標(biāo)致408 參考價(jià)：10.57萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3911條)

標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）輪胎型號(hào)是什么？

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標(biāo)致408輪胎型號(hào)是215/55R16，輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品，按其用途分為：乘用輪胎宴舉巧、夏用輪胎、夏用高性能輪胎、冬用輪胎、載重和輕卡輪胎。以標(biāo)致408的2020款230THP十周年質(zhì)趣版為例，這款車的生產(chǎn)廠商為東風(fēng)標(biāo)致，級(jí)別為緊湊型車，能源類型為汽油。標(biāo)致408的2020款230THP十周年質(zhì)趣版長寬高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為6擋雙離合，最高車速每小時(shí)為205千米，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。

19款標(biāo)致408輪胎型號(hào)是什么？

19款標(biāo)致408輪胎型號(hào)是215\u002F50R17，其是一款緊湊型車，車身尺寸長寬高分別為4750毫米州基、1820毫米、1488毫米，軸距為2730毫米。孫跡巧外觀方面，19款標(biāo)致408側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，而且富有力量則鍵感，B柱采用涂黑設(shè)計(jì)，配備多幅式鋁合金輪轂。動(dòng)力方面，19款標(biāo)致408搭載1.6T四缸和1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為100千瓦，峰值扭矩為230牛米。

標(biāo)致408輪胎規(guī)格尺寸是多少

標(biāo)致408的1.6L車型前后輪胎采用215/55R16，而2.0L車型前后輪則采用215/50R17。408的懸掛系統(tǒng)可靠、耐用，前懸為帶三角型下橫臂、橫向穩(wěn)定桿及螺旋彈簧的麥佛遜式獨(dú)立懸架，這核耐種技術(shù)保證了前懸的導(dǎo)向和操控穩(wěn)定，同時(shí)又能良好地吸收路面震動(dòng)。后懸掛由可變形橫梁腔攔及橫向穩(wěn)定桿組成，從結(jié)構(gòu)上保證了緊湊、堅(jiān)固，為實(shí)現(xiàn)良好的振動(dòng)控制和車身控制提供最大限度的幫助，同時(shí)為后排伍氏胡乘客提供了最高水平的乘坐舒適度。

東風(fēng)標(biāo)致408用什么輪胎型號(hào)？

以下是對(duì)東風(fēng)標(biāo)致408的輪胎型號(hào)的介紹：1、1.6排量輪胎：在1.6排量的車子上選擇的尺寸規(guī)格為：215\u002F55-R16。2、2.0排量輪胎：在2.0排量的車子上選用的尺寸規(guī)格為：215\u002F50-R17。以下是對(duì)輪胎型號(hào)的介紹：1、輪胎型號(hào)標(biāo)記：輪胎型號(hào)標(biāo)記大多形如：215\u002F50R17這些數(shù)字的含義分別是：215表示輪胎斷面寬度單位是mm一般輪胎的寬度在145—285mm之間間隔為10mm；50是扁平比即輪胎胎壁高度和輪胎斷面寬度的比例。2、輪胎扁平比：50代表50%一般輪胎的扁平比在30%—80%之弊缺晌間正常情況下普通轎車不應(yīng)使用扁平比\u003E75%的輪胎豪華轎車和高性能跑車推薦采用扁平比\u003C60%的輪胎；R是英文Radial的縮寫表示輪胎為輻射層結(jié)構(gòu)17是輪輞的外租鋒徑單位扮此是英寸。

東風(fēng)標(biāo)致408的輪胎是什么牌子、什么尺寸的？

東風(fēng)標(biāo)致408的輪胎是固特異的品牌，一共有2種尺寸規(guī)格：

1、在1.6排量的車子上選擇的尺寸規(guī)格為：215/55 R16；

2、在2.0排量的車子上選用的尺寸規(guī)格為：215/50 R17。

擴(kuò)展資料：

著名的汽車輪胎品牌有搭纖：

1、米其林：

來自局衫于法國的米其林已經(jīng)有百余年歷史，可拆卸、可充氣輪胎、重型卡車輪胎、低壓胎、子午線輪胎都是它發(fā)明的。

2、固特異：

固特異是世界上最大的輪胎生產(chǎn)公司，早在1903年便獲得無內(nèi)胎輪胎的專利。

3、倍耐力：

喜歡足球的朋友肯定對(duì)這個(gè)品牌不陌生，倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊(duì)服胸前的商標(biāo)就是倍耐力。

4、優(yōu)科豪馬：

優(yōu)科豪馬開發(fā)了降低車輛行駛中空氣阻力的輪胎設(shè)計(jì)技術(shù)桐枝腔。該技術(shù)作為減少輪胎滾動(dòng)阻力的新型環(huán)保技術(shù)、可改善車輛行駛中輪胎周邊氣流的流動(dòng)，從而達(dá)到減少油耗的環(huán)保效果。

參考資料：東風(fēng)標(biāo)致官網(wǎng)——東風(fēng)標(biāo)致408