不懂就問,為什么寬輪胎會提高抓地力

輪胎寬和地面的接觸面大，接觸面大摩擦系數(shù)就大，摩擦系數(shù)大了就是通俗說的抓地力大，寬一些的輪胎制動距離也會變短，相對的安全系數(shù)就增加了，但是摩擦系數(shù)大的車油耗也會增加。

首先，大輪胎會減少駕駛的舒適度。 由于大輪胎扁平率高，輪胎壁薄，所以輪胎會更直接地將地面上的接觸感反饋給車內(nèi)的人。 因此，雖說大輪胎從外觀上感冒，但汽車的減震功能受損，坐在車內(nèi)的人反而不舒服。

輪胎越寬，輪胎的實(shí)地接地面積就越大，所以輪胎的抓地力就越好。 相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，提高車輛的操控性，但同時(shí)油耗、胎噪也有可能增加。

汽車輪胎生產(chǎn)線

生產(chǎn)汽車輪胎用到的設(shè)備：煉膠工序：密煉機(jī)、開煉機(jī)、小料自動稱量系統(tǒng)。壓延工序：簾布壓延機(jī)、螺桿擠出機(jī)、開煉機(jī)。壓出工序：開煉機(jī)、螺桿擠出機(jī)、胎面聯(lián)動線。成型工序：成型機(jī)、貼合機(jī)。

成型是指使用半成品部件在成型機(jī)上按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝配，組裝成合格胎胚的過程。輪胎廠成型車間有主機(jī)手、輔機(jī)、供料工、發(fā)料員、胎胚收發(fā)員、發(fā)料員這幾個(gè)工序。

在這個(gè)工序里，擠出機(jī)擠出的三角膠條將被手工貼合到胎圈上。三角膠條在輪胎的操作性能方面起著重要的作用。工段六：帶束層成型 這個(gè)工序是生產(chǎn)帶束層的。

硫化機(jī)也起碼要5臺，桂林的也有。最貴的一臺機(jī)器要數(shù)壓延機(jī)了。我們的是意大利的，內(nèi)襯層也是意大利的，壓延機(jī)大約接近千萬元。壓延機(jī)很大，占地要接近100平方米。這是必須的。

有蝎子標(biāo)志輪胎是在意大利生產(chǎn)的。公司名稱是倍耐力（Pirelli）。倍耐力輪胎的特點(diǎn)：安全：（1）輪胎溝槽花紋采用I.B.S. （交錯(cuò)型細(xì)槽花紋）技術(shù)，改善了輪胎在干濕路面上的性能。

汽車改裝之如何增加輪胎的抓地力??

第一種方法最簡單，直接升級輪胎，換上胎面較寬的輪胎，很直觀的增加了輪胎接地面?；蚴菗Q上花紋塊較少，大花紋塊設(shè)計(jì)的輪胎，智能型設(shè)計(jì)花紋塊，能夠在制動的瞬間增加輪胎接地面，從而達(dá)到提高抓地力的效果。

增加輪胎和地面的摩擦力 要增加輪胎和地面的摩擦力有兩種方法可達(dá)成這個(gè)目的。第一是增加路面的摩擦系數(shù)，所謂『摩擦系數(shù)』是路面所能提供對輪胎的抓附能力，摩擦系數(shù)越大抓附力越大。

所以想通過改裝來增加輪胎抓地力需要結(jié)合車輛的重量級別，動力級別進(jìn)行選擇。在馬力沒有大幅提升的情況下基本升級為高性能街胎或帶有大塊花紋的半熱熔胎即可，無需大幅改變輪轂輪胎寬度。

簡單說來，就是使用柔軟的、發(fā)黏的橡膠。摩擦大、黏性強(qiáng)的橡膠抵抗損耗的力也很大，因此能夠增大抓地力。并且，通過增大輪胎的觸地面，相應(yīng)地也能夠增大產(chǎn)生抓地力的面積。比賽用的輪胎都很寬，就是為了增加觸地面積。

在彎心時(shí)，車子處于最大傾角中，往輪胎垂直的那邊重心施力，也就是外側(cè)的腳踏加力，同時(shí)外側(cè)的腿也使勁兒壓住車體。所有輪胎都有一個(gè)物理特性叫垂直荷重。

提高抓地力首先要看的是輪胎的花紋，好的花紋才能保證更好的抓地力?；y又分干地，濕地，全氣候等等。我推薦你使用米其林的Pilot Sport 3這款花紋。我現(xiàn)在使用的是235/45/R17的尺寸，干濕地表現(xiàn)都很不錯(cuò)。

都說輪胎提供抓地力,輪胎是怎么提供抓地力的?

增加輪胎的抓地性有幾種方法：增加輪胎和地面的摩擦力要增加輪胎和地面的摩擦力有兩種方法可達(dá)成這個(gè)目的。第一是增加路面的摩擦系的，所謂“摩擦系數(shù)”是路面所能提供對輪胎的抓附能力，摩擦系數(shù)越大抓附力越大。

提高輪胎抓地力的幾種方法：增加輪胎和地面的磨擦力 增加路面的摩擦系數(shù)，指路面所能提供對輪胎的抓附能力，摩擦系數(shù)越大抓附力越大。柏油路面、水泥路面、砂石路面各有不同的摩擦系數(shù)。這個(gè)我們無法改變。

如何提高輪胎的抓地力？第一種方法最簡單，直接升級輪胎，換上胎面較寬的輪胎，很直觀的增加了輪胎接地面。

簡單說來，就是使用柔軟的、發(fā)黏的橡膠。摩擦大、黏性強(qiáng)的橡膠抵抗損耗的力也很大，因此能夠增大抓地力。并且，通過增大輪胎的觸地面，相應(yīng)地也能夠增大產(chǎn)生抓地力的面積。比賽用的輪胎都很寬，就是為了增加觸地面積。

在彎心時(shí)，車子處于最大傾角中，往輪胎垂直的那邊重心施力，也就是外側(cè)的腳踏加力，同時(shí)外側(cè)的腿也使勁兒壓住車體。所有輪胎都有一個(gè)物理特性叫垂直荷重。

增加抓地力而不影響速度增加抓地力而不影響速度 輪胎抓地力的決定因素在于輪胎材料的選用，一般來說胎質(zhì)越軟的表面，胎面越寬，花紋越少的輪胎抓地力越好。

怎么增加輪胎的抓地力?

1、第一種方法最簡單，直接升級輪胎，換上胎面較寬的輪胎，很直觀的增加了輪胎接地面?；蚴菗Q上花紋塊較少，大花紋塊設(shè)計(jì)的輪胎，智能型設(shè)計(jì)花紋塊，能夠在制動的瞬間增加輪胎接地面，從而達(dá)到提高抓地力的效果。

2、花紋多的輪胎抓地力比較強(qiáng)，因?yàn)榕c地面的摩擦力 加大了，另外換硬減震和懸掛也能增加抓地力，加速時(shí)不能猛加速，這樣會損壞輪胎，使抓地力效果不好。

3、只要使用黏性強(qiáng)、摩擦大、彈力大、易變性強(qiáng)的橡膠與路面接觸就可以了。簡單說來，就是使用柔軟的、發(fā)黏的橡膠。摩擦大、黏性強(qiáng)的橡膠抵抗損耗的力也很大，因此能夠增大抓地力。

4、提高輪胎抓地力的幾種方法：增加輪胎和地面的磨擦力 增加路面的摩擦系數(shù)，指路面所能提供對輪胎的抓附能力，摩擦系數(shù)越大抓附力越大。柏油路面、水泥路面、砂石路面各有不同的摩擦系數(shù)。這個(gè)我們無法改變。

5、在彎心時(shí)，車子處于最大傾角中，往輪胎垂直的那邊重心施力，也就是外側(cè)的腳踏加力，同時(shí)外側(cè)的腿也使勁兒壓住車體。所有輪胎都有一個(gè)物理特性叫垂直荷重。