很多人都知道火花塞需要定期更換，卻忽略了點(diǎn)火系統(tǒng)其他部分的保養(yǎng)，點(diǎn)火高壓線圈就是其中之一。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，點(diǎn)火線圈上經(jīng)常有數(shù)萬(wàn)伏的高壓脈沖電流。由于長(zhǎng)期在高溫、多塵、震動(dòng)的環(huán)境中工作，難免會(huì)老化甚至損壞。

2、排氣管

汽車排氣管生銹、腐蝕、孔洞導(dǎo)致噪音變大，動(dòng)力損失主要是由于缺乏保養(yǎng)。如果排氣管中的消聲器變色，如果在深水行駛時(shí)排氣管進(jìn)水，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，對(duì)汽車的損害可能是致命的。因此，排氣管是車輛底部最容易損壞的部件之一。檢修時(shí)別忘了看一下，尤其是帶三元催化器的排氣管，更要仔細(xì)檢查。新車上牌后建議保養(yǎng)一次，一般每六個(gè)月保養(yǎng)一次。

3.籠蓋

汽車球籠分為內(nèi)球籠和外球籠，又稱“等速萬(wàn)向節(jié)”。球籠蓋的主要作用是防止灰塵進(jìn)入球籠，防止球籠內(nèi)潤(rùn)滑油流失。如果損壞，會(huì)造成干磨，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致半軸報(bào)廢，因此必須進(jìn)行例行檢查。

4.碳罐

它是一種收集汽油蒸氣并重新利用的裝置。它位于發(fā)動(dòng)機(jī)的油箱和管路之間。它安裝在每輛汽車的不同位置，或安裝在車架上，或安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前。引擎蓋附近。一般油箱上只有三根管子。發(fā)動(dòng)機(jī)的供油管和回油管與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)，沿著剩下的管子可以找到碳罐。

5、發(fā)電機(jī)軸承

現(xiàn)在很多修理工都被戲稱為“裝卸工”，意思是只會(huì)換零件，不會(huì)修理。其實(shí)，有些部件只要按規(guī)定保養(yǎng)，它們的壽命是可以大大延長(zhǎng)的，發(fā)電機(jī)就是其中之一。一般來(lái)說(shuō)，車輛行駛6萬(wàn)-8萬(wàn)公里后，就應(yīng)該對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行大修。此外，還應(yīng)定期檢查水泵、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵、空調(diào)壓縮機(jī)的軸承。

6.火花塞

火花塞的種類可分為普通銅芯、釔金、鉑金、銥金、鉑銥合金火花塞等，不同種類的火花塞使用壽命不同，從3萬(wàn)到10萬(wàn)公里不等?；鸹ㄈP(guān)系到汽車的優(yōu)良性能，甚至可以為汽車節(jié)省汽油，所以火花塞的保養(yǎng)是非常有必要的，定期檢查火花塞的積碳和間隙。

7.轉(zhuǎn)向桿

停車時(shí)，如果方向盤沒(méi)有回位，車輪會(huì)拉動(dòng)轉(zhuǎn)向拉桿而不能回位。同時(shí)，方向盤的齒輪和轉(zhuǎn)向拉桿的齒條也承受著應(yīng)力，久而久之會(huì)導(dǎo)致這些部件加速老化或變形。維修時(shí)，必須仔細(xì)檢查這部分。方法很簡(jiǎn)單：握住拉桿用力搖晃。如果沒(méi)有晃動(dòng)，說(shuō)明一切正常。否則，應(yīng)更換球頭或拉桿組件。

8.剎車盤

與剎車蹄相比，剎車盤在日常保養(yǎng)中很少被車主提及。其實(shí)兩者都很重要。大多數(shù)車主一直盯著什么時(shí)候更換剎車片，卻沒(méi)有注意剎車盤的劣化。久而久之，會(huì)直接影響制動(dòng)安全。尤其是剎車蹄片更換二至三次后，更應(yīng)更換。畢竟剎車盤如果磨損得太厲害，它的厚度會(huì)變得很薄，隨時(shí)都會(huì)影響正常行駛。

9.減震器

漏油是減震器損壞的先兆。另外，在爛路顛簸明顯加劇或剎車距離加長(zhǎng)，也是減震器損壞的表現(xiàn)。

以上介紹了自動(dòng)擋汽車保養(yǎng)常識(shí)的相關(guān)內(nèi)容。一起來(lái)看看自動(dòng)擋汽車保養(yǎng)的誤區(qū)吧。

誤區(qū)一：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前未確認(rèn)換檔

有的司機(jī)在P或N檔以外的檔位啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)（因?yàn)槁?lián)鎖機(jī)構(gòu)的保護(hù)，只能在P和N檔位啟動(dòng)），但可能會(huì)燒壞空檔啟動(dòng)開(kāi)關(guān)傳輸。因?yàn)樽詣?dòng)變速器裝有空檔啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。變速器只能在P或N檔啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以免誤啟動(dòng)其他檔位時(shí)汽車立即向前行駛。因此，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要確認(rèn)變速桿是在P檔還是N檔。

誤區(qū)二：長(zhǎng)時(shí)間停車仍掛D檔

當(dāng)裝有自動(dòng)變速器的車輛遇到堵車時(shí)，一些車主往往只踩下制動(dòng)踏板，但換檔桿仍停留在D檔（行駛檔），不換檔。如果時(shí)間短，這是允許的。但如果停車時(shí)間長(zhǎng)，最好換入N檔（空擋）并拉緊駐車制動(dòng)器。因?yàn)楫?dāng)變速桿在D檔時(shí)，自動(dòng)檔汽車一般都有微弱的前進(jìn)動(dòng)作。如果長(zhǎng)時(shí)間踩下制動(dòng)踏板，就相當(dāng)于強(qiáng)行停止這種向前的運(yùn)動(dòng)，會(huì)使變速箱油的溫度升高，導(dǎo)致油質(zhì)容易變質(zhì)。空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高時(shí)更不利。

誤區(qū)三：加大油門就可以掛高檔

有些司機(jī)認(rèn)為只要從D檔起步，一直加大油門就可以換到高速檔，殊不知這種做法是錯(cuò)誤的。因?yàn)閾Q檔操作應(yīng)該是“收油門提前升檔，踩油門提前降檔”。也就是說(shuō)，D檔起步后，油門開(kāi)度保持在5%，加速到40km/h，迅速松油門，可以增到一檔，再加速到75km/h，松油門到增加另一個(gè)檔位。下降時(shí)，按行駛速度，輕踩油門即可回到低檔。但必須注意，油門不能踩到底。否則會(huì)強(qiáng)行掛入低速檔，造成變速箱損壞。

誤區(qū)四：高速或下坡時(shí)掛N檔滑行

有些司機(jī)為了省油，在高速或下坡行駛時(shí)，將變速桿打到N（空檔）打滑，很可能燒變速箱。由于此時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，變速器油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況變差。而且，對(duì)于變速器內(nèi)部的多片離合器，雖然動(dòng)力已經(jīng)被切斷，但它的被動(dòng)片是由車輪驅(qū)動(dòng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的。運(yùn)行時(shí)，很容易引起共振和打滑，造成不良后果。當(dāng)你真的需要滑下長(zhǎng)坡時(shí)，可以將變速桿保持在D檔滑行，但不能熄火。

誤區(qū)五：推車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

裝有自動(dòng)變速器和三元催化轉(zhuǎn)化器的車輛因電池電量不足而無(wú)法啟動(dòng)，以及被人推或被其他車輛拖拽的車輛方法起動(dòng)是非常錯(cuò)誤的。因?yàn)椋捎蒙鲜龇椒ㄊ遣荒馨褎?dòng)力傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)上，反而會(huì)損壞三元催化轉(zhuǎn)換器。