排氣管放炮 排氣管放炮對車有沒有影響
一般汽車行駛時,駕駛員通過油門踏板控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)速隨著克服阻力的需要而變化。此時發(fā)動機(jī)處于活躍狀態(tài),油門踏板控制混合氣以正常比例進(jìn)入氣缸,一般不會出現(xiàn)拍缸現(xiàn)象。
所以,如果你的愛車“爆胎”,需要及時檢查。任何問題?造成這種現(xiàn)象的原因有很多,常見的有以下幾種:
1、混合氣體濃度過高。
發(fā)動機(jī)的可燃混合氣太濃,不能完全燃燒。與廢氣一起,未燃燒的可燃混合氣進(jìn)入排氣管,與排氣管內(nèi)的新鮮空氣再次燃燒,發(fā)生爆炸??扇蓟旌蠚鉂舛冗^高導(dǎo)致排氣管爆炸,低速時發(fā)動機(jī)聲音沉重且不穩(wěn)定。發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時排氣管拍打聲明顯改善甚至消失。這是因?yàn)榛旌蠚馓珴?,排氣管“爆裂”?p>2、油位過高
如果浮子室油位過高,不僅會使可燃混合氣過濃,還會使部分燃油沒有充分霧化而直接進(jìn)入氣缸。如果在氣缸內(nèi)沒有完全燃燒,再與進(jìn)入消音器的廢氣重新燃燒,就會出現(xiàn)打火現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)消音器排出大量油滴,發(fā)動機(jī)熄火后仍有油流出,說明浮子室油位過高或密封不嚴(yán),化油器應(yīng)及時清洗或更換。
3、點(diǎn)火提前角太小
點(diǎn)火角太小,點(diǎn)火過晚,可燃混合氣燃燒時間延長。未燃燒的可燃混合氣可在消音器內(nèi)二次燃燒,引起排氣管爆炸。此時應(yīng)調(diào)整點(diǎn)火提前時間或更換磁電機(jī)。
4、火花塞熄火。
一次沖程的可燃混合氣未能點(diǎn)燃,在消音器后被下一沖程的熱氣點(diǎn)燃。這種現(xiàn)象是間歇性的、不規(guī)律的,發(fā)動機(jī)功率下降明顯,加速時容易熄火,這也是發(fā)動機(jī)“打炮”的原因之一。此時應(yīng)拆下火花塞進(jìn)行跳火試驗(yàn)。如果火花塞損壞或不牢固,應(yīng)清除積碳或更換新火花塞。
5、啟動時進(jìn)油過多。
汽車經(jīng)過多次啟動后,可燃混合氣過濃,不僅在氣缸內(nèi)積聚了大量燃油,還會導(dǎo)致大量油滴從消音器中排出。發(fā)動機(jī)啟動后,消聲器內(nèi)的燃油燃燒,引起爆燃。啟動時空氣中油太多,一旦啟動可能會有劇烈的槍聲和濃煙。但這種現(xiàn)象會隨著發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)而自動消失。
6.混合物太稀。
一般發(fā)動機(jī)在中高速時排氣管爆裂,加油后好轉(zhuǎn)或消失。這是因?yàn)榛鸹芰坎蛔阋渣c(diǎn)燃稀釋后的混合氣,混合氣排入排氣管后燃燒,造成“爆炸”。此時只要疏通噴油嘴,調(diào)整噴油量,故障即可消失。
在日常駕駛中,汽車在下坡時,很容易“打火”。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)在高擋和斜坡時會產(chǎn)生更高的轉(zhuǎn)速,此時吸入的混合氣不適合發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時較稀的混合比。如上所述,當(dāng)混合氣太濃時,非常容易“爆炸”,甚至損壞消聲器。因此,在日常生活中下坡行駛時,應(yīng)及時換入低速檔,控制好車速,這樣既可以保證行車安全,又可以防止拍車現(xiàn)象的發(fā)生。
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