每年春節(jié)前，都會掀起一波購車熱潮。對于經銷商來說，需要出臺各種優(yōu)惠政策來吸引用戶，盡量少存貨。對于消費者來說，要在春節(jié)前盡早買到自己心儀的車，以便來年開回家。

不過，年前買車難免會遇到一些小困難，比如沒有經銷商還需要訂車、預約車管所、審核個人貸款等等。如此雞毛蒜皮的問題，可能會影響整個購車過程的效率，甚至有可能錢都扛不住車。

那么，2008年之前有車回家的機率這么小嗎？當然不是。要知道此時各大二手車商也是非常的忙碌，因為買二手車的過程要比買新車簡單的多。車在那兒，錢在那兒，那天就可以開車走了。所以很多消費者更愿意選擇二手車。

于是教授就趁著這段時間，逛了一圈周邊的二手車市場。這一次，就讓我們看看預算10萬，能帶什么車回家過年吧。

教授一進門就被這臺三代奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）給吸引住了。為什么不行呢，就因為它的車頭突出太多了。和老板詳細聊了聊，得知這是08款，開了20萬+公里。價格不到五萬，他要價四萬八千左右。

其實這臺奧德賽并沒有進行很多特別的準備，比如精細洗車、座椅改裝等項目，乍一看有點老舊。既然如此，那教授為什么要列出來呢？因為過年回家難免要“拉人拉貨”，所以只需要近5萬元就可以達成目標，絕對是最好的選擇之一。不過可惜的是，這一代奧德賽，以及前幾代和四代車型，都沒有配備側滑門，否則使用起來更方便。

當然，本田的魅力不止于此。老板大方的說：“你過完年再賣給我吧，幾千謝謝，一萬謝謝！”！因此，擁有超高的保險率，換“油換水”也能獲得不錯的行車品質。這些優(yōu)點是奧德賽在市場上熱銷的原因，而價格較低的三代也非常適合只需要用一年左右車的人。

看完老爸的車，我就坐著奔馳B級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）回來，也適合全家使用。這是一輛2012款的奔馳B 180，當年指導價30.18萬，已經行駛了9萬公里。將近8 年后，只需要110,000 個。

作為一款介于A級和C級之間的產品，奔馳B級雖然沒有定位為MPV，但它的兩廂造型無疑更符合真正家用車的定位。另外，這一代奔馳B 180搭載的是1.6T低功率發(fā)動機，最大馬力只有122馬力，所以在動力方面不會有太多驚喜，所以教授認為還是比較多的。適合媽媽帶娃。

當然，被賦予了光環(huán)的奔馳車標、時至今日依然如此的精致內飾、空曠空間良好的乘坐感，都是吸引女性用戶的部分原因。反正開著奔馳“回娘家”還是挺有尊嚴的~

然后是一輛紅色的MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Cooper S 隱藏在一群黑色汽車中。這輛車是2010年上牌的，目前才行駛了7.3萬公里，車商報價在12萬左右。

其中，老板還直接展示了這臺MINI Cooper S的具體成本，首付36000元，底部小字：加上維修費1180元和服務費2360元，然后就是月供2363元。照此計算，如果分期買車，首付39540元，總費用124608元。那么，你就可以開走這臺底盤代號為“R56”、發(fā)動機為1.6T的MINI Cooper S，也就是所謂的“提速小飛機”。

而這款個性十足的兩門車當然更適合年輕情侶。畢竟這一代MINI Cooper的尾部放空與現(xiàn)款相比確實有些“雞肋”。這輛車是兩個人和行李的完美搭配。但華麗的外表背后或許是要付出代價的，因為大多數(shù)車齡將近10年的MINI Coopers都需要一個“大保健”，即更換全車“油水”，檢查漏油情況和底盤襯套/油封等。以后需要多加注意。

再往前一點，就遇到了這臺比較少見的菲亞特500（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），既然是MINI，就不能忽視了。該車屬于2011款，至今行駛了7.2萬公里，商家報價為10.88萬元。動力方面，是1.4L自然吸氣發(fā)動機和6擋手動的組合。加速和趣味性可能不如MINI Cooper S，但菲亞特500 以精致、稀有和個性而勝出。

作為意大利汽車工業(yè)的驕傲之一，菲亞特500也在2011-2013年進口到中國。當時的指導價在16.98萬元至26.88萬元之間，其中26.88萬元的版本是與意大利奢侈品牌GUCCI聯(lián)名打造。不難看出，汽車也是一條精致的出行路線。如果實用的話，一定輪不到它。

而這款菲亞特500也很適合年輕情侶，甚至是自己的愛車，比如日常出行、周邊游等等。那么這個時候，如果花同樣的錢，你會選擇更加陽剛的MINI Cooper S還是這款回報率很高的意大利車呢？

在廣東尤其是廣州的二手車市場肯定少不了雷克薩斯，不過CT200h在這個停車場出現(xiàn)的頻率并不高。教授了解到，這輛車是2012款CT200h，行駛了11萬公里，售價11.2萬元。

雷克薩斯CT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）200h最大的賣點在于全系搭載混動系統(tǒng)，即1.8L混動系統(tǒng)，傳動匹配E-CVT變速箱。當時官方給出的百公里油耗僅為4.6L/100km。

所以CT200h是個不錯的代步選擇，但是這時候老板說：“這車剛換了新動力電池”。雷克薩斯為CT200h提供的動力電池品質保期為6年或15萬公里。至于這輛車更換電池的原因，老板沒有細說。教授想說的是，選擇二手混合動力汽車最好檢查一下汽車的修理情況。相信很多消費者都會介意續(xù)航一般的車。畢竟這是混動車的“第二次生命”。

剛看完CT200h，突然遇到雷克薩斯的旗艦車LS 430。這款LS430于2005年獲得許可。目前已行駛22萬公里，售價12.68萬元。

2000年北美車展發(fā)布的LS430是雷克薩斯第三代LS車型。近幾年國產LS430又被抄襲了。有人買它是為了玩VIP風格改裝，有人決定用情懷口號感受一下老一輩的老爺車，所以這款車出現(xiàn)的頻率極高。

顧名思義，LS430搭載4.3L V8發(fā)動機，傳動匹配6速自動變速箱。雖然排量大，但動力不是它唯一的追求，乘坐舒適性才是。再加上出色的內部配置和舒適的乘坐體驗，LS430無論以前是什么樣的車，依然可以扮演“老大哥”的角色。

就算這輛LS430行駛了22萬公里，相信雷克薩斯的質量也不會有問題。另外，它的價格離剛才的CT200h只有不到1.5萬元。如果只是一輛需要臨時回家過年的車，這兩款車你會怎么選？

如果雷克薩斯LS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）430的大排量讓你止步不前，那么2.5V6的十代皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）應該更容易接受，而說到情懷，十代皇冠可能更親民。然而這輛行駛了15萬+公里的2007年十代皇冠，居然賣了10萬？

當時雷克薩斯LS430的指導價高達92.4萬元，而07皇冠2.5L皇家版的頂配車型為35.2萬元。他們不會想到，2021年還能賣同樣的價格。這時候應該感嘆十代冠的保存率，還是LS430性價比高？

當然，十代皇冠也可以稱為“活力老年”車型。15萬公里在二手車市場還是比較低的里程。畢竟很多都會超過25萬公里甚至更高。這個時候，我們也要感嘆豐田的質量可靠。那么問題又來了。同時，如果你花10萬以上，你會選擇LS430還是10代皇冠？

廣東老話“寶沉底”說得對，真正的好東西都藏在深處。教授準備離開時，發(fā)現(xiàn)了這輛藏在車海中的沃爾沃S40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。當然吸引我的不是這輛車，而是寫著6.9萬。

這款車是2012款沃爾沃S40 2.0L自動尊享版，當年指導價21.9萬元。更何況這車才行駛了3萬公里！

教授立刻難以置信的打開了二手車平臺，然后發(fā)現(xiàn)了兩件事:一是沃爾沃S40周邊車源很少，二是車價居然高到了69800元。！車源里的2010款和2011款s40沒有一款發(fā)現(xiàn)當天花費超過6萬元;于是，回家當“有錢人”的機會來了？拋開后續(xù)維修配件的稀缺，你會選擇嗎？

近年來，隨著支持和鼓勵二手車發(fā)展的政策越來越多，車商比以往更加透明和規(guī)范。說到買二手車回家過年，其實只要在預算之內，不管是貸款還是全款，基本都能找到適合自己的車。比如上面的八個模型，代表了不同的領域，不同的使用方式，這是教授認為值得引用的例子。

相比新車，買二手車的流程肯定更簡單，比如不用等車源，付款后可以過戶等等。，這真的比年前新車經銷商的貨源短缺方便多了。當然，這更多是針對能夠接受二手車或者急需用車的群體。尤其是在一線城市搖號成功后，很大一部分人不愿意在不知情的二手車上花辛苦錢，在選擇新車時會更加慎重。畢竟希望是“一步到位”。(2020年第三季度部分級別套期保值率排名)對于年前買二手車的人來說，想要一輛車回家過年，過完年就賣。對此，你不妨問問當時能賣多少錢。對于保值率高的車輛，比如奧德賽，年后賣掉也不會虧多少。另外，也可以參考近幾年的頂級車型。

但人們最關心的還是二手車的狀況，包括實際行駛里程、事故/浸水/起火等不確定因素。這個時候，如果你不是很了解的話，付費找個驗貨師傅還是挺有必要的。與其中招，不如買安心。而且，你也可以嘗試讓車行把相關保障寫進合同，這樣更有利于維護自己的權益。