自1980年代大眾汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，外資合資車(chē)主導(dǎo)了中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)趨勢(shì)。直到最近幾年，隨著自主品牌在技術(shù)研發(fā)上的初步成果，以及我國(guó)新能源賽道的較早起步，如今的國(guó)產(chǎn)車(chē)不再是低價(jià)高配置的空花瓶。摔跤的能力。正因如此，國(guó)產(chǎn)車(chē)不僅能夠在10萬(wàn)元以下的市場(chǎng)突圍，而且在幾十萬(wàn)元的市場(chǎng)也有著非常不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力！今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)11款產(chǎn)品力和性價(jià)比都非常出色的國(guó)產(chǎn)車(chē)。如果你也打算買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)，千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)！

要說(shuō)產(chǎn)品力在近年國(guó)產(chǎn)緊湊型轎車(chē)中堪稱(chēng)佼佼者，吉利2020年發(fā)布的星瑞絕對(duì)算得上是其中之一。甚至可以說(shuō)，星瑞的誕生直接拉高了整個(gè)緊湊型轎車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)線。要知道吉利星瑞的售價(jià)區(qū)間為1.37-15.27萬(wàn)元，與軒逸、朗逸、卡羅拉等主流合資車(chē)型的售價(jià)基本持平。不過(guò)，與同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，星銳擁有全方位的優(yōu)勢(shì)。比如全系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至是小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上都有明顯的優(yōu)勢(shì)。此外，星瑞的三圍分別為4785/1869/1469mm，軸距為2800mm，普遍比競(jìng)品長(zhǎng)10cm左右。說(shuō)是越級(jí)規(guī)模也不為過(guò)。

至于國(guó)產(chǎn)車(chē)一貫擅長(zhǎng)的高檔內(nèi)飾和豐富配置，星瑞也沒(méi)有讓人失望。更重要的是，星銳不僅參數(shù)出色，駕駛體驗(yàn)也非常出色。 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱，無(wú)論是7.5秒的加速能力，還是出色的平順性，都足夠讓人滿意。并且得益于其CMA架構(gòu)，整車(chē)的底盤(pán)質(zhì)感也非常不錯(cuò)。也就是說(shuō)，如果你有14萬(wàn)到5萬(wàn)的預(yù)算，想買(mǎi)一輛適合家用的高品質(zhì)車(chē)，吉利星瑞是不二之選。

毛澤東曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，打一個(gè)人要打兩個(gè)拳頭，才能打倒敵人。對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，如果在緊湊型轎車(chē)和緊湊型SUV這兩個(gè)最重要的市場(chǎng)也能擁有拳頭級(jí)別的產(chǎn)品，銷(xiāo)量和口碑自然會(huì)趨于穩(wěn)定。所以除了星銳之外，吉利還有另一款“明星系列”產(chǎn)品，那就是星越L，這款2021年7月正式上市的緊湊型SUV，一經(jīng)上市便一炮而紅，首月銷(xiāo)量破萬(wàn)。勢(shì)頭非常強(qiáng)勁。畢竟，星月L跟星銳走的是同一條路。 1372-185200的價(jià)格略高于其他國(guó)產(chǎn)SUV，一般在10萬(wàn)-15萬(wàn)，但比CR-V等合資緊湊型SUV便宜很多，一般在17萬(wàn)-25萬(wàn)。

而且和星銳一樣，星月L也有越級(jí)的硬件規(guī)格。尺寸方面，雖然官方稱(chēng)之為緊湊型SUV，但星越L的三圍達(dá)到了4770/1895/1689mm，軸距為2845mm。這個(gè)規(guī)格完全是標(biāo)準(zhǔn)中型SUV的尺寸。動(dòng)力方面，星月L同樣標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。即便是低功率版也有218馬力，高功率版有238馬力，0-100km/h加速在8秒以內(nèi)。要知道，同價(jià)位，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都是1.5T、1.4T甚至2.0L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。 0-100km/h最快需要9秒左右，慢速車(chē)型甚至需要11秒！

此外，星越L還采用CMA架構(gòu)打造，讓整車(chē)擁有足夠的駕乘感受和質(zhì)感，足以與合資車(chē)一較高下。再加上國(guó)產(chǎn)車(chē)優(yōu)秀的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和高配置，星越L直接成為了目前15萬(wàn)價(jià)位最強(qiáng)SUV，沒(méi)有之一。

坦克300可以說(shuō)是一款現(xiàn)象級(jí)的國(guó)產(chǎn)越野車(chē)。自2020年12月正式上市以來(lái)，熱銷(xiāo)不斷，甚至連續(xù)數(shù)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)臺(tái)。毫不夸張地說(shuō)，它是迄今為止最受歡迎的硬派越野車(chē)。更可怕的是，300輛坦克的最高訂單，如今已經(jīng)被炒到4000元左右。同時(shí)，坦克300也是一款很少有二手車(chē)商愿意高價(jià)收購(gòu)的國(guó)產(chǎn)車(chē)。究其原因，坦克300本身的產(chǎn)品力足夠優(yōu)秀，同時(shí)又精準(zhǔn)的命中了一個(gè)市場(chǎng)空白。首先，在設(shè)計(jì)上，坦克300上你看不到一絲老氣油膩的傳統(tǒng)越野車(chē)的痕跡，完全可以滿足不拘泥于越野車(chē)人的個(gè)性化需求新時(shí)代的主流。

作為一款越野車(chē)，坦克300采用了常見(jiàn)的非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，采用前雙叉臂后整體橋式懸架。坦克300產(chǎn)品線主要包括城市版和越野版，售價(jià)區(qū)間為19.8萬(wàn)-23萬(wàn)元。其中，越野版采用分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)。在擁有前后橋差速鎖的前提下，還提供油箱掉頭等電子配置，越野能力極強(qiáng)。

對(duì)于沒(méi)有嚴(yán)苛越野需求的用戶，坦克300還提供了城市版選項(xiàng)。城市版除了采用更適合路面和濕滑路面的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)外，還具備低速四驅(qū)的扭矩放大功能。公路旅行中應(yīng)對(duì)中輕度越野完全沒(méi)有問(wèn)題。

但實(shí)際上，坦克300的成功不僅僅在于其性價(jià)比和越野配置。畢竟，其他國(guó)產(chǎn)越野車(chē)也能做到這些。坦克300之所以能夠真正成為爆款車(chē)型，是因?yàn)樗鼡碛写蠖鄶?shù)越野車(chē)所不具備的公路性能。要知道，即使是認(rèn)真的越野玩家，日常生活中的大部分時(shí)間都是在城市中度過(guò)的，甚至在前往越野場(chǎng)地的途中還要經(jīng)過(guò)數(shù)百公里的高速公路。坦克300在路上的駕乘舒適性非常出色，長(zhǎng)時(shí)間自駕出行非常舒適。所以，雖然20萬(wàn)越野車(chē)的國(guó)產(chǎn)品牌很多，但兼顧越野和公路駕駛，還是要靠坦克300。

如果說(shuō)近幾年國(guó)人接受的國(guó)產(chǎn)高端品牌是誰(shuí)，吉利和沃爾沃聯(lián)合推出的雷克薩斯絕對(duì)是最有資格的品牌之一。在雷克這個(gè)品牌之下，還有一款車(chē)型在年輕人和車(chē)迷心中占據(jù)著重要的位置。就是運(yùn)動(dòng)鋼槍LECK 03+。要知道，雖然之前有一些國(guó)產(chǎn)品牌嘗試過(guò)鋼炮車(chē)型，但如今，真正被消費(fèi)者所熟知和認(rèn)可的，只有領(lǐng)克03+。

LECK 03+最大的特點(diǎn)就是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)20萬(wàn)價(jià)位中唯一的2.0T+四驅(qū)鋼炮車(chē)型，而即使去掉這些限制，20萬(wàn)價(jià)位的具有一定運(yùn)動(dòng)性的緊湊型車(chē)，除了高爾夫GTI，也只有選裝。

與高爾夫GTI相比，克林03+在性能上毫不遜色，6.2秒左右的0-100km/h實(shí)測(cè)加速甚至比GTI還快一點(diǎn)。而且得益于四驅(qū)系統(tǒng)的加持，領(lǐng)克03+的穩(wěn)定性更好，更適合新手操控。同時(shí)，作為國(guó)產(chǎn)品牌轎車(chē)，雷克薩斯03+的配置也非常豐富，各種主被動(dòng)安全配置、高級(jí)音響、手機(jī)無(wú)線充電、座椅加熱等配置一應(yīng)俱全。而且03+的后備箱容積超過(guò)500L，比只有380L L的高爾夫GTI還要大，即使5個(gè)人出行，后備箱也有足夠的空空間放行李。在滿足個(gè)人性能需求的同時(shí)，也可以作為日常使用的唯一用車(chē)。

如果你覺(jué)得領(lǐng)克03+的價(jià)格有點(diǎn)貴，強(qiáng)大的性能沒(méi)有用在日常生活中，傳統(tǒng)的三廂造型不夠個(gè)性化，那么不妨了解一下剛剛發(fā)布并開(kāi)放預(yù)售的長(zhǎng)安UNI-V！大家應(yīng)該都有這樣的印象，以前的國(guó)產(chǎn)跑車(chē)在外觀設(shè)計(jì)上或多或少有些夸張，總有一種為了運(yùn)動(dòng)而強(qiáng)行運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，很難給人帶來(lái)和諧優(yōu)雅的印象。

長(zhǎng)安UNI-V最大的優(yōu)點(diǎn)就是造型比例非常和諧動(dòng)感，前臉設(shè)計(jì)不夸張，一體式溜背造型和貫穿式尾燈看起來(lái)很優(yōu)雅，還有非常少見(jiàn)的兩廂尾門(mén)。所以說(shuō)它是近年來(lái)國(guó)產(chǎn)跑車(chē)的設(shè)計(jì)巔峰并不為過(guò)。

至于價(jià)格，UNI-V目前已經(jīng)開(kāi)始預(yù)售，售價(jià)為10.89-13.19萬(wàn)元，對(duì)于一款兩廂轎跑來(lái)說(shuō)非常便宜。而且UNI-V的力量并沒(méi)有崩潰。1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)188馬力，300n·m功率，配合7速濕式雙離合變速箱，有媒體在試駕時(shí)測(cè)得0-100km/h加速7.5秒，比11代本田思域快了近1秒！也許很多年輕用戶花不起20萬(wàn)的LECK 03+，但售價(jià)不到11萬(wàn)的長(zhǎng)安UNI-V絕對(duì)是同價(jià)位彰顯個(gè)性和運(yùn)動(dòng)的不二之選。

近年來(lái)，以豐田漢蘭達(dá)為代表的7座SUV強(qiáng)勢(shì)崛起，但30多萬(wàn)的價(jià)格顯然不是大多數(shù)家庭能夠承受的。在20萬(wàn)這個(gè)相對(duì)親民的價(jià)位市場(chǎng)，其實(shí)是有一款完全可以替代漢蘭達(dá)的車(chē)型的。是全新一代廣汽傳祺GS8。全新GS8外觀非常霸氣，提供2.0T+8AT和2.0T混合動(dòng)力，售價(jià)區(qū)間為1868-246800元。要知道，豐田漢蘭達(dá)目前的價(jià)格區(qū)間是25.88-34.88萬(wàn)元，相當(dāng)于比GS8貴了10萬(wàn)元！

這里要重點(diǎn)介紹一下售價(jià)228.8-246.8萬(wàn)元的混動(dòng)版GS8。要知道，由于廣汽和豐田的緊密合作，全新GS8混動(dòng)版直接采用了全新漢蘭達(dá)相同的THS混動(dòng)，甚至兩者的電機(jī)功率都是相同的182馬力，四驅(qū)混動(dòng)車(chē)型也采用了相同的后輪軸E-Four電機(jī)驅(qū)動(dòng)。唯一不同的是，GS8搭載的是廣汽研發(fā)的2.0T高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是豐田的2.5L自吸。

不過(guò)從實(shí)際效果來(lái)看，廣汽2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)用在這套混動(dòng)系統(tǒng)上更搶眼。根據(jù)我們的實(shí)測(cè)，前驅(qū)GS8的0-100km/h加速為7.85秒，甚至比搭載電動(dòng)四驅(qū)的漢蘭達(dá)還要快0.5秒左右。油耗方面，這款廣汽研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也很高效。工信部百公里綜合油耗。前驅(qū)版5.3L，四驅(qū)版5.8L，和漢蘭達(dá)一模一樣。這樣一來(lái)，混動(dòng)GS8不僅輸給了漢蘭達(dá)，還成為了國(guó)產(chǎn)七款中大型SUV中油耗最低的車(chē)型。

作為一款7座SUV，傳祺GS8的周長(zhǎng)為5051/1950/1780mm，軸距為2920mm，均大于漢蘭達(dá)，為其提供了非常寬敞的內(nèi)部空間空。根據(jù)我們之前的經(jīng)驗(yàn)，身高174cm的乘客在前、中、后排都能獲得非常寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)。而且這個(gè)空之間的表現(xiàn)比豐田漢蘭達(dá)略勝一籌。

國(guó)內(nèi)品牌擅長(zhǎng)的內(nèi)飾、配置、空房間、設(shè)計(jì)方面，GS8也很到位。在這個(gè)前提下，GS8可以比同等動(dòng)力配置的漢蘭達(dá)便宜10萬(wàn)，絕對(duì)是20多萬(wàn)價(jià)位最強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)7座SUV。

雖然考慮25萬(wàn)以上國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)的用戶不多，但克林09絕對(duì)是25-30萬(wàn)價(jià)位性價(jià)比和產(chǎn)品力最好的燃油車(chē)之一。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，柯靈09就是一輛換了新皮膚的沃爾沃XC90，售價(jià)只有26.59萬(wàn)-32.09萬(wàn)，比XC90最低起步價(jià)63.89萬(wàn)便宜了近40萬(wàn)！就算XC90優(yōu)惠接近10萬(wàn)，克林09還是比XC90便宜30萬(wàn)左右！相當(dāng)于買(mǎi)一輛沃爾沃XC90，可以買(mǎi)兩輛雷克薩斯09！

雖然沃爾沃XC90在豪華中大型SUV市場(chǎng)與奧迪Q7、寶馬X5等競(jìng)品相比并無(wú)優(yōu)勢(shì)，但如果賣(mài)到30萬(wàn)元與漢蘭達(dá)、途安等車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)，絕對(duì)是對(duì)次元的打擊，這也是領(lǐng)克09誕生的使命。更重要的是，克林09并沒(méi)有因?yàn)榇蠓祪r(jià)而偷工減料，在隔音和內(nèi)飾用料上甚至比原版XC90更勝一籌，設(shè)計(jì)也更加年輕化。所以如果你的預(yù)算在30萬(wàn)左右，想買(mǎi)一輛豪華體驗(yàn)非常棒的SUV，那么領(lǐng)克09絕對(duì)是非常推薦的選擇。

如果說(shuō)30萬(wàn)值得買(mǎi)的國(guó)產(chǎn)高端純?nèi)加蚐UV是雷克薩斯09，那么在新能源領(lǐng)域，李ONE可能是這個(gè)價(jià)位最好的選擇。李ONE只有一個(gè)配置，售價(jià)33.8萬(wàn)。它由外部可充電的增程驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)只用于發(fā)電。前后雙驅(qū)電機(jī)動(dòng)力輸出333馬力，455n·m，0-100km/h加速6.5秒。此外，車(chē)輛還有55L油箱和40.5kWh電池組，總續(xù)航能力甚至可以超過(guò)1000km。

李一個(gè)人最大的優(yōu)勢(shì)在于，它瞄準(zhǔn)的是一塊市場(chǎng)空。外接充電，純續(xù)航188km，具有新能源車(chē)身份(國(guó)家規(guī)定純續(xù)航超過(guò)43km才可以考慮新能源車(chē))，可享受大部分城市的免牌政策。并且相比傳統(tǒng)混動(dòng)車(chē)和插電式混動(dòng)車(chē)，Li ONE的增程結(jié)構(gòu)自始至終采用純電機(jī)驅(qū)動(dòng)，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)僅用于發(fā)電補(bǔ)充續(xù)航，使其擁有媲美純電車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)和駕駛體驗(yàn)，同時(shí)完全沒(méi)有續(xù)航焦慮。這個(gè)時(shí)候考慮到它寬敞的六座空空間，豐富的基礎(chǔ)配置，以及好用的車(chē)載機(jī)和駕駛輔助系統(tǒng)，30多萬(wàn)的價(jià)格確實(shí)很有競(jìng)爭(zhēng)力。

更重要的是，相比漢蘭達(dá)、途安等傳統(tǒng)大尺寸SUV，Li ONE全新的動(dòng)力背景也賦予了其獨(dú)特的科技和時(shí)尚屬性。所以，對(duì)于一個(gè)三十多歲的爸爸來(lái)說(shuō)，如果想在保證車(chē)輛足夠?qū)嵱玫那疤嵯?，讓?chē)輛看起來(lái)不那么油膩，帶著一家人舒舒服服出門(mén)，恐怕李ONE是目前最好的選擇。

從某種意義上說(shuō)，中國(guó)的造車(chē)企業(yè)應(yīng)該感謝新能源的大趨勢(shì)。畢竟在新能源汽車(chē)普及之前，一輛國(guó)產(chǎn)車(chē)賣(mài)到30到50萬(wàn)完全是不可思議的。但隨著蔚來(lái)等國(guó)產(chǎn)高端電動(dòng)車(chē)品牌的搶占，花30萬(wàn)買(mǎi)一輛國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)顯然已經(jīng)成為一件非常合理的事情，而30萬(wàn)價(jià)位段最值得買(mǎi)的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)無(wú)疑是剛剛上市的蔚來(lái)ET5。

目前國(guó)內(nèi)30萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)可供選擇的產(chǎn)品并不多。之前的主力車(chē)型是特斯拉Model 3，P7，比亞迪韓，但這三款車(chē)其實(shí)都有各自的缺點(diǎn)。比如Model 3在空、隔音、舒適性上有明顯的缺點(diǎn)；比亞迪韓作為新能源車(chē)，科技屬性并不突出；小鵬P7比較均衡，但是在高端領(lǐng)域的品牌認(rèn)知度就沒(méi)那么有意思了。隨著蔚來(lái)ET5的推出，在30萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，終于有一款各方面似乎都沒(méi)有明顯短板的車(chē)型了。

目前ET5有75kWh和100kWh兩個(gè)版本。兩種電池容量分別對(duì)應(yīng)550km和700km續(xù)航，帶電池價(jià)格分別為32.8萬(wàn)元和38.6萬(wàn)元。如果選擇不帶電池的電池租賃方案，車(chē)輛價(jià)格僅為25.8萬(wàn)元，兩塊電池的月租賃價(jià)格分別為980元和1480元。此外，ET5還將提供容量高達(dá)150kWh的固態(tài)電池選項(xiàng)，純續(xù)航可達(dá)1000km以上。

性能方面，不考慮電池容量，ET5標(biāo)配490馬力雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需4.3秒。同時(shí)，車(chē)輛的內(nèi)飾豪華性非常出色，比Model 3的“毛坯房”風(fēng)格更配得上。

此外，ET5還標(biāo)配了蔚來(lái)最先進(jìn)的Aquila安全超感系統(tǒng)，包括一套由英偉達(dá)提供的DriveOrion駕駛輔助芯片，計(jì)算能力高達(dá)1016TOPS。要知道，目前特斯拉Model 3需要加選裝6.4萬(wàn)元的FSD系統(tǒng)，搭載的HW3.0芯片才144TOPS，只有ET5的1/7。此外，ET5還標(biāo)配了最先進(jìn)的激光雷達(dá)系統(tǒng)之一，加上7個(gè)800萬(wàn)像素的高清攝像頭，4個(gè)300萬(wàn)像素的高靈敏度全景攝像頭，1個(gè)增強(qiáng)型駕駛傳感器，5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波傳感器，1個(gè)V2X車(chē)路協(xié)同傳感單元和2個(gè)高精度定位單元。不夸張的說(shuō)，ET5是目前自動(dòng)駕駛最強(qiáng)的硬件。

優(yōu)秀的質(zhì)感，合理的價(jià)格，強(qiáng)大的硬件，貼心的服務(wù)，再加上獨(dú)特的換電功能，蔚來(lái)ET5只要能保證足夠的產(chǎn)能，就有可能成為第一款真正能與特斯拉Model 3抗衡的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。

在比亞迪秦PLUS誕生之前，國(guó)內(nèi)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)多以普通燃油車(chē)為基礎(chǔ)，通過(guò)增加額外的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電池組來(lái)實(shí)現(xiàn)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。這樣一來(lái)，這些車(chē)在不充電的情況下使用，油耗和動(dòng)力都會(huì)比充滿電的時(shí)候大幅度下降。只有豐田的卡羅拉和雷凌的PHEV車(chē)型在已經(jīng)高效的混合動(dòng)力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，通過(guò)增加電池容量和外部充電來(lái)實(shí)現(xiàn)插電式混合動(dòng)力，從而保證車(chē)輛即使完全不充電，也具有與普通混合動(dòng)力汽車(chē)相當(dāng)?shù)膭?dòng)力和油耗性能。但這兩輛豐田車(chē)的價(jià)格都在20萬(wàn)以上，顯然與親民無(wú)關(guān)。隨著2021年3月比亞迪秦加DM-i的上市，國(guó)內(nèi)插電式混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)終于迎來(lái)了無(wú)可爭(zhēng)議的王者。

首先在價(jià)格上，秦加DM-i作為一款插電式混動(dòng)車(chē)型，售價(jià)區(qū)間僅為118-15.18萬(wàn)元，遠(yuǎn)低于比亞迪自家秦Pro DM的13.69萬(wàn)元，僅為卡羅拉的一半價(jià)格！此外，秦PLUS采用了比亞迪最新的DM-i插電式混動(dòng)。這套系統(tǒng)相信蘿卜報(bào)道的老觀眾都知道工作原理。實(shí)際上，它是在本田i-MMD的基礎(chǔ)上，增加了高速電機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)，并支持外部充電。

性能方面，秦PLUS DM-i的1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有110馬力和135n·m的功率，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)擁有197馬力和325n·m，車(chē)輛可在7.3秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速，配合8.32和18.32kWh電池組，可實(shí)現(xiàn)55-120km純續(xù)航。更重要的是，DM-i車(chē)型即使完全不充電也是非常高效的混動(dòng)系統(tǒng)，油耗只有3.8L/100km，甚至低于卡羅拉PHEV的4.3L！而且其120km續(xù)航高配版還支持快充和外放功能，不僅可以快速補(bǔ)充電量，還可以在戶外露營(yíng)等場(chǎng)景下提供高達(dá)3300瓦的放電功率。用電磁爐和電水壺完全沒(méi)問(wèn)題！

價(jià)格才11萬(wàn)出頭，加上插電式混動(dòng)身份除北京外大部分城市都能行貨，日常使用不用擔(dān)心油耗。上市后，秦PLUS DM-i迅速成為市場(chǎng)新寵，不到一年銷(xiāo)量突破16萬(wàn)臺(tái)，強(qiáng)勁勢(shì)頭持續(xù)。所以如果你想買(mǎi)一輛油耗低動(dòng)力好，預(yù)算不高的混動(dòng)車(chē)，那么秦加DM-i絕對(duì)是你閉著眼睛都能買(mǎi)到的產(chǎn)品。

說(shuō)到國(guó)產(chǎn)車(chē)，怎么能少了紅旗？雖然早些年紅旗的產(chǎn)品并不接地氣，但隨著近幾年紅旗產(chǎn)品思路的轉(zhuǎn)變，陸續(xù)推出了一批更加親民的車(chē)型。紅旗無(wú)論是銷(xiāo)量還是口碑都已經(jīng)步入正軌，并形成了穩(wěn)步上升的趨勢(shì)。其中，2020年發(fā)布的豪華中大型車(chē)紅旗H9絕對(duì)是紅旗品牌最具代表性的車(chē)型之一。

紅旗H9最吸引人的地方是它的設(shè)計(jì)。相比其他國(guó)產(chǎn)車(chē)，紅旗H9有著濃濃的東方氣質(zhì)。近乎垂直的中網(wǎng)氣勢(shì)十足，周?chē)腢型燈條讓車(chē)頭看起來(lái)更加生動(dòng)。配合圓潤(rùn)下滑的車(chē)頂和腰線，很好的詮釋了東方所提倡的剛?cè)峤Y(jié)合。甚至可以說(shuō)，只有根植于苗紅的紅旗這樣的豪華品牌，才能撐得住這樣的陣勢(shì)。不僅如此，紅旗H9還提供了獨(dú)創(chuàng)的雙色車(chē)身搭配，再加上國(guó)人對(duì)紅旗品牌的獨(dú)特感情，開(kāi)著這輛車(chē)上路，絕對(duì)是尊嚴(yán)滿滿。

當(dāng)然，紅旗H9作為一款豪華車(chē)，不僅僅是一個(gè)門(mén)面。動(dòng)力方面，紅旗H9提供2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇，最大功率分別為252和283馬力，最大扭矩分別為380和400n·m，匹配7速濕式雙離合變速箱和后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。要知道，現(xiàn)在已經(jīng)很少有后驅(qū)六缸車(chē)了。

獨(dú)特的品牌情懷，霸氣莊重的外形設(shè)計(jì)，V6后驅(qū)的動(dòng)力形式，車(chē)內(nèi)豪華舒適的乘坐感受，紅旗H9絕對(duì)是目前國(guó)內(nèi)豪華轎車(chē)的最佳代表產(chǎn)品。所以即使它的售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了30.98萬(wàn)-53.98萬(wàn)元，但在很多人眼里，紅旗H9依然物超所值，甚至物超所值。

毫無(wú)疑問(wèn)，今天的中國(guó)汽車(chē)正處于其歷史的巔峰，其上升勢(shì)頭依然兇猛。因此，中國(guó)汽車(chē)不再是“你買(mǎi)我推薦，我買(mǎi)我不買(mǎi)”的案例，越來(lái)越多的上路國(guó)產(chǎn)車(chē)無(wú)時(shí)無(wú)刻不在印證這一點(diǎn)。我們今天說(shuō)的11款國(guó)產(chǎn)車(chē)，就是中國(guó)汽車(chē)崛起的縮影。他們有的靠技術(shù)拔得頭籌，有的靠質(zhì)優(yōu)價(jià)廉吸引用戶。但無(wú)論他們以哪種方式獲勝，我相信中國(guó)所有人都樂(lè)于見(jiàn)到。眾所周知，美國(guó)人買(mǎi)三輛美國(guó)皮卡，日本人買(mǎi)豐田K-Car，德國(guó)人買(mǎi)大眾。相信總有一天，我們國(guó)產(chǎn)車(chē)會(huì)義無(wú)反顧的成為國(guó)人買(mǎi)車(chē)的首選！