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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

1發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣主要由氣門(mén)漏氣、氣缸墊漏氣和活塞環(huán)漏氣三部分組成。下面介紹漏風(fēng)的原因和解決方法。氣門(mén)漏氣氣門(mén)漏氣原因：發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不及時(shí)，噴油器針閥磨損導(dǎo)致燃油霧化不良，燃燒不充分，氣缸塞組過(guò)度磨損，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，機(jī)車(chē)長(zhǎng)時(shí)間在低溫下工作，會(huì)使氣門(mén)與氣門(mén)座接觸面積碳，氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而造成漏氣。

2、空氣濾清器堵塞，工作狀態(tài)不佳?？諝庵械纳硥m進(jìn)入氣門(mén)導(dǎo)管，引起閥桿和導(dǎo)管的磨損，引起閥頭和閥座的局部磨損，破壞氣門(mén)和閥座的密封性能。造成漏氣。

3、氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)，間隙太小或沒(méi)有間隙。配氣桿在工作中受熱膨脹后，搖臂頭頂住氣門(mén)桿端部，使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而造成漏氣。

4、氣門(mén)頭位于燃燒室上部，在高溫高壓氣體的不斷沖刷下極易燒蝕漏氣。閥門(mén)一旦開(kāi)啟和關(guān)閉，閥門(mén)彈簧將不斷壓縮和拉伸，導(dǎo)致疲勞損壞，失去原有的彈性和自由長(zhǎng)度，甚至斷裂，造成閥門(mén)泄漏。

5、解決方法：檢修時(shí)仔細(xì)清理氣缸內(nèi)的積碳，特別是氣門(mén)桿、氣門(mén)座和座口處的積碳，仔細(xì)檢查氣門(mén)錐面的斑塊數(shù)量和接觸區(qū)的寬度。時(shí)間長(zhǎng)了，要用鉸刀修整、修磨。

6、氣門(mén)間隙過(guò)小，應(yīng)重新調(diào)整氣門(mén)間隙以滿(mǎn)足要求。如果氣門(mén)座圈損壞，閥頭翹曲，或閥桿彎曲，應(yīng)更換氣門(mén)或氣門(mén)座圈。

7、氣門(mén)、閥座如有磨損或燒蝕，應(yīng)根據(jù)磨損和燒蝕的程度。對(duì)于輕微的磨損和腐蝕，可對(duì)閥體和閥座進(jìn)行研磨，以恢復(fù)其密封性；如果磨損燒蝕嚴(yán)重或接觸環(huán)皮帶變寬，不能再磨削時(shí)，可銑削閥座環(huán)，對(duì)閥門(mén)進(jìn)行拋光，然后相互磨削，恢復(fù)其密封性能。

8、彈簧折斷或彈力不足，更換彈簧；如果是積碳過(guò)多引起的，清除積碳。汽缸墊漏氣汽缸墊漏氣原因：汽缸墊厚薄不均，彈力不足，或因長(zhǎng)期不用而損壞變形，汽缸墊不能被完全壓縮。

9、缸蓋翹曲變形，缸體平面不平度超差；有的氣缸蓋螺栓松動(dòng)，導(dǎo)致氣缸蓋與氣缸體連接處密封不良，高溫氣體沖出，燒毀氣缸蓋墊。

10、缸套高于缸體上平面太多或各缸套突出高度不同（S195柴油機(jī)，缸套端面突出缸體平面尺寸為0.

11. 040.17毫米； 495A柴油機(jī)缸套端面凸出缸體平面0.020。 10 毫米），因此很難壓縮氣缸蓋。

12、解決方法：對(duì)于舊的汽缸墊，檢查其表面是否有凹陷、凸起、破損等，否則，更換新的。選用的氣缸墊必須是符合要求（規(guī)格型號(hào)）、質(zhì)量可靠的原裝配件。安裝時(shí)注意其上下方向標(biāo)記，防止裝反。

13、更換氣缸墊時(shí)要注意檢查銅面的平整度。如果有皺紋或凹坑，安裝后很容易漏氣。如果汽缸墊損壞不嚴(yán)重，卷邊沒(méi)有洗掉，可將汽缸墊放入機(jī)油中加熱后繼續(xù)使用。

14、安裝時(shí)注意氣缸墊光滑的一面朝向氣缸套。按規(guī)格擰緊氣缸蓋螺栓?；钊h(huán)漏氣活塞環(huán)漏氣原因：活塞環(huán)磨損導(dǎo)致活塞環(huán)開(kāi)口間隙和環(huán)與環(huán)槽間隙變大。

15、活塞環(huán)開(kāi)口在活塞上安裝位置錯(cuò)誤，或活塞環(huán)移動(dòng)后各環(huán)開(kāi)口均移至同一位置。當(dāng)活塞環(huán)因積碳卡在環(huán)槽中時(shí)，就失去了原有的彈性和密封作用。

16、活塞環(huán)質(zhì)量不好或時(shí)間長(zhǎng)了彈性不足，造成密封不良。缸壁與活塞磨損過(guò)大，破壞了原來(lái)的配合間隙，造成漏氣。

17、解決辦法：除活塞環(huán)側(cè)隙和背隙應(yīng)符合技術(shù)要求外，活塞環(huán)開(kāi)口間隙對(duì)密封氣、漏油影響很大。裝配時(shí)將油環(huán)的開(kāi)口對(duì)準(zhǔn)活塞銷(xiāo)孔的位置，另一個(gè)油環(huán)的開(kāi)口錯(cuò)開(kāi)180，第三個(gè)氣環(huán)的開(kāi)口與油口錯(cuò)開(kāi)90環(huán)，即圓柱體的左側(cè)。

18、第二氣環(huán)和第一氣環(huán)的開(kāi)口錯(cuò)開(kāi)90，使第一氣環(huán)的開(kāi)口位于活塞側(cè)最大壓力的相反側(cè)（即活塞側(cè)）安裝分配器的氣缸），避免了第一個(gè)氣環(huán)。氣環(huán)因活塞側(cè)壓力過(guò)大或卡環(huán)有故障而破裂。

19、三個(gè)環(huán)的開(kāi)口相互錯(cuò)開(kāi)90，環(huán)開(kāi)口之間的間隙由另一個(gè)環(huán)90處的最佳彈性作用點(diǎn)補(bǔ)足?？傊灰叽绾线m，裝配得當(dāng)，活塞環(huán)就可以完好無(wú)損地使用。

二豪爵海王星發(fā)動(dòng)機(jī)的維修

1 Neptune發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不拆缸的情況下進(jìn)行更換，但比較麻煩和不方便。雖然拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修需要多拆幾顆螺絲，但維修起來(lái)也方便多了。

2、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)需要拆下后減震器，后剎車(chē)線(xiàn)，斷開(kāi)磁電機(jī)輸出線(xiàn)和起動(dòng)機(jī)線(xiàn)，拆下化油器，空氣濾清器等，然后拉出固定發(fā)動(dòng)機(jī)的軸拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)。這是一個(gè)好的開(kāi)始。

3、Neptune的鈴木AN發(fā)動(dòng)機(jī)雖然和國(guó)內(nèi)普通代步車(chē)使用的GY6發(fā)動(dòng)機(jī)不太一樣，但主要結(jié)構(gòu)和原理還是差不多的。對(duì)于配氣正時(shí)（點(diǎn)火時(shí)間），磁電機(jī)上的T點(diǎn)標(biāo)記線(xiàn)與機(jī)殼上的箭頭標(biāo)記對(duì)齊，正時(shí)鏈輪上的“—”刻線(xiàn)與氣缸蓋平面平行，而且定位銷(xiāo)是朝前的，這樣就可以了，而且此時(shí)凸輪軸的兩個(gè)凸輪都傾斜在后下方，兩個(gè)氣門(mén)搖臂應(yīng)該處于放松狀態(tài)。

4、以下視頻以GY6發(fā)動(dòng)機(jī)為例進(jìn)行講解。 Neptune跟它差不多，只是配氣鏈在右邊，但是安裝方法都差不多。，可以參考一下。

三．我的發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣怎么辦？有沒(méi)有清楚的？

1．漏氣的話(huà)應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)的密封不到位，選個(gè)好一點(diǎn)的密封膠，具體的你得讓維修人員給你看看，看之前你先檢查各個(gè)地方有沒(méi)有按要求裝復(fù)，零件接合表面是不是平整潔凈，所有的鏈 接螺紋是不是清潔無(wú)損。

四．摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣怎么辦

沒(méi)有漏氣 是化油器沒(méi)調(diào)好 混合氣太濃 清洗空氣濾清器調(diào)化油器 有氣門(mén)聲音調(diào)下氣門(mén)就行了