雪佛蘭科魯茲（詢底價|查參配）是一款經(jīng)濟(jì)型合資緊湊型轎車。同級別車型包括豐田卡羅拉、日產(chǎn)軒逸、吉利帝豪、長安逸動等車型。網(wǎng)上比較疑惑的問題是，為什么業(yè)內(nèi)人士不買科魯茲？首先，這個問題無法驗證。許多汽車專業(yè)人士不會購買很多車型。這并不意味著什么。

今天，小編拋開他是不是圈內(nèi)人，單說雪佛蘭科魯茲怎么樣？先說優(yōu)點：

1、鍛煉身體。在減震器的調(diào)校上，對輕微路面起伏的過濾性能還是不錯的，但或許是為了滿足駕駛者偶爾的駕控需求，還是保留了路感，運動性得到了繼承。這

2、動力總成種類繁多。最入門的是1.0T三缸汽油手動（一款），其次是1.5L自吸四缸自動（兩款），配置選擇最多、引導(dǎo)最廣的輕混車型價格區(qū)間提供1.0T汽油三缸雙離合+48V和1.3T汽油三缸自動+48V兩種，動力組合多樣。

3. 快速啟動。測試車為1.3T版本，啟動發(fā)電機(jī)放置在傳統(tǒng)汽油機(jī)啟動機(jī)（P0）的位置，為發(fā)動機(jī)提供額外的動力。具有起步速度快、起步平順性好等優(yōu)點，還能起到一定的提高燃油經(jīng)濟(jì)性的作用。

4、油耗低。 48伏輕混系統(tǒng)可在一定工況下提供額外的動力和扭矩輔助，燃油經(jīng)濟(jì)性得到進(jìn)一步優(yōu)化?？启斊?.3T輕混版工信部綜合油耗為5.3L/100km，實測油耗也在這個值左右。

5、變速箱的平順性好。加速時，變速箱升檔不僅主動，平順性也控制得很好。

6、轉(zhuǎn)向手感舒適。電動助力轉(zhuǎn)向手感不算特別輕，但還是保留了厚重感，在輕松駕駛和動態(tài)操控之間找到了平衡點。

總結(jié)：1.3T三缸發(fā)動機(jī)本身變化不大，但在引入48V輕混系統(tǒng)后，動力系統(tǒng)在加速初期的條件下與老款1.3T純汽油版還是有區(qū)別的。首先，輕混車型前期的加速動能更強(qiáng)，加速過程中的平順性控制也控制的不錯，能夠適應(yīng)頻繁、快節(jié)奏的城市交通。不過在車輛熄火再啟動時，動力系統(tǒng)的抖動還是有些明顯，希望以后能有所改善。