本田的“越野”升級(jí)，V6+10AT，看似硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），實(shí)打不過(guò)坦克500（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

與同為日系品牌的豐田、日產(chǎn)相比，本田在硬派越野領(lǐng)域似乎缺乏有影響力的產(chǎn)品。畢竟豐田有蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列，日產(chǎn)有途樂(lè)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者也沒(méi)體驗(yàn)過(guò)本田的越野車。事實(shí)上，近期在海外市場(chǎng)，全新一代的Honda Pilot已經(jīng)換代。相比國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或者本田冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這款車型明顯更偏向于越野方向。

這輛車的尺寸比較大。車身總長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距達(dá)到2890毫米，已經(jīng)是一款略有飛躍的中型SUV。海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。所以完全不用擔(dān)心氣氛。車身側(cè)面C柱后方有一塊寬大的側(cè)窗，典型的壓迫感。

全新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言有了明顯的進(jìn)化，更像國(guó)內(nèi)更新的本田CR-V。該車前臉不再采用寬大的鍍鉻進(jìn)氣格柵，而是直接采用了凸顯運(yùn)動(dòng)性能的蜂窩狀黑色進(jìn)氣格柵，并在兩側(cè)配備了本田標(biāo)志性的矩陣式窄燈組。官方定妝照一向凸顯越野氣息，所以原廠提供輕鍛合金輪轂搭配大花紋全地形越野輪胎。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較普通，與第11代本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型類似。只要這一代更新?lián)Q代的本田車普遍采用小尺寸數(shù)字液晶儀表和小尺寸導(dǎo)航懸浮屏，科技?xì)庀⒉辉诘谝惶蓐?duì)，但與日系品牌領(lǐng)域相比，已經(jīng)是一種體現(xiàn)趨勢(shì)。更大的車身和軸距可以提供三排座椅，尤其是在海外市場(chǎng)，甚至可以提供八座版本，即2+3+3的布局。

之所以能夠偏向于越野推廣，主要是因?yàn)槠涑錾膭?dòng)力性能。這款本田領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載經(jīng)典的3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為285馬力，并配備10at手自一體變速箱。原廠牽引能力為5000磅，相對(duì)智能的矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)可以輕松應(yīng)對(duì)大部分月末出行。

不過(guò)，即使未來(lái)這款車是中國(guó)平行進(jìn)口，或者直接國(guó)產(chǎn)化，與正在蓬勃發(fā)展的國(guó)產(chǎn)越野車競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)有壓力。本田領(lǐng)航者本身是建立在傳統(tǒng)城市SUV平臺(tái)的基礎(chǔ)上，也就是沒(méi)有大梁和整體橋結(jié)構(gòu)。僅這一點(diǎn)就比真正的硬派越野車差。動(dòng)力雖然有保證，但長(zhǎng)時(shí)間面對(duì)顛簸的越野路況，也會(huì)受不了。

所以這款本田領(lǐng)航員客觀上無(wú)法與坦克500競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)口到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的價(jià)格大概在35萬(wàn)以上。坦克500不僅有大梁，還有一臺(tái)3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

問(wèn)題來(lái)了。你覺(jué)得這款本田順眼嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，和粉絲一起討論！一秒關(guān)注，做一輩子好朋友！部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，寫起來(lái)不易。期待看到一鍵三通官方。