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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(16條)

也就是說，W6的實際空間感可能比EX6還要大。新平臺，新駕駛體驗。EX5和EX6在機(jī)箱質(zhì)量和駕駛質(zhì)感上仍然存在一些不足。例如懸掛軟、方向指向性差異、車身相對漂浮等，所有這些問題在W6中都消失了。是的，W6是我們現(xiàn)在駕駛的。

ex5續(xù)航里程的不同配置也不同。工信部給出的ex5400車型續(xù)航里程為400公里，工信部給出的520車型續(xù)航里程為520公里，工信部給出的300車型續(xù)航里程為300公里。工信部給出的ex5智星0LITE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）500車型續(xù)航里程為460公里。

目前威馬旗下有EX5和EX6兩款車，W6則是第三款，定位于這兩款車之間，且軸距與尺寸更大的EX6相同，NEDC續(xù)航里程620km。

威馬EX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的續(xù)航里程有三種，分別是400公里、460公里和520公里。威馬EX5使用的電池類型為三元鋰電池，由寧德時代提供，采用了液冷循環(huán)熱管理系統(tǒng)，可以保證汽車電瓶在適宜的工作溫度下工作。

朱平認(rèn)為，威馬的鎖電不僅僅是降低了產(chǎn)品續(xù)航里程，還限制了充電速度。 張琪亦遇到和朱平類似的情況。他告訴記者，剛提車時，他的EX5 400續(xù)航接近300公里，然而同樣在元旦前后的北京，鎖電之后續(xù)航已經(jīng)掉到150~160公里，幾近腰斬。

滿電情況下開始比賽，最后剩余5%的電量時結(jié)束，看誰能跑出更長的續(xù)航里程。