從省油角度還是5速好。 4AT只能算是入門(mén)級(jí)的自動(dòng)變速箱，現(xiàn)在低端車(chē)型的自動(dòng)擋一般用這種。也就是說(shuō)其前進(jìn)擋只有4個(gè)傳動(dòng)比，燃油經(jīng)濟(jì)型和動(dòng)力輸出平順性都一般。 通常其內(nèi)部的傳力部件是液力變矩器，能量損耗較大。

手自一體一般使用一些中高端車(chē)上，換擋較為速度，而雙離合變速器一般用于一些高端車(chē)型和跑車(chē)上，配件十分昂貴，所以在成本上手自一體好一點(diǎn)。

手自一體好。自動(dòng)擋手動(dòng)擋汽車(chē)可以手動(dòng)換擋，也可以自動(dòng)換擋，而且還結(jié)合了手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，所以可以有效降低汽車(chē)變速箱的動(dòng)力損失，而且不容易出故障，后續(xù)車(chē)輛的維護(hù)成本也不高。

雙離合和手自一體相比，雙離合比手動(dòng)自一體好。車(chē)輛動(dòng)力學(xué)：手自一體變速箱由自動(dòng)擋改造而來(lái)，反應(yīng)速度慢，動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)較差。雙離合變速箱的傳動(dòng)效率相對(duì)較高，換擋速度更快，動(dòng)力性能比自動(dòng)手動(dòng)變速箱更強(qiáng)。

理論上汽車(chē)的擋位越多，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率利用率越好，對(duì)道路的適應(yīng)性越強(qiáng)。所以5個(gè)擋的汽車(chē)要比4個(gè)擋的汽車(chē)省油。但擋位多了后，對(duì)司機(jī)的要求就高，換不好的擋的話(huà)，也沒(méi)有用?，F(xiàn)就就出來(lái)了自動(dòng)換擋變速器和無(wú)級(jí)變速器。

手自一體變速箱最大的優(yōu)點(diǎn)就是在手動(dòng)模式下，可以體驗(yàn)到手動(dòng)變速箱駕駛汽車(chē)的感覺(jué)。動(dòng)力來(lái)得很直接，省略了踩離合器的動(dòng)作。除此之外，不需要一個(gè)一個(gè)的換擋就可以上下跳擋。