卡爾曼金_為什么說(shuō)小型車(chē)沒(méi)有市場(chǎng)，只看安全系數(shù)，第四代飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或進(jìn)入寡頭時(shí)期

作為全國(guó)唯一專注于“汽車(chē)安全產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”的公益平臺(tái)，也是目前國(guó)內(nèi)最專業(yè)的汽車(chē)安全宣傳渠道。中國(guó)汽車(chē)安全大賽（俗稱：我國(guó)安興）已經(jīng)走過(guò)了13個(gè)年頭，在這艱難的歲月里，我國(guó)安興走遍了全國(guó)的大街小巷，將汽車(chē)安全知識(shí)傳遞給了無(wú)數(shù)人.

面對(duì)內(nèi)憂外患的2020年，安行我國(guó)依然沒(méi)有停止前行的腳步，甚至憑借在汽車(chē)安全上的努力贏得了眾多車(chē)企的認(rèn)可。廣汽本田緊隨安興我國(guó)的腳步，依托安興我國(guó)不斷傳遞車(chē)輛安全知識(shí)，踐行作為一家汽車(chē)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

因此，大家特意與廣汽本田進(jìn)行了進(jìn)一步的溝通，就汽車(chē)安全問(wèn)題進(jìn)行了一些探討。尤其是對(duì)不久前上市的第四代飛度進(jìn)行了深入的了解。作為小型車(chē)中的實(shí)力派一員，廣汽本田飛度自上市以來(lái)不僅深得買(mǎi)家青睞，還創(chuàng)造了諸多驚喜。

但近年來(lái)，在“延伸是關(guān)鍵”意識(shí)的影響下，國(guó)內(nèi)小型車(chē)市場(chǎng)逐漸陷入衰退，在整體車(chē)市中的份額逐漸下降。對(duì)于此事，很多人認(rèn)為小型車(chē)在中國(guó)大陸的生存空間不大，大量存在也沒(méi)有價(jià)值，但事實(shí)真的如此嗎？

因此，本文將探討第四代飛度和小型車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)走向，以及第四代飛度在保障方面采取了怎樣的姿態(tài)？

（一）小型車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)低迷確有原因

不得不說(shuō)，小型車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)正在慢慢老化已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。畢竟即便是大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的緊湊型車(chē)也沒(méi)有忘記用“PLUS”來(lái)滿足消費(fèi)者對(duì)大容量的要求。似乎在中國(guó)人眼里，容量大才是硬道理，容量大才有“格調(diào)”。

的確，中國(guó)客戶對(duì)大容量的期待是有的，否則國(guó)內(nèi)很多小型車(chē)，如標(biāo)致207（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雪鐵龍C2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、馬自達(dá)2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福特嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等海外知名車(chē)型，都相繼上市。

中國(guó)的小型車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)確實(shí)在緊湊型車(chē)型價(jià)格的沖擊下逐漸退卻。如今，國(guó)內(nèi)小型車(chē)市場(chǎng)上還在爭(zhēng)霸的車(chē)系屈指可數(shù)。除了大眾Polo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田致炫和飛度之外，真的沒(méi)有其他更好的車(chē)型了。

市場(chǎng)的老齡化，是不是意味著中國(guó)市場(chǎng)不一定有這么經(jīng)典的小型車(chē)？

事實(shí)上，隨著汽車(chē)越來(lái)越多，大城市也越來(lái)越擁擠，就連找到一個(gè)合適的停車(chē)位也成了“奢侈”。在這樣的情況下，大型車(chē)的缺點(diǎn)就暴露出來(lái)了。不僅在城市里開(kāi)車(chē)不方便，就連停車(chē)也成了一大難點(diǎn)。

反之，小型車(chē)由于體積小，在大城市出行的優(yōu)勢(shì)會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)。更重要的是，與更大的車(chē)型相比，小型車(chē)通常擁有更好的操控能力，同時(shí)作為代步工具也有著非常低的油耗。

俗話說(shuō)“存在即合理”，小型車(chē)往往有自己的道理，因?yàn)樗鼈儞碛衅渌?chē)系無(wú)法擁有的優(yōu)勢(shì)。而這也讓小型車(chē)有了存在的價(jià)值。而中國(guó)市場(chǎng)還需要這么經(jīng)典的小型車(chē)嗎？或許答案是肯定的，因?yàn)閯倓偘l(fā)布不久的第四代飛度就可以說(shuō)明一切。

（二）重燃小型車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)久違的關(guān)注度

從市場(chǎng)來(lái)看，近年來(lái)中國(guó)的小型車(chē)市場(chǎng)逐漸被緊湊型轎車(chē)蠶食，這對(duì)市場(chǎng)價(jià)格非常便宜的小型車(chē)來(lái)說(shuō)顯然是一個(gè)不小的打擊。畢竟緊湊型車(chē)都是中小型車(chē)的價(jià)格賣(mài)的，還有

有多少人去挑小車(chē)？

從成交量可以看出，上海大通maxus過(guò)去銷(xiāo)售的幾款熱門(mén)小型車(chē)月銷(xiāo)量都過(guò)萬(wàn)，而現(xiàn)在只有幾千臺(tái)，早已失去了往日的榮光。

顯然，如何改善這個(gè)難以克服的短板，是擺在每輛小型車(chē)面前最重要的“課題研究”。幸運(yùn)的是，廣汽本田的第四代飛度成為了“破局者”。在上市后的第一個(gè)全面銷(xiāo)售月，就實(shí)現(xiàn)了12000多輛的銷(xiāo)量，再次在中國(guó)的小汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)上“火爆起來(lái)”。

從領(lǐng)域方向可以看出，第四代飛度引爆小型車(chē)市場(chǎng)關(guān)注度的背后，確實(shí)說(shuō)明了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)還有很大的空間，也進(jìn)一步說(shuō)明了消費(fèi)者的眾多.對(duì)于小型比亞迪電動(dòng)車(chē)，他們要么充滿希望，要么想為小型車(chē)“買(mǎi)單”。

不少車(chē)企紛紛放棄小型車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。在小型車(chē)持續(xù)低迷的當(dāng)下，第四代飛度能夠完善細(xì)分市場(chǎng)的“短板”，成為久違的“破局者”。可以說(shuō)，別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）商務(wù)車(chē)提供2021款第四代飛度的價(jià)格，少不了一些能力。而第四代飛度成功的背后，又是如何找到切入點(diǎn)的呢？

（三）“先天”的優(yōu)勢(shì)加上“后天”的勤奮，失敗也難怪

作為本田全球戰(zhàn)略車(chē)型，每一代飛度都傳遞著最完整的本田精神。

從第一款雪佛蘭科沃茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）達(dá)飛度開(kāi)始，一直秉承著本田開(kāi)創(chuàng)的核心理念，經(jīng)典的設(shè)計(jì)、創(chuàng)新的空間、經(jīng)濟(jì)的油耗、可靠的品質(zhì)。這一切，都是飛度帶給消費(fèi)者最溫暖的感受。

尤其是小型車(chē)后排空間過(guò)小的問(wèn)題，在飛度身上完全沒(méi)有，這也是很多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)飛度的主要原因。

而在號(hào)稱GK5的第三代飛度上，全新升級(jí)的1.5L地球夢(mèng)模塊進(jìn)一步放大了這一代同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力的優(yōu)越性。在GK5身上，除了依舊繼承了前幾代飛度在大排量、節(jié)油、品質(zhì)等方面的優(yōu)勢(shì)外，強(qiáng)大的動(dòng)力讓它成為了“現(xiàn)象級(jí)”車(chē)型。

只要是對(duì)動(dòng)力和性能有一定追求的年輕人，都會(huì)將GK5作為首選。一生的第一臺(tái)車(chē)。由于，GK5平價(jià)市場(chǎng)價(jià)的與此同時(shí)，換得的是跨級(jí)的室內(nèi)空間及其霸業(yè)平級(jí)的能源特性，可以達(dá)到她們?cè)谌粘Ｒ?jiàn)車(chē)之外來(lái)個(gè)熱情，可以從行駛中尋找到大量的開(kāi)心。

而這也讓飛度在年青人的圈子變成了“現(xiàn)象級(jí)”的車(chē)系，產(chǎn)生了獨(dú)有的GK5文化藝術(shù)，更變成了一幫追求完美激情與速度的年青人的精神支柱。此后，在飛度的歷程中，除開(kāi)好用、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、靠譜，“青春時(shí)代”和“理想”也成為了它的代稱。

不容置疑，飛度擁有諸多的“先天性”優(yōu)點(diǎn)，而這種優(yōu)點(diǎn)則是廣州本田精神實(shí)質(zhì)的烘托。根據(jù)這種優(yōu)點(diǎn)，也讓飛度產(chǎn)生了自個(gè)的社交圈，更倍伴年青人追求夢(mèng)想，被年青人奉為“信念之星”。

但社會(huì)的轉(zhuǎn)變也讓飛度必須開(kāi)拓創(chuàng)新，因而針對(duì)第四代飛度可以在推出后大獲取得成功，其“后天性”的勤奮則變成了重要。

對(duì)于當(dāng)代年輕人尋找舒服、釋放壓力、痊愈等生活習(xí)慣的不確定性要求，第四代飛度從起點(diǎn)考慮，以“用之美”為開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)核心理念，在承續(xù)“超級(jí)跑車(chē)DNA”的與此同時(shí)，兼顧應(yīng)用性與藝術(shù)美享有，進(jìn)一步豐富多彩大家的日常日常生活。

例如在產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)及其車(chē)體色調(diào)上，第四代飛度就產(chǎn)生SPORT潮跑Pro系列產(chǎn)品和CROSSTAR潮越Max系列，各給予6種外型色調(diào)和4種黑頂兩色挑選，更有兩色內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案，巨大滿足客戶個(gè)性化出行要求。

而為了更好地再次達(dá)到一些對(duì)驅(qū)動(dòng)力特性有追求完美的年青人，第四代飛度則持續(xù)了“超級(jí)跑車(chē)DNA”，配備了1.5L 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)DOHC i-VTEC地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并以至大功率96kW，最高值扭距15南昌市汽車(chē)展5N·m的能源特性再次保衛(wèi)平級(jí)最強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力的頭銜。

但顯而易見(jiàn)，這種還不能觸動(dòng)那么多顧客針對(duì)第四代飛度的親睞。全面進(jìn)化，也許用在第四代飛度上更為適當(dāng)。第四代飛度不但提供了全新升級(jí)的設(shè)計(jì)方案，為大容量進(jìn)一步干了眾多的提升，在總體內(nèi)飾的高級(jí)感上則要比上一代車(chē)系提高了一個(gè)級(jí)別，進(jìn)而重歸家庭用實(shí)質(zhì)，讓舒服守候。

但針對(duì)第四代飛度而言，這也許還不夠，因此，新汽車(chē)在硬件配置上則開(kāi)展了大幅提高，乃至可以說(shuō)成配備了諸多跨級(jí)配備。第四代飛度全系列配置了CVT自動(dòng)變速器、7寸全液晶顯示屏儀表盤(pán)、一鍵啟動(dòng)、安全駕駛模式切換、多功能方向盤(pán)等舒適度和高新科技性配備，讓新手入門(mén)但不標(biāo)配在小型汽車(chē)行業(yè)變成了實(shí)際。

可以說(shuō)，第四代飛度再度刮起小型汽車(chē)“酷熱”，這當(dāng)中的硬實(shí)力便是關(guān)鍵所在。etc沒(méi)電了怎么處理但卻不知道，在第四代飛度全方位更新的身后，有一點(diǎn)是更加重要的。

（4）塑造平級(jí)安全性榜樣，第四代飛度實(shí)至名歸

實(shí)際上，第四代飛度全方位煥新的身后，安全性的全面提高是其順利的最大的忠臣。要了解，伴隨著近些年私家轎車(chē)走入家家戶戶，交通出行自然環(huán)境則越來(lái)越江河日下，這個(gè)時(shí)候，一部充足安全性的車(chē)輛變成了必不可少。

終究，做為承重性命的專用工具，車(chē)輛的壓根重任便是將旅客安全性送到終點(diǎn)。因而，擺脫了可靠的車(chē)輛，必定會(huì)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中遭受取代。而小型汽車(chē)因?yàn)橘M(fèi)用的考慮，生產(chǎn)廠家通常會(huì)在安全性配備上開(kāi)展減配。

例如前兩年，許多小型汽車(chē)連ESPesp系統(tǒng)也沒(méi)有配備，假如在汽車(chē)行使時(shí)突發(fā)性緊急情況，極有可能造成車(chē)子無(wú)法控制，導(dǎo)致傷亡事故。好在近些年大家對(duì)汽車(chē)安全性的更加高度重視，也讓現(xiàn)如今很多的小型汽車(chē)配置了此作用。

但就現(xiàn)階段銷(xiāo)售市場(chǎng)別克GL8耗油量中的小型汽車(chē)來(lái)講，大部分車(chē)系依然也只是在安全性配備上保證了“湊合”，例如配備了多氣襄、ESPesp系統(tǒng)?？墒?，針對(duì)對(duì)安全性更加高度重視的顧客而言，這種基本的安全性作用顯而易見(jiàn)沒(méi)法讓它們?cè)诎踩{駛時(shí)充斥著自信心。

因此，第四代飛度再一次敢于創(chuàng)新，配備上豐富多彩且健全的安全性配備。

第四代飛度從設(shè)計(jì)方案下手，選用了“雙A柱”設(shè)計(jì)方案，前立桿選用了極優(yōu)化解決，產(chǎn)生了空前絕后的全方位擴(kuò)大視線，與此同時(shí)還減少了側(cè)邊的盲點(diǎn)，提高了安全駕駛時(shí)的安全性。除此之外，當(dāng)出現(xiàn)撞擊時(shí)，特細(xì)前立桿不承擔(dān)動(dòng)能負(fù)載，反而是傳送至后才的A柱，充足確保出行安全系數(shù)。

而大燈毫無(wú)疑問(wèn)是車(chē)輛的雙眼，一雙光亮且強(qiáng)悍的雙眼必定可以更好的確保汽車(chē)的安全性。第四代飛度不但配備左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)信號(hào)了LED遠(yuǎn)近光燈，還有著全自動(dòng)近遠(yuǎn)光轉(zhuǎn)換作用，在確保了對(duì)素來(lái)車(chē)的安全防護(hù)的與此同時(shí)，也保證了自身。

現(xiàn)如今，智能化系統(tǒng)的積極安全性配備早已在許多高檔汽車(chē)上取得了配備，積極安全性配備的效果則是盡量為駕駛員搞好風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，進(jìn)而做到避開(kāi)或是減少安全事故風(fēng)險(xiǎn)性的目地。所以說(shuō)，擁有大量的積極安全性配備，也可以大幅提高安全駕駛時(shí)的安全系數(shù)。

為了更好地做到那樣的目地，第四代飛度則配備Honda SENSING（安全性超感）系統(tǒng)軟件，變成了小型汽車(chē)中非常少有配備積極安全性作用的車(chē)系，可謂是敢于創(chuàng)新，再度變成了年代的先行者。而這套系統(tǒng)軟件則選用超全景攝像機(jī)，根據(jù)工藝改善，提升長(zhǎng)距離車(chē)子的鑒別特性和間距精密度，完成平級(jí)無(wú)可比擬的安全系數(shù)，為乘駕者服務(wù)保障。

自然，對(duì)比于積極安全性配備，處于被動(dòng)安全性則依然是汽車(chē)安全性最重要的一部分。終究，處于被動(dòng)安全性是車(chē)子出現(xiàn)重大事故后能夠?yàn)檐?chē)?yán)锝M員給予可靠的最終一道天然屏障。因此，第四代飛度在處于被動(dòng)安全性上也是持續(xù)加倉(cāng)，讓平級(jí)車(chē)系感覺(jué)到自嘆不如。

最先就取決于車(chē)體葵瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)，終究車(chē)體所應(yīng)用材料立即影響到車(chē)子的抗壓強(qiáng)度。第四代飛度的車(chē)體的高強(qiáng)度鋼板利用率就提升到了18%，而總體剛度提升了6%-13%，在提高撞擊安全系數(shù)的與此同時(shí)，保證了車(chē)體的平穩(wěn)。

抗壓強(qiáng)度更強(qiáng)的車(chē)體確保了第四代飛度在撞擊時(shí)產(chǎn)生變形后不易很多入侵車(chē)?yán)锸覂?nèi)空間，進(jìn)而減少了車(chē)?yán)锝M員負(fù)傷的水平。自然這還不夠，第四代飛度還使用了Honda特有的汽車(chē)安全氣囊，可完成“更快、更長(zhǎng)、對(duì)人會(huì)更友善”地彈出全過(guò)程，而標(biāo)準(zhǔn)配置的前座氣襄、前座側(cè)氣襄、前座扭矩式ELR保險(xiǎn)帶、前座保險(xiǎn)帶未系提示，在一部分版本號(hào)還配備側(cè)氣簾與后排安全帶提示，能利潤(rùn)最大化提升乘客安全性。

健全的主處于被動(dòng)安全性，鑄就了第四代飛度變成了實(shí)至名歸的平級(jí)安全性榜樣，而這也許才算是第四代飛度全方位升級(jí)最醒目的地區(qū)，也是最非常值得顧客去購(gòu)買(mǎi)的重要。

從完美的安全性足夠看得出，第四代飛度是充足誠(chéng)心的，由于愛(ài)情價(jià)更高，一切一家汽車(chē)企業(yè)都需要將客戶的人身安全放到第一位，而從廣汽本田看待第四代飛度在安全防護(hù)領(lǐng)域的心態(tài)，也可以表明這也是一家可信賴的汽車(chē)企業(yè)。

（5）寫(xiě)在最終

就沖這健全的主處于被動(dòng)安全性配備，就可以判斷第四代飛度必然取得成功。何況，第四代飛度不但繼承了各代商品的優(yōu)點(diǎn)，更在諸多層面獲得了質(zhì)的飛躍。

小型汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)確實(shí)沒(méi)有存在的價(jià)值嗎？很顯而易見(jiàn)，第四代飛度得出了回答，它再一次讓小型汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)“爆火一把”，讓大量的人喜愛(ài)上小型汽車(chē)，喜愛(ài)上飛度。

從商品到公益性，廣汽本田針對(duì)安全性的高度重視可以說(shuō)不言而喻的?，F(xiàn)如今，伴隨著第四代飛度的發(fā)售，這款深受期盼的小型汽車(chē)，必然將秉持著安全生產(chǎn)方針變成小型汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)中的“寡頭”，終究對(duì)比其它敵人，它的優(yōu)點(diǎn)太歐藍(lán)德要多少錢(qián)過(guò)顯著，它的完成也必然是順理成章的。