多年來，法系車在中國的銷量一直不溫不火，更不用說標(biāo)致品牌的銷量了。

盡管標(biāo)致5008瞄準(zhǔn)了中國最火的SUV市場，但銷量依然不理想。

從上市之初，標(biāo)致5008就受到了消費者和汽車媒體的廣泛好評。

但銷量上不去，成了“你買我推薦，真買我不買”的典范。

我們來分析一下造成這種情況的真正原因。

動力配置：要是能配個2.0T就好了

動力配置方面，標(biāo)致5008搭載1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力分別為170匹和211匹。不管是高配置還是低配置，這樣的數(shù)據(jù)在同級里都算得上優(yōu)秀了。

1541-1600KG（不同車重）的車身重量在同級別車型中算是比較輕的了，這讓標(biāo)致5008的燃油經(jīng)濟性不錯。

那么，既然標(biāo)致5008的動力系統(tǒng)表現(xiàn)如此出色，為什么還說它可以搭載2.0T呢？

那是因為在國內(nèi)市場上，小排量的中型SUV并不受消費者歡迎。

在很多消費者看來，排量小是劣勢。如果能夠搭載2.0T發(fā)動機，標(biāo)致5008的銷量肯定會有所提升。

驅(qū)動方式為：全前驅(qū)，配備扭力梁懸架。

作為一款中型SUV，標(biāo)致5008全系車型均為前驅(qū)，即便是頂配車型也未搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

在同級別的SUV車型中，幾乎沒有品牌完全沒有四驅(qū)選項。沒有四驅(qū)，所以不具備SUV應(yīng)有的復(fù)雜路面通過能力。

標(biāo)致5008在懸架上采用了標(biāo)致品牌特色的扭力梁“板式懸架”，這在“單懸架”越來越流行的現(xiàn)在很難讓人接受。

雖然標(biāo)致的懸架調(diào)整在汽車行業(yè)中名列前茅，在消費者中的口碑也不錯，但在銷量方面，“板懸”顯然會影響車型的銷量。

畢竟，并不是每個消費者都有精力去了解標(biāo)致對懸架的調(diào)校有多好。大多數(shù)人只知道“單紅”更“高級”。

配置：有錢就可以享受。

標(biāo)致5008配備了主動剎車系統(tǒng)、360度全景影像、自動駐車、電動座椅記憶功能、大功率揚聲器等高科技配置。看起來有吸引力嗎？

不過需要提醒的是，這些配置只有頂配機型才有，其他機型無法享受。頂配車型參考售價為27.37萬元，不缺錢的消費者可以考慮入手。

丐版沒有倒車影像、天窗、液晶儀表、LED大燈，連最基本的真皮座椅和電動座椅調(diào)節(jié)都沒有。 18.77萬元的廠家指導(dǎo)價在這個級別絕不低，但配置卻是“乞丐”。

乞丐版和頂配版之間的很多型號就不一一列舉了。另外，全系沒有備胎，這一點也被不少人詬病。

總之，標(biāo)致5008的配置安排非常不合理，直接影響了標(biāo)致5008的銷量。

我們可以看到，標(biāo)致5008銷量不佳的一個很重要的原因就是配置太低，無論是什么配置都達(dá)不到主流水平。由此可見，正是標(biāo)致5008在配置上的“不愿進(jìn)取”，才導(dǎo)致其銷量不盡如人意。