東風(fēng)日產(chǎn)金科采用全新HR15 15L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率91kw，124匹馬力。日產(chǎn)HR發(fā)動機(jī)家族共有三個系列，分別是DDTDDR和DE系列。這三個系列的發(fā)動機(jī)包括日產(chǎn)和雷諾提供兩種直列布局的3缸直列和4缸日產(chǎn)HR發(fā)動機(jī)；數(shù)據(jù)顯示，在同等車況下，搭載XTRONIC CVT智能無級變速器的汽車比搭載傳統(tǒng)自動變速器的汽車節(jié)油約15%。更換日產(chǎn)金科變速箱的換油周期為6萬公里。通常手動換油需要48L，循環(huán)換油需要912L。

CVT變速箱的特點是汽車行駛平穩(wěn)，其技術(shù)含量和制造難度均高于MT變速箱。 CVT結(jié)構(gòu)簡單，所含零件數(shù)量少于AT變速器。吸氣發(fā)動機(jī)最大功率91kw，最大扭矩153nm。 cvt無級變速器，廠家百公里油耗56，正常百公里油耗8左右，大家可以參考一下。

動力方面，日產(chǎn)逍客搭載15LL4自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率91KW，最大扭矩147Nm。與之匹配的是CVT無級變速器。最大輸出功率為113KW，最大； Nissan Kicks搭載第三代15L HR15DE發(fā)動機(jī)，搭配CVT變速箱，平順而不起眼的動力表現(xiàn)可想而知。喜歡駕乘體驗的年輕人可能會討厭CVT的枯燥，所以中后期動力略微偏弱，但不影響使用，只是剎車偏軟的問題比較突出。

AMT代表機(jī)械自動變速器。具體情況是它以手動變速器為母體，實現(xiàn)手動變速器的離合器分離和換檔撥叉的自動操作，由駕駛員通過電動或液壓動力控制。它看起來和自動變速器一樣，從而實現(xiàn)了手動變速器。

Kicks是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款小型SUV。 Kicks是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款小型SUV。它的中文名字是“荊軻”。家族前臉采用年輕獨特的黑色中網(wǎng)設(shè)計，回旋鏢造型；動力方面，這款車推出了一款動力車型，搭載了一臺15L自然吸氣發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)的最大功率為91kw，最大扭矩為153牛米。傳動系統(tǒng)方面，發(fā)動機(jī)匹配5速手動變速箱和CVT無級變速箱。這款車搭載的是日產(chǎn)第三代HR。

值得一提的是，凸輪軸采用了鏡面處理，減少了發(fā)動機(jī)在工作過程中產(chǎn)生的摩擦這款車所搭載的黃金動力組合應(yīng)用在了日產(chǎn)汽車的多款車型上，這套動力組合的燃油經(jīng)濟(jì)性得到了消費(fèi)者的認(rèn)可更多關(guān)于金科用的是什么；畢竟大部分都是入門級的動力，來匹配變速箱我沒想到是扭矩和功率大的通用別克和雪佛蘭，搭載的是最新的CVT250 ，也就是鋼鏈傳動，瑪利寶XL Encore GX等。其他日系車用的CVT，除了7at以外基本都用鋼帶。

通過數(shù)據(jù)的對比分析，很明顯勁科還是占上風(fēng)的，這樣的油耗其實取決于它的發(fā)動機(jī)和CVT變速箱，不過還是先來看看一組發(fā)動機(jī)參數(shù)的對比吧。勁科搭載全新HR15 15L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率91kw，124匹馬力；其最大功率為124馬力，傳動系統(tǒng)將配備6速手動或CVT無級變速器。車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為429517601588mm，軸距為2620mm。

電子駐車制動、Auto Hold、自動泊車、全景智能監(jiān)控、移動物體、行人預(yù)警等配置。動力方面，全新勁客依舊采用第三代HR15全鋁發(fā)動機(jī)，最大功率90kW，最大扭矩143Nm。匹配XTRONIC CVT變速箱，百公里綜合油耗56L； CVT是一種無級變速器，比有級變速器更平順、更省油，減少了排放成本，具有較高的經(jīng)濟(jì)性能。實現(xiàn)1000多種換擋模式，匹配最合適的動力輸出。我一般都是開運(yùn)動模式，有沒有加速感，什么都不懂。

新一代XTRONIC CVT變速箱在連接從動輪的部分增加了一個輔助傳動機(jī)構(gòu)，也稱為行星齒輪技術(shù)。該系統(tǒng)包括一組行星齒輪和離合器。這種結(jié)構(gòu)在自動變速器中很常見，可以帶來兩檔動力傳輸。 1821 和10 的齒輪比增加了這種幫助。