大家好，驗車老司機又和大家見面了。我是Toko，一名二手車檢查員。我以前是修車的，自以為很牛逼，但在修車行業(yè)干了7-8年，一直找不到女朋友。于是他毅然轉向汽車檢驗，現(xiàn)在是一名二手車檢驗員。來驗車都快五年了，還沒有女朋友！各位退伍軍人，如果你們家里有姐妹，可以介紹給我。

汽車就像娛樂圈中的明星。有的長青藤已久，有的一時半會兒沒有后勁，有的落伍但仍有存在感，有的轉瞬即逝。今天為大家?guī)淼氖窃浿耸挚蔁岬?a class="cmsLink askLink" >雪佛蘭科魯茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這輛車曾經有過自己的輝煌歲月。至少在2017年之前，還是有不俗的成績，月均10000多條的成績，是一些競品望塵莫及的。

不過，這份榮譽只屬于工廠車型，經典的科魯茲。運動標語憑借著科邁羅般的外觀贏得了很多人的青睞，出色的操控性和安全性也得到了用戶的認可。后來的中期改款車型再也沒有恢復到之前的亮點。動力無力、油耗頻頻被詬病，小故障成為影響科魯茲品質的突出問題。隨著銷量逐漸下降和替代車型的出現(xiàn)，科魯茲的生產將于2020 年上半年結束。

目前科魯茲的經典款還是很多的，但是缺點就是有一些不可忽視的優(yōu)點。仍然有一些群體喜歡經典的科魯茲。這次買車的粉絲是姐姐。她一個人喜歡這輛車，她給出的解釋是她從來沒有開過別的車。瀑布汗.我無法反駁。

接到任務后，冬子收拾好行李，一路狂奔，終于在約定時間前到達了位置。等了一會兒，范姐走了過來。她熱情地拍了拍我的肩膀。兄弟，今天就靠你了。好好看看。我覺得這輛車的主人不誠實。在我買之前他告訴了我原畫。一聽說找考，就說只做了一件大衣，心里著急。請仔細檢查。嗯，看看老板是不是又老又歪。

型號： 科魯茲2013 1.8L SE AT

出廠日期： 2013 年4 月

排放標準： 國IV

廠家指導價3336.013.69萬元

表觀里程：98279 公里

經銷商報價：4.28萬元

試驗地點湖南長沙：

照例先看外觀，看看老板說的只涂了一面是不是真的。前保險杠霧燈上有白色漆霧，前保險杠有后漆不用說，但前后保險杠都是塑料件，劃痕和磕碰很常見。有車商認為塑料件的噴漆不包括在內，那我們繼續(xù)往下看。

左前門一開，有明顯的后期油漆痕跡。當在車間噴漆時沒有蓋住報紙時，就會發(fā)生這種情況。

左后翼子板輪眉漆厚度高達923m，明顯是鈑金修復。這就是所謂的單面繪畫嗎？讓我們繼續(xù)砍吧。

后保險杠輕微劃痕，肉眼可見油灰，幸好是塑料的。

右后擋泥板的輪拱也出現(xiàn)了片狀剝落，比剛才左后同位置的還要嚴重。一面涂漆的說法是站不住腳的。老板臉疼嗎？

左前擋泥板上的油漆厚度即將脫離圖表。算上前后杠的話，已經畫了五面。范姐一路跟著冬子，我也了解情況。老板見情況不妙，連忙說，我拿回去做個口罩。不知道樓主有沒有做過！

掀開引擎蓋，發(fā)動機艙質量不錯。不如七年以上的二手車干凈。老板特意把它賣了。 1.8L四缸自吸發(fā)動機最大馬力147匹，峰值扭矩177牛米，匹配6AT手自一體變速箱。數(shù)據(jù)表現(xiàn)中規(guī)中矩，只是在實際駕駛中顯得有點肉肉。

檢查蓋板兩側固定螺絲，無拆卸和轉動痕跡。結合機蓋外側的噴漆結果，確認機蓋為原裝件。

向下延伸，左右避震座椅、擋泥板橫梁、大燈仍保持原狀，可以提前排除車頭兩側的碰撞事故。

左右側梁漆面光滑，前防撞梁螺絲未拆，鎖塊螺絲未動，車頭事故發(fā)生也可以排除。接下來，關注引擎。畢竟大家都知道美系車的發(fā)動機和變速箱是一言難盡！

乍一看，氣門室蓋螺絲已經拆掉，伴有輕微漏油。

向下，拆下排氣歧管螺釘。

然后機腳也被拆掉，可能有吊裝的嫌疑。

進氣歧管螺絲上覆蓋著用紙巾擦不掉的污泥。暫時不好判斷，待會兒從機箱底下看看。幸運的是，沒有拆下變速箱上部支腳。

發(fā)動機艙整體存在大量灰油混合物，即使經過清洗，后期漏油的可能性也很大。

剎車油和電瓶都還好，防凍液的冰點基本沒了。打開水壺蓋，可以看到有少量的油浮在水面上。估計是這些油造成的凝固點不夠，有油水混合的可能。雖然目前釜內沒有乳化的跡象，但后期也不會很嚴重。請注意這一點！

內部顏色看起來不錯，沒有嚴重磨損。事實上，二手車也是一種待售商品。剛拿回來的時候又破又臟，誰看了都不會有買車的沖動。車行會清洗、打扮、更換壞掉的零件，讓它看起來更好，賣得更好。所以車商也是有成本的。

定向管柱位置干凈無沉積物，無拆卸痕跡。

不拆卸閥座螺釘，不生銹堵塞溜槽，無泥沙殘留。

座椅骨架也正常，海綿墊既不硬也不發(fā)霉，正常的座椅基本排除了車輛涉水的嫌疑。

我要吐槽一下這個方向盤，而且是碳纖維的，掛在上面就像內衣！

檢查空出風口時，發(fā)現(xiàn)調節(jié)鍵壞了。問題不大但是很影響用車體驗。您認為！路上堵車讓我心慌。彈空音符時想改變風向，但是調節(jié)鍵松了。臟話是天生的嗎？

打開后備箱蓋，發(fā)現(xiàn)備胎沒有落地，拿出備胎。除了底部有一些灰塵外，沒有任何鈑金修復或翹曲和起皺。嚴重的追尾也可以排除。

它又來了。一番溝通后，老板帶我們出去尋找電梯，并在路上查看性能。美系車開起來比較穩(wěn)，但是動力很肉，低擋偶爾頓挫，有踩油門的感覺。其他一切都很好，發(fā)動機變速箱很好，轉向系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)。

在電梯上，發(fā)現(xiàn)底部下護板的螺絲已經彎了，拆不下來，完全看不到機箱。東子，我不得不用各種姿勢從縫隙中觀察。

看發(fā)動機艙的時候還擔心后期漏油。這很好，馬上就會變成現(xiàn)實。彎背油封嚴重漏油。這個漏油也是最麻煩的。要修的話需要把變速箱整體拆下來，而且會影響后期價格。如果不修，為什么不在后備箱放兩壺機油？

發(fā)動機油底殼和正時側蓋的連接處也有油污。

從護板縫隙看變速箱，也是滿身油漬。粉絲越看表情越難過，老板越解釋越結巴！最后我說，這是美國車的通病，都是這樣的！

看完底盤，檢查完畢，整理車況報告:

1.外觀:鈑金噴漆多，噴漆工藝差，缺陷多；

2.機艙:拆卸閥蓋、積泥、拆卸排氣歧管、防凍液凝固點不足有少量油污、拆卸發(fā)動機腳、拆卸壓縮機；

3.內飾:空出風口損壞；

4.路考:低端偶爾受挫；

5.底盤:拆卸翼梁，更換平衡桿，更換三個輪胎，輪胎老化裂紋，前油封和油底殼漏油，發(fā)動機油底殼拆卸涂膠，后油封漏油嚴重，變速箱漏油。

總的來說，這輛車沒有事故，沒有水泡，沒有調表，發(fā)動機變速箱也沒有吊過保養(yǎng)，說明漏油嚴重；正常家用車的使用狀態(tài)，整體車況一般。把檢測結果告訴粉絲大姐。這位大姐挺開放的，她關注的是一個問題。會不會開不到一半？東子:我告訴她應該更換防凍液，修理漏油的地方。修好后，下半年就好了。得到滿意的答復后，大姐準備去找車行老板談談。

我們知道美國汽車一般不會保值。這款經典科魯茲的廠家指導價是13.69萬，現(xiàn)在二手車市場在4萬左右。七年，只是新車的零頭。同年的朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），殘值5萬。今天車行報價4.28萬。在正常的市場范圍內，從車況來看，問題不多，這個價格也不是很好商量空。

東子:當我收拾好背包，和我的粉絲大姐告別的時候，大姐已經講好了2800元，還在要求老板要么降價，要么幫她搞定。女人在砍價上的戰(zhàn)斗力真的很強。我看大姐還是有很強的戰(zhàn)斗欲望，節(jié)奏短時間停不下來，我就先走了，下一塊磚還等著我搬呢！

好了，今天的測試分享到此結束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學習少，文筆差。請原諒我。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！