2015年10月底，東風(fēng)日產(chǎn)藍(lán)鳥（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。定位緊湊型轎車，外觀設(shè)計(jì)非常激進(jìn)，尤其是前臉。剛上線時(shí)，月銷量輕松過萬。但隨著國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，同級(jí)車越來越多，藍(lán)鳥的競(jìng)爭(zhēng)力逐漸下降。從最初的月銷量過萬，到現(xiàn)在的月銷3000，只用了半年時(shí)間?；蛟S是因?yàn)樗{(lán)鳥咄咄逼人的外觀設(shè)計(jì)雖然乍一看很吸引人，但不足以吸引中國(guó)年輕消費(fèi)者。同時(shí)，質(zhì)量差、售后服務(wù)差、口碑一落千丈也是月銷3000的主要原因。首先我們來看看藍(lán)鳥在進(jìn)入2017年之后，在市場(chǎng)終端有怎樣的表現(xiàn)。

藍(lán)鳥的銷量逐年下滑，一季度還不如一季度。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年藍(lán)鳥共銷售車輛7.9萬輛，月均銷量超過6500輛。進(jìn)入2017年之后，藍(lán)鳥銷量全面下滑。 4月份跌至谷底，僅售出2467臺(tái)，銷量環(huán)比下降53%，同比下降56.54%。雖然最近一個(gè)月的5 月份售出了3,145 輛汽車，但與4 月份相比有所增加。但同比下降了52.4%?？傊?，雖然Bluebird的月銷量有上下波動(dòng)，但還是逐年更差，每季度更差。為什么藍(lán)鳥銷量這么低？讓我們來看看它的質(zhì)量和售后服務(wù)。什么是“額外”？

Bluebird 的新電池沒電了。

車主透露，購(gòu)買藍(lán)鳥1個(gè)月后，發(fā)現(xiàn)車輛電瓶經(jīng)常沒電，于是去4S店檢查更換電瓶。然而，事情并沒有就此結(jié)束。又過了四個(gè)月，車輛偶爾踩油門感覺無力，一小時(shí)油門踩不下去，提速困難。去4S店維修時(shí)，被告知變速箱電磁閥有問題，需要更換電磁閥。新車車齡四五個(gè)月，變速箱需要拆修。小編相信任何遇到這種事情的車主都會(huì)有所保留。畢竟相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件來說，拆了它們就相當(dāng)于大修了。這一刻，人們不得不懷疑：藍(lán)鳥的質(zhì)量是不是有什么大問題？

不少藍(lán)鳥車主爆料想買藍(lán)鳥，但證件卻頻頻遲交。

不少消費(fèi)者透露，藍(lán)鳥、4S店不給證書的情況時(shí)有發(fā)生。顯然，藍(lán)鳥在上市之初就以其獨(dú)特的外觀吸引了眾多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者；但與此同時(shí)，部分經(jīng)銷商因資金問題將合格證抵押給銀行套現(xiàn)，導(dǎo)致合格證未能交到車主手上，導(dǎo)致數(shù)十萬輛汽車無法前行路上平日像一堆廢鐵。從這些頻發(fā)的案例中我們可以知道，雖然東風(fēng)日產(chǎn)的整體銷量能過百萬，但在經(jīng)銷商的管理上卻存在很大的問題，使得車主的售后服務(wù)得不到很好的保障。

總結(jié)： 一般來說，一款車或者一個(gè)企業(yè)想要長(zhǎng)久做下去，一定要做好售后服務(wù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，在汽車設(shè)計(jì)上與時(shí)俱進(jìn)。但從藍(lán)鳥的失敗來看，東風(fēng)日產(chǎn)似乎無法生產(chǎn)出更有誠(chéng)意的產(chǎn)品，不僅容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，也從側(cè)面反映了東風(fēng)日產(chǎn)的亂象。