特斯拉最近的降價(jià)在汽車界是一件大事。尤其是Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的入門門檻直接降到了22.99萬，也就是2022年的后驅(qū)版，售價(jià)不到23萬?？紤]到新能源汽車在購置稅方面的優(yōu)勢(shì)，意味著買Model 3的價(jià)格其實(shí)和買凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差不多。本期我們以特斯拉Model 3 2022款后驅(qū)版（以下簡(jiǎn)稱Model 3）和廣汽豐田凱美瑞2022款2.5S騎士版（指導(dǎo)價(jià)22.18萬元，以下簡(jiǎn)稱凱美瑞）為例進(jìn)行講解橫向比較看它們是否等價(jià)。價(jià)格之下，油罐車和電車哪個(gè)更值得買？

外觀設(shè)計(jì)方面，凱美瑞和Model 3都是運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，但相比“網(wǎng)紅”馬斯克激進(jìn)的審美，凱美瑞可能還是顯得相對(duì)保守。豐田家族式的前臉在曲線和線條的運(yùn)用上比較成熟。鏤空中網(wǎng)還是要滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱要求，中間是經(jīng)典的豐田牛頭。

特斯拉Model 3，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，采用激進(jìn)的全封閉網(wǎng)格設(shè)計(jì)，做成凹形。車標(biāo)位于引擎蓋上，引擎蓋兩側(cè)的LED大燈比較強(qiáng)，大燈的位置有比較明顯的突起。

側(cè)面來看，凱美瑞更接近傳統(tǒng)的三廂車造型，車頭、車身、尾部的比例更加協(xié)調(diào)，符合很多人對(duì)三廂車的印象。 Model 3車尾有明顯的溜背造型，車尾略微傾斜，輪轂造型更寬。兩車尺寸對(duì)比，凱美瑞的長(zhǎng)寬高分別為4900/1840/1455mm，軸距為2825mm； Model 3的長(zhǎng)寬高分別為4694/1850/1443mm，軸距為2875mm。

進(jìn)入車內(nèi)，凱美瑞的內(nèi)飾造型比較復(fù)古。中控區(qū)分為三部分，以“S”型銀色飾條劃分，主駕、操作區(qū)、副駕駛區(qū)分開來。液晶儀表盤和液晶中控屏分別為12.3英寸和10.1英寸。而特斯拉則采用了極簡(jiǎn)風(fēng)格，線條簡(jiǎn)潔，直線條數(shù)量多，視覺沖擊力也不錯(cuò)。采用15英寸1080P分辨率的中控屏，取消了傳統(tǒng)的液晶儀表盤設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，凱美瑞搭載2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率154kW（209Ps），峰值扭矩250nm，匹配愛信8AT變速箱。 2.5L自吸與愛信8AT的組合是這款車的亮點(diǎn)之一。豐田對(duì)愛信變速箱的調(diào)教水平非常好，這款車的駕駛感受也頗為獨(dú)特。行駛時(shí)基本沒有斷電的感覺，輸出比較線性。需要加92號(hào)汽油，油耗6L/100km。

Model 3搭載194kW（264Ps）后置電機(jī)，采用后輪驅(qū)動(dòng)。電機(jī)最大扭矩為340Nm，匹配單速變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為6.1秒。純電續(xù)航里程556km，同時(shí)支持快充和慢充?？焖俪潆姺秶鸀橐恍r(shí)內(nèi)從20% 到80%。在動(dòng)力性能方面，Model 3還是有著明顯的優(yōu)勢(shì)。而且，由于后驅(qū)+前雙叉臂獨(dú)立懸架，相比凱美瑞前驅(qū)+前麥弗遜獨(dú)立懸架，兩車在操控性上也有比較明顯的差距。

總的來說，凱美瑞的優(yōu)勢(shì)在于豐田出色的保養(yǎng)和耐用性，以及動(dòng)力總成的平滑后跟。按照傳統(tǒng)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)，凱美瑞是一款各方面都沒有太大短板的車型。與Model 3相比，它在操控和動(dòng)力性能上有一定的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也有自己明顯的特點(diǎn)。不過，對(duì)于需要長(zhǎng)途旅行的車主來說，1小時(shí)的快充時(shí)間還是會(huì)造成一些電量焦慮。你認(rèn)為如果預(yù)算接近，同價(jià)位應(yīng)該選擇汽油車的凱美瑞還是電動(dòng)車的Model 3？