12.8萬放棄豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），提起亞K3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），行駛870公里。大師有話要說。作為家用車市場的主力車型之一，緊湊型轎車的競爭也十分激烈。不久前亮相的全新一代思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在車身尺寸、行駛品質(zhì)、隔音、靜謐性等產(chǎn)品力的各個方面都有了很大的提升。這些都是思域車迷寄予厚望的地方。當然，思域的實力與它的銷量是成正比的。今年9月銷量超過14000臺，今天討論的車型則不然。

與思域、卡羅拉、軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等日系熱門車相比，今天要說的這款車型無論是在耐用性還是燃油經(jīng)濟性上都堪稱不相上下。價格比思域還要便宜。指導價10.98萬-13.18萬。這甚至是起亞K3。如果說伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是韓系車中的“主角”，那么起亞K3無疑是一個被忽視的“配角”。其實以它的實力來說，也不會淪落到這個地步。被忽視的耐用車長近4.7米，媲美思域，帶LED燈，能吃92號“粗糧”。

起亞K3不是那種讓人一見傾心的車型。性價比上不如英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），動力上不如思域，燃油經(jīng)濟性上不如卡羅拉的豐田雙擎。不過，它可以與上述機型正面競爭，尤其是在用料和做工方面。車內(nèi)隱形車身框架結(jié)構(gòu)，在關(guān)鍵部位進一步采用高強鋼加固，在可以輕量化的地方大量采用輕量化結(jié)構(gòu)和材料。此外，在動力方面，它是耐用的1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機。兩種型號的氣缸蓋和氣缸均采用鋁合金輪轂。 1.5L采用多點噴射技術(shù)，1.4T采用直噴技術(shù)。同時也使用92號汽油。油耗方面，1.4T匹配7DCT變速箱，百公里綜合油耗僅為5。

外觀設(shè)計方面，也同時使用了92號汽油。第一印象沒有伊蘭特那么個性，反而更霸氣。其前臉采用了大量直瀑式進氣格柵，搭配一對細長的LED燈組，體現(xiàn)出極強的豪華感。車身側(cè)面線條流暢，入門款配備17英寸雙色鋁合金輪轂，比思域的16英寸輪轂更加大氣。車尾進一步提升了時尚感，非常精致的貫穿式尾燈和運動感十足的擾流板。整個車身的顏值絲毫不亞于第十一思域。

內(nèi)飾幾乎沒有個性化的設(shè)計風格，整個中控臺造型穩(wěn)重，但其標配的10.25英寸懸浮式中控大屏比起9英寸的思域和8英寸的卡羅拉更具吸引力。多功能按鍵和空氣音調(diào)控制區(qū)的按鍵反饋非常清晰，很有檔次感。而且高配車型的方向盤也是真皮包裹的。韓國起亞K3的配置自然也不低，全速自適應(yīng)巡航、倒車側(cè)預警、前后駐車雷達、主動剎車、車道保持輔助、上坡輔助等。相比其頂配車型的定價，可以說比思域更有優(yōu)勢。

從起亞K3的車身尺寸來看，在同級車中屬于中上水平。它的車身長寬高分別為4660*1780*1450mm，軸距為2700mm，僅比思域短了14mm，完全不相上下，軸距與卡羅拉持平。因此在車內(nèi)也能滿足日常家用的需求，座椅寬敞，內(nèi)飾也不錯。上半部分比較軟，中半部分有一定的支撐。在合資品牌的緊湊型車中屬于比較舒適的座椅。同時還有后排出風口、扶手和杯架，乘坐體驗完全優(yōu)于思域和卡羅拉。

從表面上看，起亞K3算不上是一款大眾車型，但本質(zhì)上卻是一款產(chǎn)品力非常均衡的家用車。動力儲備，但內(nèi)飾質(zhì)感強，科技配置豐富實用，整車品質(zhì)穩(wěn)定。當你長期接觸這款機型后，你會發(fā)現(xiàn)這些優(yōu)點會讓你愛不釋手。