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熄火關(guān)電后控制面板內(nèi)有噠噠聲

1、四：查看電瓶是否有電。打不著火可能是由于長時間大燈未關(guān)等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期，一般根據(jù)保養(yǎng)手冊及時更換電瓶。五：看看是否有油。如果油表顯示已在紅線以下，自然打不著火。同時還要注意油的品質(zhì)。

2、大多數(shù)熄火后的噠噠聲屬于正?，F(xiàn)象，車友們不必擔(dān)心。

3、這是由于發(fā)動機熱脹冷縮發(fā)出來的聲音，是正常的，無需擔(dān)心。發(fā)動機在工作時，各部位的溫度并不是一樣的，缸體的溫度一般不會超過100°C，而排氣管的溫度會達到400~500°C，三元催化器的溫度更是高達600°C。

4、這個是三元催化產(chǎn)生的現(xiàn)象，是正常的，不用處理。如果三元催化器堵塞會產(chǎn)生以下問題：（1）發(fā)動機動力性能下降燃油消耗增加。（2）排氣通道阻力增大排放惡化。（3）發(fā)動機混合氣濃度混亂點火困難或燃燒不完全。

5、一般造成汽車熄火后發(fā)出異響聲的原因如下：發(fā)動機冷卻不均勻。汽車行駛一段時間后發(fā)動機溫度高熄火后各個部件溫度下降熱脹冷縮不是同一個比例導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部各金屬部件間的縫隙由于冷卻收縮導(dǎo)致摩擦發(fā)出異響。渦輪冷卻聲。

但是車子里一直有會發(fā)出塔塔的聲音,在方向盤下面那個地方

1、您好！停車打方向異響應(yīng)該是方向盤下喇叭線傳導(dǎo)彈簧鋼片摩擦方向盤的聲音，通常聲音來自車內(nèi)，是沙沙的金屬摩擦聲。解決辦法：在彈簧鋼片與方向盤的摩擦處涂抹些潤滑油即可。

2、轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間的摩擦有時候后安裝的腳墊太大，與轉(zhuǎn)向柱直接接觸，所以轉(zhuǎn)向柱在轉(zhuǎn)動時就會產(chǎn)生摩擦，這個還是挺常見的，調(diào)整或者更換腳墊就可以了。

3、轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動皮帶打滑。轉(zhuǎn)向泵是由皮帶來驅(qū)動的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會在皮帶輪上打滑，此時也會發(fā)出吱吱吱的響聲。

4、車內(nèi)發(fā)出的聲音 轉(zhuǎn)向開關(guān)回彈彈簧損壞發(fā)出的異響：如果打了轉(zhuǎn)向開關(guān)后打方向盤才會有這個聲音的，那就是轉(zhuǎn)向燈自動回位機構(gòu)的回彈彈簧發(fā)出的聲音，這個聲音是正常的。這樣設(shè)計是為了駕駛員的方便性考慮。

5、排氣管異響大多數(shù)基本都是排氣管破裂或漏氣導(dǎo)致的，車輛發(fā)動之后會有“噗噗噗”的噪音。也有可能是三元催化器的損壞或堵塞導(dǎo)致的，其作用就是在凈化廢氣物的與此同時來降低噪音，假如損壞無法到了降噪的效果，異響在所難免。

車子熄火后有噠噠聲怎么解決

1、這個是三元催化產(chǎn)生的現(xiàn)象，是正常的，不用處理。如果三元催化器堵塞會產(chǎn)生以下問題：（1）發(fā)動機動力性能下降燃油消耗增加。（2）排氣通道阻力增大排放惡化。（3）發(fā)動機混合氣濃度混亂點火困難或燃燒不完全。

2、解決方法：如果停一會再熄火就不會有噠噠的聲音就說明這聲音是發(fā)動機里面有些金屬部件接縫間由于冷卻收縮導(dǎo)致的摩擦而發(fā)出的聲音。如果是帶渦輪的發(fā)動機則還有可能就是渦輪冷卻的聲音就是金屬熱漲冷縮的聲音。

3、車子熄火后有噠噠聲音是正?，F(xiàn)象，那是因為持續(xù)高轉(zhuǎn)后發(fā)動機的溫度會相應(yīng)升高，發(fā)動機很熱，當停車后缸體溫度不均勻降低，金屬接縫間冷卻收縮，金屬間的摩擦聲音。在尋找故障之前應(yīng)首先排除是否是發(fā)動機散熱風(fēng)扇的聲音。

4、汽車熄火后有咔嗒聲是因為汽車熄火后有些金屬零件要熱脹冷縮。屬于正常情況，不用擔(dān)心。而且通常這種“噠噠噠”的異響更容易出現(xiàn)在溫度較低的室外環(huán)境中，一般持續(xù)2-3秒才會消失。