你在日常駕駛中遇到過這樣的情況嗎？不一會兒，排氣管就會發(fā)出鞭炮聲。是什么原因？

一般汽車行駛時，駕駛員通過油門踏板控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速隨著克服阻力的需要而變化。此時發(fā)動機(jī)處于活躍狀態(tài)，油門踏板控制混合氣以正常比例進(jìn)入氣缸，一般不會出現(xiàn)拍缸現(xiàn)象。

所以，如果你的愛車“爆胎”，需要及時檢查。任何問題？造成這種現(xiàn)象的原因有很多，常見的有以下幾種：

1、混合氣體濃度過高。

發(fā)動機(jī)的可燃混合氣太濃，不能完全燃燒。與廢氣一起，未燃燒的可燃混合氣進(jìn)入排氣管，與排氣管內(nèi)的新鮮空氣再次燃燒，發(fā)生爆炸?？扇蓟旌蠚鉂舛冗^高導(dǎo)致排氣管爆炸，低速時發(fā)動機(jī)聲音沉重且不穩(wěn)定。發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時排氣管拍打聲明顯改善甚至消失。這是因?yàn)榛旌蠚馓珴?，排氣管“爆裂”?p>2、油位過高

如果浮子室油位過高，不僅會使可燃混合氣過濃，還會使部分燃油沒有充分霧化而直接進(jìn)入氣缸。如果在氣缸內(nèi)沒有完全燃燒，再與進(jìn)入消音器的廢氣重新燃燒，就會出現(xiàn)打火現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)消音器排出大量油滴，發(fā)動機(jī)熄火后仍有油流出，說明浮子室油位過高或密封不嚴(yán)，化油器應(yīng)及時清洗或更換。

3、點(diǎn)火提前角太小

點(diǎn)火角太小，點(diǎn)火過晚，可燃混合氣燃燒時間延長。未燃燒的可燃混合氣可在消音器內(nèi)二次燃燒，引起排氣管爆炸。此時應(yīng)調(diào)整點(diǎn)火提前時間或更換磁電機(jī)。

4、火花塞熄火。

一次沖程的可燃混合氣未能點(diǎn)燃，在消音器后被下一沖程的熱氣點(diǎn)燃。這種現(xiàn)象是間歇性的、不規(guī)律的，發(fā)動機(jī)功率下降明顯，加速時容易熄火，這也是發(fā)動機(jī)“打炮”的原因之一。此時應(yīng)拆下火花塞進(jìn)行跳火試驗(yàn)。如果火花塞損壞或不牢固，應(yīng)清除積碳或更換新火花塞。

5、啟動時進(jìn)油過多。

汽車經(jīng)過多次啟動后，可燃混合氣過濃，不僅在氣缸內(nèi)積聚了大量燃油，還會導(dǎo)致大量油滴從消音器中排出。發(fā)動機(jī)啟動后，消聲器內(nèi)的燃油燃燒，引起爆燃。啟動時空氣中油太多，一旦啟動可能會有劇烈的槍聲和濃煙。但這種現(xiàn)象會隨著發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而自動消失。

6.混合物太稀。

一般發(fā)動機(jī)在中高速時排氣管爆裂，加油后好轉(zhuǎn)或消失。這是因?yàn)榛鸹芰坎蛔阋渣c(diǎn)燃稀釋后的混合氣，混合氣排入排氣管后燃燒，造成“爆炸”。此時只要疏通噴油嘴，調(diào)整噴油量，故障即可消失。

在日常駕駛中，汽車在下坡時，很容易“打火”。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)在高擋和斜坡時會產(chǎn)生更高的轉(zhuǎn)速，此時吸入的混合氣不適合發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時較稀的混合比。如上所述，當(dāng)混合氣太濃時，非常容易“爆炸”，甚至損壞消聲器。因此，在日常生活中下坡行駛時，應(yīng)及時換入低速檔，控制好車速，這樣既可以保證行車安全，又可以防止拍車現(xiàn)象的發(fā)生。