1.1 外部不合理負(fù)載的增加，如汽車剎車失靈引起的“抱緊剎車”等。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)動力不足，汽車速度和加速度偏低時，首先要分析尋找外部原因消除外部因素的影響因素。影響，然后去尋找內(nèi)部原因2 油門踏板聯(lián)動。

2、東風(fēng)雪鐵龍汽車發(fā)動機(jī)無力。原因有很多。首先要判斷是發(fā)動機(jī)問題還是變速箱問題。沒問題，如果你快速加速油門，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速表也快速上升，說明發(fā)動機(jī)沒問題。

3、如果用重力換油的話，大概是六升左右。如果使用循環(huán)機(jī)，大約十升。差異如此之大的原因是液力變矩器在未啟動時，幾乎無法將油放出。希望采納。

4、濾芯在發(fā)動機(jī)右側(cè)。有一個圓蓋，上面有3 個螺母。擰下螺母，取出濾芯。安裝時注意兩個O型橡膠密封圈的安裝位置。還有就是3個螺母的擰緊力，不要用力過大，夠用就好，不要擰滑絲，螺母一個周期要擰3次。

5、雪鐵龍DS 5汽車減震器其實就是減振器。減震器和彈性元件承擔(dān)緩沖沖擊和減少振動的任務(wù)。阻尼力過大會使懸架的彈性變差，甚至損壞減震器接頭，需要調(diào)整彈性元件與減震器之間的矛盾。汽車上的彈簧作為彈性元件。

6、缺點：視野差、空間小、后期維護(hù)成本高雪鐵龍DS 5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 雪鐵龍DS 5是標(biāo)致雪鐵龍2011年推出的一款車型，是一款注重設(shè)計美學(xué)的高端大兩廂車型。雪鐵龍在2011年上海車展上獨立展出，在展示時，雪鐵龍DS 5的汽油發(fā)動機(jī)搭載16T渦輪增壓。

7、雪鐵龍DS 5汽車減震器其實就是減振器。減震器和彈性元件承擔(dān)緩沖沖擊和減少振動的任務(wù)。阻尼力過大會使懸架的彈性變差，甚至損壞減震器接頭，需要調(diào)整彈性元件與減震器之間的矛盾。汽車上的彈簧是有彈性的。

8、DS汽車的中文名稱為“迪愛仕”，“迪愛仕”隸屬于長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司，是長安標(biāo)致雪鐵龍推出的合資高端汽車品牌。主要車型有DS 5LS、新款DS 5DS3DS4DS 5等。大型汽車制造企業(yè)，創(chuàng)建于1919年。

9.油耗不是很實惠。就是一輛超大超豪華的雪鐵龍C2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。其實DS 5是一款跨界車，介于轎車和SUV之間的產(chǎn)物，但還是有MPV的味道和旅行轎車的影子?；旧?，除了卡車之外，轎車的所有要素都有，在技術(shù)上和同價位的車型相比沒有優(yōu)勢。

10、最后一點，雖然DS 5采用了非獨立后輪懸架，但雪鐵龍標(biāo)志性的板式懸架并不是普通的板式懸架。曲線的穩(wěn)定性非常好。外觀領(lǐng)先同級5年，但帶來視野差、空間小的問題，DS 5的造型非常科幻，像SUV，又像轎車。雖說是六年前的樣子，但現(xiàn)在看起來卻是。

11.在我看來，DS 5就是雪鐵龍Grand C4 PICASSO（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的科幻版。實用性不錯，各種設(shè)計也很新穎，但在駕駛樂趣上可能有所欠缺。開起來還是有MPV的感覺。駕駛風(fēng)格和外觀是不一樣的。太合身了，要是多運動就更好了。

12、DS 5的側(cè)面和尾部給人一種厚實飽滿的感覺。高腰線的設(shè)計讓它看起來很有動感。寬大的C柱上翹擾流板、左右雙出尾排盡顯運動風(fēng)范。尾燈設(shè)計帶具有明顯的雪鐵龍家族特征。燈光點亮?xí)r，猶如三條舞動的絲帶，洋溢著法式的浪漫與激情。

13. 消費者已經(jīng)知道電量夠用了。除了更高的油耗和環(huán)境污染，超排量的唯一好處恐怕就是標(biāo)榜車子的大排量了。其實，這是很膚淺的。底盤是雪鐵龍的專屬優(yōu)勢，在WRC賽場上的稱霸，為他造就了“不折不扣的雪鐵龍”的美譽。

14、油箱與油管一體化。如果要拆油管，則必須將油管連同油箱一起拆下。有一組油管。一組長而細(xì)，另一組粗而短。拆卸油管和拆下油箱很麻煩?？梢缘?，建議直接去4S店拆機(jī)雪鐵龍是雪鐵龍汽車公司的品牌，安德烈雪鐵龍旗下。

15、國產(chǎn)C5雖然配置比歐版少了很多，但是性價比很高，尤其是安全性和舒適性。所有汽車都有質(zhì)量問題。長安DS是一家新工廠。國產(chǎn)DS 5做工精良，動力也比較先進(jìn)，但是。