新調(diào)教、全面優(yōu)化的高性能3AZ-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高熱效率、高膨脹的阿特金森循環(huán)系統(tǒng)。壓縮沖程比做功沖程和排氣沖程短。通過延遲進(jìn)氣門的關(guān)閉，在壓縮行程中部分氣體從進(jìn)氣門排出，減少進(jìn)氣量。通過減小燃燒室容積，增大膨脹比，即等待爆炸壓力完全降低后再排氣，從而充分利用爆炸能量。此外，在減少摩擦損失的同時(shí)，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)更低的油耗和更高的動(dòng)力輸出。

俗話說“好馬配好鞍”。無(wú)論是多么省油的發(fā)動(dòng)機(jī)，都必須搭配技術(shù)先進(jìn)的變速箱才能發(fā)揮出最大的功效。最省油的油電混合動(dòng)力汽車。有很多技術(shù)強(qiáng)大的節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)的例子，但由于變速箱不好，節(jié)油效果并不理想。因此，傳動(dòng)技術(shù)的高低也直接影響油耗。凱美瑞混合動(dòng)力車配備了ECVT電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)。它采用由齒圈、行星齒輪、太陽(yáng)輪、行星架組成的行星齒輪組，突破了普通傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置固定齒輪數(shù)量的限制，可以根據(jù)驅(qū)動(dòng)狀態(tài)隨意組合齒輪。整車實(shí)現(xiàn)靈活、高效的配置，確保最佳綜合效率，同時(shí)避免換擋沖擊帶來(lái)的不適感，同時(shí)顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性