導(dǎo)致車輛跑偏的因素有很多，比如車輛束角、外傾角等四輪定位不良、路拱、風(fēng)向等，與輪胎有關(guān)的因素有偏磨、氣壓不均衡、錐度效應(yīng)等。

會和輪胎有關(guān)。

處理方法:

1檢查輪胎胎面是否有偏磨現(xiàn)象，如有，則請前往專業(yè)的輪胎店進行四輪定位檢查并調(diào)整，同時對輪胎進行換位；

2檢查兩側(cè)輪胎氣壓是否一致，如不一致則調(diào)整至相同標(biāo)準(zhǔn)；

3確認(rèn)四輪定位狀況；

4將全車輪胎進行換位，段敬前再次確認(rèn)；

5如以上步驟仍未能解決跑偏問題，請及時與汽車廠或輪胎廠聯(lián)系，協(xié)調(diào)處理。

擴展資料：

跑偏檢測

1.輪胎檢查

察看左右輪胎型號是否一致，輪胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。如果兩個輪胎氣壓不等，氣壓低的一側(cè)因滾動半徑小，汽車就會自動跑向氣壓低的一側(cè)。可先檢查廠方給出的額定胎壓，

正確更換的方法是：前、后輪成對兒同時前后對調(diào)，不能交叉對角線前后對調(diào)；如果需要換新胎應(yīng)更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好是同時更換；

另一個比較常見的原因就可能是四輪定位不準(zhǔn)。前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等也都會造成跑偏。

避免的方法就是平時少上馬路牙子，過大坑時減點速，只要是正常駕駛一般一兩年也不用做回四輪定位。但如果有了狀況就必須到專業(yè)維修站進行檢測，一些小的檢測點雖收費便宜，但調(diào)整不準(zhǔn)，用不了多久后就又會復(fù)發(fā)。

2,懸掛檢查

檢查鋼板彈簧。察看前鋼板彈簧是否折斷，左右鋼板彈性是否一致。當(dāng)左右輪胎氣壓相等時，從車前向后看，應(yīng)檢查低的一側(cè)鋼板彈簧，如有折斷應(yīng)予更換;如無折斷則是彈簧過軟或拱度不夠，應(yīng)更換整副鋼板彈簧。正常情況下新車由于懸掛系統(tǒng)稿碰故障，造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經(jīng)過廠家的嚴(yán)格檢測和調(diào)整。

首先要目測前輪的剎車盤片上有無油污、水濕或硬化等情況；在剎車盤和片都正常的情況下檢查各制動分泵有無漏油、制動鉗固定支板是否松動、摩擦片有無回位不順等現(xiàn)象。

3,制動檢查

制動檢查。在汽車行駛一段路程后，用手觸摸制動古轂和輪轂軸承處，如感到燙手，說明制動發(fā)卡或輪轂軸承裝配過緊，造成一側(cè)制動器拖滯使行駛阻力增大，應(yīng)進行調(diào)整。

4,數(shù)字化檢測

隨著跑偏隱患造成的危害日益明顯，國家相關(guān)法規(guī)也對車輛跑偏的檢測要求逐步提高。整車生產(chǎn)廠家一方面需要適應(yīng)國家相關(guān)法規(guī)的變化，另一方面也是對消費者、對社會負(fù)責(zé)，都有必要對跑偏進行更精確的檢測，杜絕有跑偏隱患的車輛流入市場。

5,其他檢查

如果握清上述檢查良好，應(yīng)檢查前軸、車架是否變形，前輪定位是否失準(zhǔn)和兩側(cè)軸距是否相等。

參考資料：百度百科-汽車跑偏