捷達(dá) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1952條)

捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）伙伴節(jié)氣門(mén)處漏機(jī)油?

1、那要控制好節(jié)氣門(mén)傳感器。隨節(jié)氣門(mén)位置傳感器的作用是把節(jié)氣門(mén)的位置或開(kāi)度轉(zhuǎn)換成電壓的信號(hào)，傳輸給電控單此褲爛元，作為電控單元判定發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況的依據(jù)，實(shí)現(xiàn)不同節(jié)氣門(mén)開(kāi)度下的噴油量控制。

2、您好，拔下進(jìn)氣軟管如果發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)有油跡，甚至能滴下一滴油這也都是正?，F(xiàn)象。

3、根據(jù)你的描述，電子節(jié)氣門(mén)是不可能出現(xiàn)漏油的，只有一種情況燃油進(jìn)入進(jìn)氣管。這種現(xiàn)象很少發(fā)生，一般在電子節(jié)氣門(mén)內(nèi)會(huì)有一些油和臟的東西，這樣會(huì)影響汽車(chē)的怠速。

4、你好 那是發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣過(guò)大導(dǎo)致的。怠速時(shí)打開(kāi)機(jī)油蓋檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣是否過(guò)大，過(guò)大的話更換活塞，活塞環(huán)。

節(jié)氣門(mén)有機(jī)油什么原因?節(jié)氣門(mén)有機(jī)油正常嗎

1、發(fā)動(dòng)機(jī)有機(jī)油很正常，只要不是太多就沒(méi)問(wèn)題。節(jié)氣門(mén)油主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)有一些可燃混合氣從氣缸的間隙逸出到曲軸箱中。如果廢氣不排入發(fā)動(dòng)機(jī)，壓力就會(huì)增加，所以所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都有排氣閥來(lái)排出廢氣。

2、節(jié)氣門(mén)處機(jī)油少一點(diǎn)影響不大，少量機(jī)油是正?，F(xiàn)象。如果節(jié)氣門(mén)處機(jī)油過(guò)多，應(yīng)考慮渦輪增壓器機(jī)油的潤(rùn)滑和密封性能。渦輪增壓機(jī)油燃燒是渦輪增壓機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)密封性能的失效。增壓發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)處有少量機(jī)油是正常的。

3、其實(shí)在節(jié)氣門(mén)處有機(jī)油，這屬于一個(gè)非常正常的現(xiàn)象，因?yàn)闄C(jī)油的來(lái)源主要是在曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)管里來(lái)的，正是因?yàn)槿绱?，這里面也會(huì)。 儲(chǔ)存一定量的節(jié)氣門(mén)。

4、節(jié)氣門(mén)有油是正?，F(xiàn)象，該油來(lái)自曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的通氣管。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞和氣缸壁之間并不是絕對(duì)密封的，有一定的間隙。在壓縮行程和工作行程的氣缸中壓力上升時(shí)，一些氣體不可避免地從活塞和氣缸壁之間進(jìn)入曲軸箱。

5、是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞和氣缸不是密封的，存在著空隙，再因?yàn)闅鉁剡^(guò)高，壓力過(guò)大，之所以有機(jī)油的出現(xiàn)。這個(gè)需要擦干凈就好。1 發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞與氣缸壁之間并不是絕對(duì)密封的，而是有一定的間隙存在。

6、機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)處有少量機(jī)油屬于正?，F(xiàn)象，機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械增壓套件的潤(rùn)滑是靠發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣時(shí)進(jìn)氣中帶的機(jī)油蒸汽進(jìn)行機(jī)械增壓套件潤(rùn)滑（曲軸箱里的油蒸汽）機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)處機(jī)油過(guò)多可能是廢氣循環(huán)系統(tǒng)障礙。

節(jié)氣門(mén)處有機(jī)油是怎么了?

通常情況下，節(jié)氣門(mén)體即進(jìn)氣歧管內(nèi)存在大量機(jī)油，進(jìn)氣門(mén)座內(nèi)存在大量積碳和膠質(zhì)?，F(xiàn)已證明，你車(chē)的廢氣門(mén)損壞，氣門(mén)油封老化；如果節(jié)氣門(mén)體外面有很多油，說(shuō)明你車(chē)的渦輪增壓器損壞了，需要更換。

其實(shí)在節(jié)氣門(mén)處有機(jī)油，這屬于一個(gè)非常正常的現(xiàn)象，因?yàn)闄C(jī)油的來(lái)源主要是在曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)管里來(lái)的，正是因?yàn)槿绱?，這里面也會(huì)。 儲(chǔ)存一定量的節(jié)氣門(mén)。

增壓發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)處機(jī)油過(guò)多可能是廢氣循環(huán)系統(tǒng)的障礙。節(jié)氣門(mén)油量過(guò)多可能是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱排氣循環(huán)系統(tǒng)故障，排氣循環(huán)單向閥損壞，節(jié)氣門(mén)少量油正常，但油量過(guò)多不正常，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)附件故障，應(yīng)及時(shí)檢測(cè)處理。

汽車(chē)節(jié)氣門(mén)里面有機(jī)油是怎么回事?

1、節(jié)氣門(mén)有機(jī)油這種情況很正常。節(jié)氣門(mén)有機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)排入到進(jìn)氣道的，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)有可燃混合氣竄入曲軸箱里，廢氣閥連接在進(jìn)氣管上，這樣多余的廢氣就會(huì)通過(guò)廢氣閥進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)再次燃燒。

2、汽車(chē)的節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)了機(jī)油，是因?yàn)槠?chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和氣缸之間存在空隙，由于溫度過(guò)高，氣壓過(guò)大，產(chǎn)生出肉眼看到的機(jī)油。

3、現(xiàn)已證明，你車(chē)的廢氣門(mén)損壞，氣門(mén)油封老化；如果節(jié)氣門(mén)體外面有很多油，說(shuō)明你車(chē)的渦輪增壓器損壞了，需要更換。至于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套和活塞磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致燒油，另當(dāng)別論。一般來(lái)說(shuō)，這些因素是燒機(jī)油的主要原因。

捷達(dá)節(jié)氣門(mén)插頭總有油?

1、有油，不會(huì)吧。哪里跟油路沒(méi)啥關(guān)系吧！我記得老捷達(dá)節(jié)氣門(mén)旁邊有水管，那是用來(lái)預(yù)熱空氣，新捷達(dá)就取消了。

2、您好，拔下進(jìn)氣軟管如果發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)有油跡，甚至能滴下一滴油這也都是正常現(xiàn)象。

3、我知道是怎么回事。滲出的油來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油，是通過(guò)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥的管子傳過(guò)來(lái)的?？赡芮S箱強(qiáng)制通風(fēng)閥的粗管傳過(guò)來(lái)的?？赡芮S箱強(qiáng)制通風(fēng)閥的下邊的兩個(gè)泄油孔堵塞了，拆下來(lái)，好好清洗一下，試一試。

4、這個(gè)是正常的每個(gè)車(chē)都會(huì)有。

5、由于曲軸箱內(nèi)溫度很高，溫度高了壓力就高，所以這些廢蒸汽裹著油滴在壓力作用下開(kāi)始向各個(gè)方向移動(dòng)。

節(jié)氣門(mén)有機(jī)油,這是怎么回事?

節(jié)氣門(mén)有機(jī)油這種情況很正常。節(jié)氣門(mén)有機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)排入到進(jìn)氣道的，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)有可燃混合氣竄入曲軸箱里，廢氣閥連接在進(jìn)氣管上，這樣多余的廢氣就會(huì)通過(guò)廢氣閥進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)再次燃燒。

增壓發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)處機(jī)油過(guò)多可能是廢氣循環(huán)系統(tǒng)的障礙。節(jié)氣門(mén)油量過(guò)多可能是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱排氣循環(huán)系統(tǒng)故障，排氣循環(huán)單向閥損壞，節(jié)氣門(mén)少量油正常，但油量過(guò)多不正常，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)附件故障，應(yīng)及時(shí)檢測(cè)處理。

發(fā)動(dòng)機(jī)有機(jī)油很正常，只要不是太多就沒(méi)問(wèn)題。節(jié)氣門(mén)油主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)有一些可燃混合氣從氣缸的間隙逸出到曲軸箱中。如果廢氣不排入發(fā)動(dòng)機(jī)，壓力就會(huì)增加，所以所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都有排氣閥來(lái)排出廢氣。

這些東西越聚越多，最終攢夠了一大堆，這就是我們?nèi)庋劭梢?jiàn)的機(jī)油了。汽車(chē)的節(jié)氣門(mén)出現(xiàn)了機(jī)油，是因?yàn)槠?chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和氣缸之間存在空隙，由于溫度過(guò)高，氣壓過(guò)大，產(chǎn)生出肉眼看到的機(jī)油。

而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)處的油，則更容易在進(jìn)氣歧管中積聚。除了設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，溫度也是導(dǎo)致渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油痕跡形成的原因之一。在低溫冷起動(dòng)后，渦輪增壓器的中間會(huì)漏油。這會(huì)經(jīng)過(guò)節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣口，導(dǎo)致中間臟油漏出。