寶馬i5 參考價：即將上市

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打破常規(guī)并不是一件常見的事情，更不用說打破汽車模型的傳統(tǒng)定義了。寶馬將兩門四座跑車GT的名字賦予了這樣一款中大型兩廂車，以幫助大家深刻理解“大旅行”的含義。

Gran Turio 源自拉丁語，英文翻譯為Grand Touring。通常用來形容動力充足、駕乘輕松的雙門四座GT跑車。然而，在今天，它具有更深的含義。

空房間不夠?qū)挸ǎ績ξ镩g空空如也，只能放生活用品？很難保證通過嗎？沒關(guān)系，BMW 6 系GT 就是解決方案。其實在它之前，老款5系GT也在努力打造這個新“物種”。旅行版四門轎跑不僅是獵裝，更是寶馬給出的答案。

目前來看，這款6系GT的誕生并不意外。它是人們對當今汽車的需求的產(chǎn)物。在滿足豪華、實用、通過性的同時，不忘給你GT跑車的優(yōu)雅與動感。意大利人喜歡GT跑車的圓滑外觀和駕駛體驗，而德國人則追求車輛的實用性和高速巡航能力。那么，出行應該選擇盤山高速還是烏佑高速呢？

這臺630i采用的是B48 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率258馬力，最大扭矩400牛米。與之匹配的依然是采埃孚的8速自動變速箱。經(jīng)過實測，這臺龐然大物0-100公里/小時的加速時間僅為6.66秒，最高時速被限制在250公里/小時。

6系GT的動態(tài)調(diào)節(jié)風格比較舒服。全系車型后輪橋采用空氣懸架，在高速巡航時能有效保證后排乘客的舒適性，一般的小顛簸都能果斷過濾掉。 2.0T發(fā)動機的聲音不算悅耳，但可以充分保證后期的加速力度，動力充沛。

切換到運動模式怎么樣？如果你不吝嗇，打開油門，還是可以證明這是一輛“寶馬”，轉(zhuǎn)向會立刻變重，并將前方的狀態(tài)及時反饋給駕駛者。變速箱也能理解右腳油門的意圖，平穩(wěn)果斷地完成換擋過程。

不過此時懸掛狀態(tài)并沒有明顯變化，過彎時還是會有一定的側(cè)傾感。由于重心和慣性的影響，中大型車難免會“滯銷”。動力通過兩個275mm寬的后輪釋放，充沛的扭矩表現(xiàn)可以讓6系GT在過彎時更加靈動，但即使油門全開也不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況。

緊湊的底盤性能是BMW車型的一貫特色。 6系GT雖然偏向于舒適和調(diào)校，但下盤還是有點硬朗。在過減速帶時，它不能輕飄飄地“飄”，反而也中和了它的動力性能。

基于CLAR平臺打造的6系GT整體內(nèi)飾設(shè)計風格沒有明顯變化。多媒體采用iDrive7系統(tǒng)，屏幕尺寸升級為12.3英寸，支持觸控和按鍵操作。 16揚聲器Bowers & Wiggins寶華威健音響系統(tǒng)，支持多種音響模式，為Grand Tourer版標配。

mocha nappa真皮座椅觸感細膩，肩腰腿托可獨立調(diào)節(jié)，支持通風和加熱功能。后排座椅還支持加熱功能，座椅靠背也支持電動調(diào)節(jié)，空間的乘坐感非常不錯。后備箱常規(guī)容積為600升，滿足大部分情況下的使用需求。

全新6系GT進行了中期改款，車身線條變得更加緊湊，并采用了伯尼納灰來提升個性元素。車頭采用了家族最新的設(shè)計風格，進氣格柵面積略有增大，前保險杠變得更有棱角。

車身長寬高分別為5103/1904/1550mm，無框車門設(shè)計有效提升個性，精彩紛呈。后窗保留了電動側(cè)遮陽板的功能，既能擋風又能兼顧舒適性。 20英寸輪轂為Grand Tourer專屬造型，輪胎為Pirelli P ZERO，前后輪分別為245/40 R20和275/35 R20。

車尾依舊是這款車最美的角度，看起來緊致飽滿。位于后擋風玻璃下方的擾流板為絕對通風配置，可手動開啟和關(guān)閉，當車速高于110km/h時會自動打開。

寫在最后

BMW 6 系GT 是一款“現(xiàn)代”多功能豪華家用轎車。不會沉溺于世俗，更提供跑車的理念和GT賽車的精神。為5 系列和7 系列之間的空白提供額外的選項。這種“務實”的多用途車未來會不會成為主流，成為介于轎車和SUV之間的新形態(tài)呢？讓我們拭目以待。 BMW 6系630i M運動旅行版指導價為68.39萬元。