本田的“越野”升級，V6+10AT，看似硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），實(shí)打不過坦克500（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

與同為日系品牌的豐田、日產(chǎn)相比，本田在硬派越野領(lǐng)域似乎缺乏有影響力的產(chǎn)品。畢竟豐田有蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列，日產(chǎn)有途樂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），中國市場的消費(fèi)者也沒體驗過本田的越野車。事實(shí)上，近期在海外市場，全新一代的Honda Pilot已經(jīng)換代。相比國內(nèi)常見的本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或者本田冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這款車型明顯更偏向于越野方向。

這輛車的尺寸比較大。車身總長超過5米，軸距達(dá)到2890毫米，已經(jīng)是一款略有飛躍的中型SUV。海外競爭對手包括漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。所以完全不用擔(dān)心氣氛。車身側(cè)面C柱后方有一塊寬大的側(cè)窗，典型的壓迫感。

全新一代的設(shè)計語言有了明顯的進(jìn)化，更像國內(nèi)更新的本田CR-V。該車前臉不再采用寬大的鍍鉻進(jìn)氣格柵，而是直接采用了凸顯運(yùn)動性能的蜂窩狀黑色進(jìn)氣格柵，并在兩側(cè)配備了本田標(biāo)志性的矩陣式窄燈組。官方定妝照一向凸顯越野氣息，所以原廠提供輕鍛合金輪轂搭配大花紋全地形越野輪胎。

內(nèi)飾設(shè)計比較普通，與第11代本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型類似。只要這一代更新?lián)Q代的本田車普遍采用小尺寸數(shù)字液晶儀表和小尺寸導(dǎo)航懸浮屏，科技?xì)庀⒉辉诘谝惶蓐?，但與日系品牌領(lǐng)域相比，已經(jīng)是一種體現(xiàn)趨勢。更大的車身和軸距可以提供三排座椅，尤其是在海外市場，甚至可以提供八座版本，即2+3+3的布局。

之所以能夠偏向于越野推廣，主要是因為其出色的動力性能。這款本田領(lǐng)航員（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載經(jīng)典的3.5升自然吸氣V6發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為285馬力，并配備10at手自一體變速箱。原廠牽引能力為5000磅，相對智能的矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)可以輕松應(yīng)對大部分月末出行。

不過，即使未來這款車是中國平行進(jìn)口，或者直接國產(chǎn)化，與正在蓬勃發(fā)展的國產(chǎn)越野車競爭也會有壓力。本田領(lǐng)航者本身是建立在傳統(tǒng)城市SUV平臺的基礎(chǔ)上，也就是沒有大梁和整體橋結(jié)構(gòu)。僅這一點(diǎn)就比真正的硬派越野車差。動力雖然有保證，但長時間面對顛簸的越野路況，也會受不了。

所以這款本田領(lǐng)航員客觀上無法與坦克500競爭，進(jìn)口到國內(nèi)市場的價格大概在35萬以上。坦克500不僅有大梁，還有一臺3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)。

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