雙缸渦輪增壓發(fā)動機,雙缸渦輪增壓發(fā)動機怎么樣
渦輪增壓是一種利用內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣來驅(qū)動空氣壓縮機的技術(shù)。壓縮機實際上是空氣壓縮機的一種,通過壓縮空氣來增加進氣量;眾所周知,渦輪增壓發(fā)動機可以增加發(fā)動機的輸出扭矩,所以很多車都會采用渦輪增壓發(fā)動機來提高發(fā)動機的性能,但是由于渦輪增壓發(fā)動機需要更大的排量來產(chǎn)生更大的壓力,所以如果想要獲得更好的扭矩,就需要更大排量的渦輪增壓發(fā)動機。
奧迪DM是一款雙缸雙渦輪增壓發(fā)動機,又稱“雙缸雙渦輪增壓發(fā)動機”。燃油經(jīng)濟性和較低的排放水平;雙渦輪增壓可以縮短渦輪遲滯現(xiàn)象,增加進氣量,可以讓搭載雙渦輪增壓發(fā)動機的車輛在行駛時擁有更好的平順性和更多的動力。普通渦輪增壓發(fā)動機只有一個渦輪,而雙渦輪增壓發(fā)動機。
缺點昂貴的維護和修理是他的致命傷,也是更先進技術(shù)的結(jié)果。但是渦輪增壓器葉輪的慣性依然存在,使得渦輪遲滯現(xiàn)象不能一時徹底解決。如果能夠降低維護和維修的成本,那就更好了。它是完美的,但會有更好的發(fā)動機用雙渦輪代替它;雙渦輪增壓技術(shù)一般用在一些6缸、8缸、10缸、12缸發(fā)動機上,可以減少渦輪遲滯。渦輪增壓發(fā)動機的車主一定知道,渦輪遲滯渦輪增壓的原理非常簡單。這臺發(fā)動機有一個渦輪增壓器,渦輪增壓器是由兩個組成的。
比如1957年的第一代菲亞特500就搭載了579cc的雙缸發(fā)動機。目前的菲亞特500也有海外車型搭載了雙缸渦輪增壓發(fā)動機,而寶馬i3電動車的增程版則搭載了647cc雙缸發(fā)動機。電池充電的雙缸發(fā)動機是指具有兩個氣缸的發(fā)動機;雙渦輪增壓發(fā)動機車型包括奔馳S600、寶馬x6、沃爾沃S80L、奧迪A8l翼豹等。雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象,兩個渦輪串聯(lián),一大一小,或者兩個相同的渦輪并聯(lián),在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時是很少見的。
雙缸渦輪增壓發(fā)動機的工作原理1、從字面上理解,雙渦輪增壓發(fā)動機就是發(fā)動機上裝有兩個渦輪增壓器。由于發(fā)動機排出的廢氣在渦輪室內(nèi)作動力驅(qū)動渦輪,故位于排氣道內(nèi)。渦輪帶動同軸葉輪,葉輪將空氣過濾管送來的新鮮空氣壓縮,然后送入氣缸。
2、所謂雙渦輪增壓就是有兩個獨立渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)。它通常裝備在直列6缸或V型等大排量發(fā)動機上。當(dāng)兩個渦輪增壓器一起工作時,進氣效率會增加。大幅提升,增壓效果更顯著,動力也有大幅提升,可以緩解渦輪遲滯現(xiàn)象,但不能完全消除。
3、在一臺發(fā)動機上使用兩個渦輪增壓器,也稱為雙渦輪增壓發(fā)動機,如寶馬的直列6缸30升渦輪增壓發(fā)動機,就是說每個氣缸使用兩個渦輪增壓器,并配備一個渦輪增壓器,這使得排氣管變得復(fù)雜。雙增壓發(fā)動機一般采用渦輪增壓和機械增壓相結(jié)合的方式。
4、BG1320搭載東風(fēng)小康V27 2011款13L發(fā)動機。 13L發(fā)動機可輸出最大馬力82Ps,最大扭矩102Nm。
雙缸渦輪增壓發(fā)動機的原理1、雙渦輪增壓發(fā)動機一般可以有兩種形式,一種是并聯(lián),一種是串聯(lián)。所謂并聯(lián)就是一上一下,各負(fù)責(zé)一半的氣缸。一種增加發(fā)動機進氣量的技術(shù),渦輪增壓發(fā)動機在大多數(shù)情況下比自然吸氣發(fā)動機更強勁。
2、2014年力帆mini 5000的價格普遍在人民幣左右。該車型搭載15L雙缸渦輪增壓發(fā)動機,總功率105馬力,最大扭矩135牛米。因此,這款車的發(fā)動機是可以接受的?;?50,000 美元買這輛車。
3.1 將噴油器改入氣缸內(nèi),與氣缸內(nèi)的空氣混合,提高燃油效率。雙渦輪增壓是指兩個渦輪增壓氣缸直噴,即汽油不經(jīng)過進氣管直接噴入發(fā)動機燃燒。室內(nèi)2雙管渦輪增壓就是將排氣支管分成兩部分,驅(qū)動渦輪分別工作。
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