韓系車在我們國內(nèi)市場正經(jīng)歷著漫長而嚴(yán)冬。現(xiàn)代和起亞的所有主要車型在中國消費(fèi)者面前都遇到了障礙。即便如此，拋開偏見，韓系車的部分車型還是內(nèi)外兼修。雖然整車的質(zhì)量還是比不上日系車和美系車，但是韓國的造車技術(shù)也突飛猛進(jìn)，越來越多的車型無限接近國際同類車型的標(biāo)準(zhǔn)，比如現(xiàn)代麗娜。

從尺寸上可以看出，瑞納的定位是小型車。這個(gè)小精靈有什么吸引人的地方？適合我們老百姓用嗎？其實(shí)看一輛車的好壞，一定要看它的低配版的表現(xiàn)，也就是我們通常所說的乞丐版。國產(chǎn)韓系車一直以來都吝嗇低端車型，這也讓我們很多消費(fèi)者深惡痛絕。既然如此，那我們就重點(diǎn)說說瑞納低端車型的表現(xiàn)吧。

雖然是低配車型，但Rena的前臉造型還算合理，簡潔中透著一絲優(yōu)雅。六邊形的進(jìn)氣格柵不張揚(yáng)又高調(diào)。但是我們在低配版瑞納上還是找不到霧燈，這種行為實(shí)在是太惡心了。閹割兩盞霧燈能拯救現(xiàn)代多少？既然是小型車，就不要對瑞納的車身尺寸要求太高，也不要指望它的內(nèi)部空間有多大。瑞納的長寬高分別為4300/1705/1460mm，軸距為2570mm。這是一個(gè)合格的表現(xiàn)，但沒有什么值得一提的。低配版瑞納配備了鋁合金輪轂，這方面也有一些小驚喜。這種輪轂的造型雖然有點(diǎn)難看，但畢竟是低配版，在審美上自然無法與高配車型相提并論。

內(nèi)飾方面，瑞納給人的感覺比較穩(wěn)重，沒有多余的設(shè)計(jì)，樸實(shí)無華。我們在低配的瑞納上連霧燈都找不到，自然連中控大屏和多媒體液晶屏也找不到。瑞納采用阻尼旋鈕代替觸摸按鍵，以體現(xiàn)其低端車型的身份。瑞納主駕座椅配備靠背調(diào)節(jié)功能，可實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)和前后調(diào)節(jié)；而副駕駛座椅則可以實(shí)現(xiàn)靠背調(diào)節(jié)和前后調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)方式非常豐富。低配版瑞納還省略了后排中央枕和扶手。雖然座椅本身的材質(zhì)和觸感能夠提供不錯(cuò)的支撐和舒適感，但沒有中央抱枕顯然不符合當(dāng)今最基本的安全駕駛要求。短途駕駛暫時(shí)坐在后排中央沒問題。由于低配版的瑞納連霧燈都沒有，我們當(dāng)然不能期待它的動(dòng)力表現(xiàn)，如果能滿足基本的出行代步就好了。低配的瑞納搭載了一臺(tái)1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是非常傳統(tǒng)的5擋手自一體變速箱。這么老的動(dòng)力系統(tǒng)最大可以輸出95馬力。雖然不能算是小馬拉車，但能勉強(qiáng)滿足基本的出行要求就已經(jīng)很不錯(cuò)了。不過值得欣慰的是，較低的排量可以帶來5L的百公里油耗，還是比較實(shí)惠的。

從這臺(tái)低配版的瑞納我們可以看出，國產(chǎn)韓系車還是沒有改掉非常小氣的臉，尤其是在低配車型上，感覺韓國人恨不得用紙貼車門?？傊?，瑞納更適合作為代步車。如果你對性能和空間基本沒有要求，只要能坐進(jìn)去，不在乎配置，那么這款低配的瑞納完全可以入你的眼。畢竟5萬元起的售價(jià)非常適合預(yù)算有限的上班族，不過總的來說還是建議大家考慮更高端的機(jī)型。