SIERRA 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

鈴木凱澤西使用自然吸氣發(fā)動機。鈴木凱澤西是鈴木旗下的一款中型轎車。該車軸距2700mm，長寬高分別為4650mm、1820mm、1480mm。鈴木凱澤澤西是一款五座四門轎車，搭載2.4升自然吸氣四缸發(fā)動機。

鈴木的2.4升自然吸氣發(fā)動機最大功率為131千瓦，最大功率轉速為6500轉/分，最大扭矩為230牛米，最大扭矩轉速為4000轉/分。這臺發(fā)動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油經(jīng)濟性。

匹配這臺發(fā)動機的是6速手動變速箱或cvt變速箱。

Cvt變速箱是一種結構相對簡單的自動變速箱。這個變速箱里面只有兩個斜齒輪和一條鋼板鏈。

cvt的鋼片鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉。

cvt的換擋平順性比較好，可靠性和耐久性也比較好。

鈴木凱瑟西前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

多連桿懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

關于新能源汽車小編需要說的是，隨著社會的快速發(fā)展，想必小伙伴們對新能源基本都有類似的認識吧？那么有哪些已經(jīng)停產(chǎn)的鈴木汽車呢？朋友們，你們想知道嗎？讓我們看看小編的車！

鈴木XBEE:外觀

從外觀上看，如果不把《皮條客》和《XBEE》相比較，很難看出《皮條客》和《Xbee》的區(qū)別。除了前后保險杠和后線條之外，明顯的區(qū)別是在D柱前增加了一個小側窗，從而擁有了皮條客所沒有的浮頂設計；就體型而言，Xbee的定義是皮條客的3395倍；1475次；1665(毫米)略微增加到3760倍；1670次；1705(mm)，軸距略微增加一厘米，達到2435mm。

鈴木XBEE:內飾

在車內部分，Xbee不僅延續(xù)了皮條客饒富設計的巧妙駕駛界面布局，更像是皮條客對強調空的K-Car基因的延伸，因此也保持了寬大的駕駛艙空和多樣化的座椅傾倒模式，讓車內五位成員基本都很舒適。行李箱的下隔板也可以向上翻，以滿足進一步的裝載要求；在座椅的配色上，有黃、橙、象牙色三種滾邊顏色，可以搭配標準的防水座椅表面。

鈴木XBEE:安全設備

在安全設備方面，Xbee也受益于鈴木車型標配“鈴木支持”高級安全輔助系統(tǒng)的趨勢。Xbee搭載的鈴木支援系統(tǒng)包括自動剎車鋪裝、油門誤觸抑制系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、疲勞預警系統(tǒng)、車前啟動預警系統(tǒng)、自動遠近光切換和360度全景攝影系統(tǒng)，使Xbee獲得日本國土基礎設施、旅游觀光部認證。

什么是鈴木新能源汽車：外觀

鈴木e-Survivor的整體設計極具未來感和科技感，預示著鈴木SUV未來的設計方向。新車采用了五孔式進氣格柵，上面覆蓋著玻璃。品牌標識位于格柵中央，兩側為圓形LED大燈。同時，大燈和格柵邊緣采用淺藍色LED條裝飾，凸顯其純電動車的定位。

什么是鈴木新能源汽車：內部裝飾物

鈴木e-SURVIVOR內飾采用雙色搭配，搭配亮橙色達到醒目的視覺效果。新車內飾為獨立雙座設計，整體風格比較簡約。中控臺配備了大尺寸的水平顯示屏，可以顯示各種信息。傳統(tǒng)中控臺配備了球形3D顯示屏。

什么是鈴木新能源汽車：部署

配置方面，新車采用了類似于90年代鈴木推出的X-90車型的可折疊敞篷結構，配備了設計獨特的大尺寸輪圈，輪圈也采用了藍色裝飾。同時e-SURVIVOR概念車尾部采用分體式C型尾燈，尾部造型極具辨識度。此外，e-SURVIVOR概念車的座椅還配備了溫度控制顯示屏，可以顯示乘員的體溫等信息。

鈴木停止生產(chǎn)了哪些汽車？這就是我們今天需要簡單介紹的鈴木停產(chǎn)汽車。也有和他有關的模特。朋友們怎么看？外形還不錯！配置方面，配備了設計獨特的大尺寸輪圈，輪圈內部也采用了藍色裝飾。