卡羅拉 參考價：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8171條)

豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）百公里剎車距離是多少米

米，一般的車才38-39這樣copy，卡羅拉是為了省油，用195的車輪寬度配那么重的車身，剎車差正常。4081300車身重量配百215的車輪寬度。前輪剎車片一般是3W公里左右。后輪剎車片一般是6W公里左右。

卡羅拉100-0km/h的剎車距離是339米。

卡羅拉主動剎車距離為339米和116米。根據(jù)公開信息查詢顯示，卡羅拉主動剎車系統(tǒng)在每小時10到180km之內(nèi)有效，100-0km/h的剎車距離是339米，60-0km/h的剎車距離是116米。

急剎車四五十米，還要反應(yīng)稍稍快點哦。正常剎車帶反應(yīng)過來的時間距離需要100米作為安全距離。

卡羅拉的剎車性能如何?

1、明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等差不多，都有個類似問題，剎車前段偏軟，有些人一開始會有點不適應(yīng)，急踩效果非常好 有過2次非常非常緊急的急剎體驗，非常放心。

2、所以感覺剎車性能好的車，剎車性能不一定真好，感覺不好的也不一定真不好。所以這樣的調(diào)節(jié)方式本身沒有問題，只是大家一定要習慣用力踩剎車。

3、其實我個人認為蠻好的，前段用來適當減速，可以用來保持車距（無需將車速降得過低），中段開始發(fā)力，當出現(xiàn)緊急情況下你一腳踩到底，卡羅拉的剎車也不比同級別車的制動效果差。

訪豐田四S店,試駕2021款卡羅拉1.2T運動版,提速輕快,剎車靈敏

1、到達一汽豐田四S店的時間比較早，工作人員還沒有正式上崗，在大廳門口隨便拍了幾張2021款卡羅拉2T運動版照片，這是一款試駕車，紅色車身看著確實很漂亮，不過不太適合男性駕駛。

2、試駕車型：2021款 2T S-CVT 運動版 進入這家店里最先看到的RAV4榮放（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），正對著4S店大門，而 卡羅拉則擺放在店面靠里的位置，可見在豐田陣營里，卡羅拉已不是那個最靚的崽。

3、日前，淮安車現(xiàn)場從淮安一汽豐田4S店獲悉，新款 卡羅拉正式上市?？偣餐瞥隽?款新車車型，價格范圍是198萬-198萬元。新款卡羅拉主要變化是使用全新的車機系統(tǒng)，并針對手機互聯(lián)等功能進行改進，更加符合消費者的需求。

我是卡羅拉車主,新款卡羅拉剎車怎么樣,我感覺有問題

1、挺好。我試駕過只是，前半段回收階段沒剎車力度，后半段跟普通剎車一個感覺。很適合新手開。很好開，沒太大區(qū)別。沒區(qū)別。雙擎剎車也是腳踩的。。

2、汽車的真空助力泵漏氣或出現(xiàn)故障，要知道踩下剎車踏板的力就是經(jīng)過剎車助力泵倆增大的，如果它發(fā)生故障，剎車就沒有了主力，那么我們也就很難踩下去。熄火后又踩了剎車，這個也是跟剎車助力泵有關(guān)。

3、朋友，這個原因你要趕快去處理，這個是真空加力系統(tǒng)出了問題，就是相當于沒有剎車助力，但這個故障是偶爾的，不會是每一次都出問題的，沒有真空加力的情況下剎車硬的不得了。

4、年新款卡羅拉6cvt，真實用車體驗，以前在市區(qū)上班平均油耗百公里8(0-20000公里)，今年不在市區(qū)上班了，經(jīng)常跑郊區(qū)(平均油耗百公里9)，從2017年到現(xiàn)在從未維修過(就補過一次胎)。 卡羅拉優(yōu)點：省油、耐開、小毛病少。

5、你好，檢查制動系統(tǒng)是否正常，可以找同型號車型試試，卡羅拉一箱油可跑800公里左右，建議檢查點火系統(tǒng)。希望對您有所幫助，望采納。

6、你好，我現(xiàn)在就是開的8排量的卡羅拉，個人感覺卡羅拉的剎車不算軟，因為它車身比較輕所以慣性比較小，最高時速也只能達到140M.當然也可以再高只是開起來就比較費神了。

淺談我的愛車卡羅拉雙擎E+的用車感受和車身配置!

1、現(xiàn)在，行車700多公里，對卡羅拉雙擎有了初步的認識，就一個感覺：這次選擇卡羅拉雙擎沒錯，開起來是真的省油也舒服，幸好沒錯過。

2、我也開過同事的老款卡羅拉，換代的剛性跟之前的天跟地的差別，還有就是車身剛性提高，可以維持車內(nèi)靜謐性和舒適性也會得到提升。大多數(shù)情況下都是我一個人開，卡羅拉空間妥妥的夠用，很夠用。

3、而且這個車的空間感覺也非常不錯，日常家用過日子我覺得還是相當給力的。

4、我個子比較高，但是這車的前排頭部空間還很寬裕，坐進去不怕頂著頭呢，空間都寬敞舒適，非常推薦人多的家庭買這個車的。后排空間家用也算足夠。

5、空間 卡羅拉的車身長度在這個同級別的車子里面算是中上水平了，這樣一來能夠保持一個寬敞而又舒適的內(nèi)部空間。外觀 藍色的外觀加上流線的車身設(shè)計，迎面而來的是一種時尚的科技感。

6、以后雙擎或者純電也是發(fā)展的一個趨勢，我也算是提前體驗了。尾部造型沉穩(wěn)。這犀利的車身線條，真是越看越耐看，越看越好看了，我感覺我像中毒了。我是還是很中意（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）卡羅拉這個車的，至少后期使用的時候沒有那么多問題。