是的，響應大眾需求。這是一款功能強大的福特野馬GT。在這里，我們就為大家盤點一下2021款。誠然，它與我們不久前測試的2020 版本幾乎相同。但我們認為任何借口都足以再次測試。

野馬仍然是澳大利亞新車市場上最受歡迎的跑車。根據(jù)VFACTS 的數(shù)據(jù)，今年到目前為止（截至8 月），福特澳大利亞公司已售出1,979 輛原型車。自最初的繁榮以來，銷售額有所下降。例如，與去年八個月期間售出的2,029 套相比，目前的數(shù)字下降了2.5%。即便如此，沒有其他跑車可以與33,354 輛梅賽德斯-奔馳C 級雙門轎跑車相媲美，最新款的報告銷量為827 輛。

野馬的價格正在攀升，我們認為這是可以預料的，因為福特一直在進行漸進式調整并增加更多設備。配備10 速變速箱的2021 GT 雙門轎跑車起價為67,390 美元，比同價位的MY2020（不包括上路費用）高出700 美元。

021 福特野馬GT - 規(guī)格

發(fā)動機：5.0 升V8

輸出功率：7000 rpm 時為339 kW/4600 rpm 時為556 Nm

變速器：10 速自動變速器

驅動類型： 后輪驅動，限滑差速器

輪子：F: 199.0, 255/40 R: 199.5, 275/40

ANCAP: 三顆星

整備質量：1784 公斤

重量比：5.26:1 (kg : kW)

官方油耗：12.7L/100km

測試經(jīng)濟性：13.4L/100km

燃料容量/類型：61L/98 RON

電源效率：26.70 kW : 升/100 公里

0-60 公里/小時：2.74 秒*

0-100 公里/小時：4.94 秒*

0-200 公里/小時：15.85 秒*

60-110 公里/小時：2.89 秒*

1/4 英里：12.94 秒，183.3 公里/小時*

最大加速度：0.909 克

:37.45 米處100-0 km/h 制動3.04 秒*

最大減速度為：-1.203g。

空閑數(shù)據(jù)庫（/競賽模式）:49/55*

60 小時最大分貝100 公里/小時：90/93*

021 福特野馬GT - 包裝

它與2020 版本不完全相同，有一些更新。首先，這種亮黃色選項被稱為黃色皮膚。它是著名的Paint Collection 的一部分，售價650 美元。檢查規(guī)格后，這似乎取代了Grabber Lime Green 作為新的英雄顏色。

這個例子還展示了黑色賽車條紋選項，也是650 美元，以及更大的后擾流板，750 美元?？偟膩碚f，這是一款引人注目的包包，尤其是對比鮮明的黑色細節(jié)。

車輛中還有一些新技術，包括帶有嵌入式調制解調器的FordPass Connect。這可以讓您以前所未有的方式與您的“Stang”建立聯(lián)系。通過智能手機應用程序，您可以在離開汽車時與汽車進行通信。不，不只是當你想念它的時候。該應用程序可以提供實時信息，包括它的位置，您可以遠程鎖定/解鎖它甚至啟動它。想象一下可能的派對技巧。

儀表板上是與以前相同的8.0 英寸觸摸屏多媒體系統(tǒng)，運行SYNC 3、Android Auto、Apple CarPlay、數(shù)字收音機和衛(wèi)星導航。還有一個非常令人印象深刻的1000W BO 12 揚聲器音響系統(tǒng)作為標準配置。后備箱裝有一個低音炮，但它并沒有真正占用可用的空白空間。

我們喜歡前面可選的Recaro 運動座椅，但它們確實可以讓您多跑三圈。它們還意味著您失去了標準物品的加熱和冷卻功能。

一般來說，內(nèi)部設計可能很快就會進行重大更新，因為它目前正在進行中。話雖如此，這一切都是熟悉和人性化的。除了后排座椅明顯只適合小黃人之外，對于跑車來說也非常實用。

Mustang 提供408 升行李箱，非常適合日常使用。讓你知道它的實用性，這和你開中型掀背車或者中小型SUV的容量差不多。

021 福特野馬GT-Drive

和以前一樣，最新的Mustang 的操控不如該細分市場中的其他跑車那樣純粹或精確。轉向感覺非常沉悶和單調，并且汽車不鼓勵您在急轉彎之間快速切換。通過急轉彎的處理更加優(yōu)雅，抓地力水平非常高，這在一定程度上要歸功于標準的米其林Pilot Sport 4 S 輪胎。它們的前尺寸為255/40，后尺寸為275/40。

但是，您往往不太關心駕駛時的操控性。因為V8 發(fā)動機的隆隆聲和直截了當?shù)霓Z鳴聲讓人上癮。它產(chǎn)生了出色的V8 波紋管。我們真的很喜歡10 速自動變速器，因為它往往會使發(fā)動機保持高轉速，幾乎就像它有一個來自街道機器的高失速轉換器。這太酷了。

話雖如此，傳輸確實有其缺點。從駕駛到倒車需要相當長的時間，您可能會注意到它體積龐大且分流速度低。這么多比例，難免會出現(xiàn)很多問題。的確。我們喜歡把它想象成豬，但你還是很欣賞它。就像一輛老式肌肉車。

這一次，我們設法在我們通常的私人道路上使用Vbox 找到了稍微更快的加速度數(shù)據(jù)。寒冷的環(huán)境也可能有所幫助。我們在4.94 秒內(nèi)完成了0-100 公里/小時（低于2020 款車型的4.98），在12.94 秒內(nèi)完成了四分之一英里（低于13.05 秒的184.8 秒）。基本一樣。有趣的是，這次陷阱速度有點低。 0-200公里/小時的續(xù)航時間由之前的15.74秒提升至15秒。85秒。這可能是因為我們測試的上一款車型上沒有安裝可選尾翼。

現(xiàn)在，通常情況下，來自美國的肌肉車的速度不是很高。但這是真的。耳部按摩7000轉時達到峰值功率，超過這個速度還會繼續(xù)加速，毫不猶豫。然而，這意味著你需要旋轉它才能感受到它強大的力量。最大扭矩為556牛·米，精確地產(chǎn)生于4600轉/分。所以，如果你剛離開一輛現(xiàn)代渦輪增壓車，可能需要一段時間來適應。即使功率很低。

福特強調使用98 RON燃油來實現(xiàn)動力和扭矩輸出。不過有意思的是，這款發(fā)動機也可以用91 RON，雖然壓縮比高達12:1，而且有一些高科技的東西，比如進氣道，直噴。

顯然，如果你是在這個領域，燃油經(jīng)濟性不會是重中之重，但我們設法非常接近12.7升/100公里的官方平均評級。我們注意到實際速度是13.4升/百公里。在我們看來，這還不算太差，尤其是對于這么大容量的發(fā)動機和沒有強制進氣輔助的發(fā)動機。

021款福特野馬GT-判斷結果

野馬無疑是歷史上最具標志性的汽車之一。在全球擁有數(shù)百萬粉絲，繼續(xù)成為新車市場的熱銷產(chǎn)品；它是目前世界上最暢銷的跑車，包括在澳大利亞。我們喜歡它，并鼓勵你去兜風，只是為了享受它。而且也很實用，只要后面沒人坐就行。

盡管按照今天的標準，三星級的ANCAP安全評級令人沮喪，但我們認為它值得原諒，純粹因為它是一輛肌肉車。而且基本上有點粗糙，沒錯，但是男生會讓你笑起來，感覺很好，內(nèi)心很黏。我們可以認為目前市場上有1000輛左右的車，并不能給你情緒上的提振。這是一個牽強的說法，但僅此一點就可以肯定地解釋某種形式的健康和幸福。

我們之前說過，買一個就可以原樣享受了。這些撐不了多久。無論如何，不要用轟鳴的V8。

優(yōu)勢:

–速射V8音響和10速自動檔

–可以立即識別肌肉車的存在。

–標配1000瓦B&O音響系統(tǒng)

–用戶友好的機載開關設備

–酷炫的車內(nèi)應用；拖動計時器、實時溫度計等。

缺點:

–三星級ANCAP安全級別

–小型后排座椅

–剛性和正式的轉向感覺