重回4缸的三款車型,福克斯能打破魔咒嗎?
1.福特??怂?/a>(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)
2020年以來,長安福特吹響了復(fù)興的號角,累計(jì)銷量16萬輛,同比增長21.78%。不過,福特曾經(jīng)的銷量王牌——??怂梗瑓s因?yàn)?018年全系采用了三缸發(fā)動機(jī),月銷量僅不足2000臺。
據(jù)介紹,全新??怂箤⒂?022年第二季度上市,與現(xiàn)款相比,其最大亮點(diǎn)在于現(xiàn)有三款
氣缸發(fā)動機(jī)升級為長安藍(lán)鯨(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)四缸發(fā)動機(jī)。此外,有消息稱,現(xiàn)有一款0.5L和1.5T的三缸發(fā)動機(jī)有望升級。不過按照慣例,福克斯使用長安藍(lán)鯨動力系統(tǒng)的可能性很低。這就好比上汽大眾在打造國產(chǎn)專用車型時(shí),并沒有使用上汽集團(tuán)研發(fā)的動力系統(tǒng),而是使用了大眾自己的動力系統(tǒng)。
目前還不清楚新款??怂古c福特目前的三缸發(fā)動機(jī)相比會有多穩(wěn)定。如果新變速箱不能改進(jìn),升檔猶豫,降檔更猶豫,那么回到四缸Camp Focus,你會喜歡嗎?
2.別克英朗(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)
上汽通用旗下的別克英朗,曾經(jīng)是A族轎車市場的龍頭老大,年銷量位居前三。但是,英朗改用三缸發(fā)動機(jī),直接導(dǎo)致英朗的銷量大幅下滑。痛定思痛的別克決定做出改變,英朗重新啟動1.5L四缸發(fā)動機(jī)。自2020年3月?lián)Q回四缸發(fā)動機(jī)以來,別克英朗連續(xù)多月銷量超過2萬輛,在汽車銷量排行榜中名列前茅。
幾前。
動力方面,新英朗重新啟動了1.5L四缸發(fā)動機(jī),最大功率輸出為113馬力。全系標(biāo)配6AT變速箱,能夠滿足眾多消費(fèi)者在日常家居中的需求。百公里綜合油耗僅7公里,優(yōu)惠幅度約5萬元,讓不少消費(fèi)者直呼真香。
更換了四缸發(fā)動機(jī)后,別克英朗的質(zhì)量還是堪憂。用戶主要抱怨發(fā)動機(jī)故障燈亮、發(fā)動機(jī)異響、發(fā)動機(jī)無法啟動等問題。如果別克能夠提升發(fā)動機(jī)的品質(zhì),相信英朗的銷量會更高。
3、吉利繽越(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)
吉利繽越也在2020年重回四缸懷抱,不得不承認(rèn)繽越在同級別國產(chǎn)車中屬于高性價(jià)比車型,在內(nèi)飾、配置、空間、舒適性等方面都具有一定的優(yōu)勢。不過,由于采用了三缸發(fā)動機(jī),繽越一直沒有被消費(fèi)者接受。
改款后的繽越搭載0.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大馬力141匹,峰值扭矩235牛米。與之匹配的是6速雙離合變速箱。發(fā)動機(jī)的賬面數(shù)據(jù)看起來不錯(cuò)。而且繽越百公里加速時(shí)間為7.9s,百公里油耗約8L。
吉利繽越雖然彌補(bǔ)了四缸發(fā)動機(jī)的不足,但雙離合變速箱帶來的頓挫感卻飽受詬病。對于很多消費(fèi)者來說,即使繽越更換了四缸發(fā)動機(jī),也不足以提升綜合實(shí)力。只要雙離合變速箱的痛點(diǎn)還在,吉利繽越的品質(zhì)就不會太好。吉利最重要的是盡快解決其雙離合變速箱的質(zhì)量問題。如果不能妥善處理這個(gè)問題,繽越的銷量也不會增加太多。
三缸車型雖然具有省油、低污染的特點(diǎn),但結(jié)構(gòu)缺陷使其成為“先天殘疾”。那么,你認(rèn)為福特福克斯是會堅(jiān)持三缸發(fā)動機(jī),還是會逐步取代四缸發(fā)動機(jī)呢?歡迎在評論區(qū)留言。
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