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軸距就是通過車輛同一側相鄰兩車輪的中點，并垂直于車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離。簡單地說，就是摩托車前軸中心到后軸中心的距離。長的深一點， 短的淺一點。從實際使用看，軸距的長短直接影響車的長度，進而影響車的使用空間。

當轉向盤轉到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉向行駛時，外側轉向輪的中心平面在支承平面上滾過的軌跡園直徑。它在很大程度上表征了汽車能夠通過狹窄彎曲地帶或繞過不可越過的障礙物的能力。轉彎直徑越小，汽車的機動性能越好。軸距加長肯定是對操控有影響的，汽車的加長不是單純意義上的拉長，而是對整個車子的結構進行重新的考慮和設計，這不是一項小工程，比如標準軸距的寶馬三系就要比加長軸距的車型操控要好一些。

軸距越大，車廂長度越大，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，抗俯仰和橫擺性能越好，長軸距在提高直路巡航穩(wěn)定性的同時，轉向靈活性下降、轉彎半徑增大，汽車的機動性也越差。因此在穩(wěn)定性和靈活性之間必須作出取舍，反之都是短軸距的優(yōu)缺點。簡單來說，軸距就是汽車前軸中心到后軸中心的距離。有很多車主認為軸距越長越好，其實這種說法是不科學的。

理論上講，軸距等于車寬是最穩(wěn)定的，也就是說四個輪胎接觸地面是正方形，無論靜止狀態(tài)還是移動狀態(tài)都是最穩(wěn)定的。把軸距拉長，輪胎接觸地面變成長方形，穩(wěn)定性就會降低，軸距越長，穩(wěn)定性越低，特別在彎路和高速最明顯。首先軸距的長短決定了汽車內部的乘用空間，在車身長度確定的前提下，長軸距使乘坐的縱向空間增大，所以在乘坐的舒適性上，長軸距也會更加舒服。