說起輕卡界的“標(biāo)桿”，很多卡車朋友都會(huì)想到五十鈴的幻影（N系列）車型。五十鈴精靈在行業(yè)內(nèi)有著絕對(duì)決定性的地位。自1959年誕生以來，第六代產(chǎn)品全球累計(jì)銷量已超過760萬臺(tái)，遠(yuǎn)銷全球146個(gè)國(guó)家。這樣的銷售業(yè)績(jī)?cè)谌蜉p卡產(chǎn)品中絕對(duì)是佼佼者。

1984年初，第四代五十鈴幻影輕卡正式進(jìn)入中國(guó)。多年來，以其穩(wěn)定的質(zhì)量和優(yōu)良的性能贏得了國(guó)內(nèi)卡車用戶的一致好評(píng)。 2012年8月7日，江鈴集團(tuán)與日本五十鈴汽車公司簽署合資合同，在江西南昌正式引進(jìn)日本五十鈴新一代整車及發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。

今天，在藍(lán)牌新規(guī)下，江西五十鈴?fù)瞥隽俗钚驴钜硌bEC2.5輕卡，該車按照新規(guī)進(jìn)行了六大升級(jí)。這款有著純正日本五十鈴血統(tǒng)的車型能否從容應(yīng)對(duì)當(dāng)下的城市交通環(huán)境？

方正、簡(jiǎn)潔、精致的五十鈴幻影輕卡自誕生以來，就憑借“顏值”俘獲了眾多卡車迷的芳心。這款最新的翼裝EC2.5 輕型卡車也是如此。設(shè)計(jì)參考了日本最新一代五十鈴幻影輕卡的設(shè)計(jì)理念，符合東方設(shè)計(jì)美學(xué)。既兼顧了卡車造型的力量感，在面板拼接工藝上也充滿了精致感。

翼裝EC2.5輕卡有兩種駕駛室供卡車用戶選擇，分別是車寬1880mm、內(nèi)寬1660mm的中型駕駛室和車寬1660mm的寬體駕駛室。 2050 毫米和1830 毫米的內(nèi)部寬度。駕駛室設(shè)計(jì)。經(jīng)過我們的實(shí)際體驗(yàn)，三輛貨車男小編在日常駕駛中都能正常乘坐，并不擁擠/[/K0/。

此外，翼裝EC2.5輕卡未來還可以提供單排、半排、雙排等多種駕駛室設(shè)計(jì)，滿足不同領(lǐng)域、不同需求的實(shí)用用途。實(shí)車三圍為5995X2180X3150mm，軸距為3360mm，標(biāo)配原廠整流罩設(shè)計(jì)，有效降低車輛行駛過程中的風(fēng)阻系數(shù)和風(fēng)噪水平。

燈光配置方面，翼裝EC2.5輕卡采用立體組合大燈設(shè)計(jì)，“回旋鏢”形LED日間行車燈，遠(yuǎn)近光燈一體化，下保險(xiǎn)杠采用一體化霧燈。十一月的江西天很黑。這種大燈組合在夜間市區(qū)行駛時(shí)，可以有非常不錯(cuò)的照明亮度和照明距離。

在此基礎(chǔ)上，翼裝EC2.5輕卡還在車門板區(qū)域設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)向輔助燈，尺寸較大，有一定的凸起。夜間行車時(shí)，打開位置指示燈或前照燈，然后打開轉(zhuǎn)向燈。當(dāng)車速低于40km/h時(shí)，轉(zhuǎn)向輔助燈與轉(zhuǎn)向燈一起亮起。這種設(shè)計(jì)可以有效提醒周圍的行人和車輛，提高行車安全。

貨艙方面，翼裝EC2.5輕型卡車可選擇多種結(jié)構(gòu)的貨艙，如儲(chǔ)物式、平板式、箱式等。實(shí)拍車型為廂式車，貨艙尺寸4200X2100X2100mm，貨艙容積18.5立方米，可以輕松容納城市交通中的大部分快遞、輕泡、雜貨。同時(shí)，貨艙由江鈴原廠設(shè)計(jì)，車架采用B510L高強(qiáng)鋼，材料屈服強(qiáng)度翻倍。打開時(shí)結(jié)構(gòu)件不粗糙，操作非常容易。

此外，細(xì)心的卡友們不難發(fā)現(xiàn)，這款江西五十鈴奕博EC2.5車型的A柱尺寸和傾角也迎來了一些變化。 A柱的尺寸在保證駕駛室剛度的同時(shí)變得更纖細(xì)，可以大大減少A柱的盲區(qū)。同時(shí)，A柱傾角優(yōu)化為18，前后視野可達(dá)22。擋風(fēng)玻璃進(jìn)一步降低設(shè)計(jì)，前視盲區(qū)更小，行車更安全。

除了外觀上的各種設(shè)計(jì)，五十鈴輕卡給持卡人最深的印象就是底盤堅(jiān)固耐用，動(dòng)力高效穩(wěn)定，翼裝EC2.5輕卡能否延續(xù)這一口碑？發(fā)動(dòng)機(jī)方面，翼裝EC2.5輕卡搭載直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為JE493，排量2.5升，滿足國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)。

其最大輸出功率為93kw（126馬力），最大輸出扭矩為350牛米。它可以在1400-2400 rpm之間輸出峰值扭矩。與之前的2.8匹JE493發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率增加了11馬力，扭矩增加了65牛米，扭矩增加了22.8%，功率增加了9.4%。駕駛層面的反饋，即低速扭矩更強(qiáng)，起步更輕，中前加速更快。

此外，為了進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，JE493 2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)在噴油泵區(qū)域多了一套低溫快速啟動(dòng)系統(tǒng)，可以幫助車輛燃油泵快速噴油在-25度以上的環(huán)境溫度下，盡快進(jìn)入最佳工作溫度范圍，降低冬季低溫啟動(dòng)困難的概率，提高整車動(dòng)力鏈的穩(wěn)定性。

雖然排量減少了，但功率不減反增，這得益于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部對(duì)缸體和缸蓋的優(yōu)化設(shè)計(jì)。采用更輕的鋁合金活塞結(jié)構(gòu)，缸內(nèi)壓縮比達(dá)到16.3: 1，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)。優(yōu)異的燃油霧化效果，實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

同時(shí)，在實(shí)際駕駛測(cè)試中，我們發(fā)現(xiàn)翼裝EC2.5輕卡還隱藏了一個(gè)“小彩蛋”功能，即油門補(bǔ)償功能。在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)最低怠速可達(dá)700轉(zhuǎn)/分。當(dāng)我們掛上一檔行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)自動(dòng)從700轉(zhuǎn)提高到1000轉(zhuǎn)，幫助車輛快速起步。這樣的設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化了堵車候車時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性，也幫助車輛在行駛過程中及時(shí)工作在最佳狀態(tài)，非常貼心。

變速箱方面，翼裝EC2.5輕卡采用的是麥格納5MT手動(dòng)變速箱。麥格納是全球最大的獨(dú)立變速器制造商之一，為全球40多家汽車制造商提供支持服務(wù)。日本五十鈴使用的M和MYY變速箱均來自麥格納。

這款5MT變速箱采用了全同步器設(shè)計(jì)，檔位清晰，實(shí)際駕駛時(shí)換擋輕松。同時(shí)，變速箱采用低摩擦材料，降低了行駛時(shí)的噪音，提高了耐用性。外殼采用全壓鑄鋁結(jié)構(gòu)，使變速箱整體重量減輕20%。

底盤方面，實(shí)車采用前后鋼板懸掛設(shè)計(jì)，前三后三+兩個(gè)板簧設(shè)計(jì)，能夠很好的滿足現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)的載重運(yùn)輸需求。車架采用700L高強(qiáng)度鋼材，車架寬度達(dá)到790mm。根據(jù)國(guó)內(nèi)用戶對(duì)大承載能力的實(shí)際需求，對(duì)車架、前后橋、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了超過30萬次的耐久性測(cè)試，確保底盤部件質(zhì)量與日本五十鈴一致。

后輪軸采用4T沖壓焊接設(shè)計(jì)，前橋標(biāo)配防側(cè)傾穩(wěn)定桿，可以提高車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。實(shí)拍車型的后輪軸速比為5.571，用戶還可以根據(jù)需要選擇更大的速比6.142，以提高車輛重載起步和爬坡能力。前軸系統(tǒng)獲得了最新版本的四輪定位參數(shù)，12°的外傾角可以改善重載運(yùn)輸時(shí)的輪胎偏磨問題。

綜合來看，翼裝EC2.5輕卡不僅符合新藍(lán)牌法規(guī)，還在燃油經(jīng)濟(jì)性、承載能力、可靠性等諸多方面進(jìn)行了額外升級(jí)，在保證產(chǎn)品品質(zhì)的同時(shí)優(yōu)化了細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。其他配置包括子午線輪胎，倒凸耳，環(huán)保陶瓷剎車片，以及可選的玻璃纖維板簧。

對(duì)于曾經(jīng)的五十鈴車型，很多卡友表示，雖然它的動(dòng)力鏈和底盤都非常可靠穩(wěn)定，但在舒適性配置方面確實(shí)有待提高，而江西五十鈴全新翼裝EC2.5輕卡的出現(xiàn)徹底改變了這一現(xiàn)象。

首先是空房間。根據(jù)我們的實(shí)際體驗(yàn)，身高187cm的編輯在車內(nèi)調(diào)整好駕駛姿勢(shì)后，頭部和腿部還有一圈空的空間，汽車座椅可以繼續(xù)支持前后調(diào)節(jié)。車內(nèi)縱向空室的利用率值得肯定。

座椅本身也很舒服。標(biāo)準(zhǔn)座椅的表面由精細(xì)的織物制成。即使在進(jìn)入深秋后的南昌，試駕時(shí)座椅也不會(huì)覺得冷，保溫控溫能力出眾。同時(shí)，座椅本身在腰背部區(qū)域已經(jīng)填充了多余的海綿，所以長(zhǎng)時(shí)間駕駛后不容易出現(xiàn)腰酸背痛之類的情況。座椅本身也可以配備五十鈴進(jìn)口減震座椅設(shè)計(jì)，獨(dú)特的泡沫坐墊和輕薄的座椅懸掛可以在顛簸路面提供更加舒適的動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)。

整個(gè)中控臺(tái)區(qū)域采用非對(duì)稱環(huán)抱式設(shè)計(jì)，功能配置主要面向駕駛員一側(cè)，方便駕駛時(shí)的操作。中控臺(tái)的裝配工藝值得肯定，關(guān)鍵紋理和邊緣細(xì)節(jié)處理的很好。這也是因?yàn)檎囈肓薎MM五十鈴全球制造管理質(zhì)量控制體系，生產(chǎn)質(zhì)量過程嚴(yán)格控制，加上自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，最大程度保證了輕卡產(chǎn)品從零部件到整車的質(zhì)量和性能。

方向盤和儀表板區(qū)域是新設(shè)計(jì)的。方向盤采用了三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤設(shè)計(jì)，凹陷部分設(shè)計(jì)在3點(diǎn)鐘和9點(diǎn)鐘區(qū)域，非常容易單手握持。同時(shí)，通過升級(jí)的第二代循環(huán)球液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，低速移動(dòng)和調(diào)頭也可以單手完成。而且系統(tǒng)還升級(jí)了隨速轉(zhuǎn)向的增益功能，實(shí)現(xiàn)了低速、輕便、中速線性、高速穩(wěn)定、無漂移的良好手感。

儀表盤采用全液晶屏+電子屏的設(shè)計(jì)理念，中間區(qū)域?yàn)殡娮悠?，可以顯示剎車壓力、尿素剩余車輛、平均油耗、里程等多種信息。左邊是車速表和油箱表，指針+數(shù)字的雙速顯示非常清晰，右邊是水溫和轉(zhuǎn)速表，速度信息也是指針+數(shù)字顯示。對(duì)于新手來說，可以更及時(shí)的觀察當(dāng)前車速，在換擋時(shí)匹配最佳檔位。

中控臺(tái)表面采用黑色+鋁塑材質(zhì)，設(shè)計(jì)非常精致。高配車型上可選配10.5英寸的大液晶顯示屏，支持導(dǎo)航、倒車影像、手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙電話，實(shí)拍車型配有收音機(jī)，可提供U充電、倒車?yán)走_(dá)等功能。同時(shí)下面提供了手動(dòng)控制空音和后視鏡加熱功能，后者在輕卡里。

安全配置方面，翼裝EC2.5輕卡采用四通道ABS防抱死制動(dòng)裝置，在濕滑路段制動(dòng)時(shí)不易出現(xiàn)車輛跑偏、車尾失控等問題。此外，翼裝式EC2.5輕卡還標(biāo)配了可折疊的轉(zhuǎn)向柱、定速巡航和膝部碰撞安全保護(hù)裝置，再加上高強(qiáng)度鋼材使用率高達(dá)25%的籠式安全駕駛室設(shè)計(jì)，可以進(jìn)一步保障持卡用戶的用車安全。

●后記

五十鈴精靈輕卡誕生63年來，為何一直在行業(yè)內(nèi)立于不敗之地？針對(duì)各個(gè)時(shí)期的市場(chǎng)，反復(fù)實(shí)現(xiàn)自我超越，不斷提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，是五十鈴品牌的獨(dú)特秘訣。新一代江西五十鈴翼裝EC2.5輕卡是站在巨人肩膀上的又一力作。從零部件采購(gòu)到總成生產(chǎn)，嚴(yán)格按照五十鈴生產(chǎn)體系標(biāo)準(zhǔn)打造，根據(jù)國(guó)內(nèi)環(huán)境對(duì)車輛的舒適性、承載能力、輕量化進(jìn)行全面優(yōu)化。

目前，國(guó)內(nèi)藍(lán)牌輕卡市場(chǎng)經(jīng)歷了行業(yè)整頓和新規(guī)發(fā)布，進(jìn)一步走向合規(guī)。對(duì)于很多用戶來說，超載運(yùn)輸?shù)臅r(shí)代即將過去，符合標(biāo)準(zhǔn)載重將成為未來安全運(yùn)營(yíng)的一大前提。如果卡友以后想入手一輛血統(tǒng)純正配置豐富的輕卡，這款完全符合新藍(lán)牌法規(guī)的江西五十鈴翼搏EC2.5輕卡是你的菜嗎？(文/浩洋圖/浩洋)