如何判斷被扎了的輪胎還能不能補(bǔ)用?

1、輪胎被扎一般是可以補(bǔ)的：輪胎被扎后泄氣，主要是輪胎氣密層被破壞了，這個(gè)是可以修補(bǔ)的；但如果輪胎簾布層受損了，是會(huì)直接影響到輪胎強(qiáng)度的，簾子線斷的越多，爆胎隱患也就越大。

2、胎側(cè)不可以修補(bǔ)。胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補(bǔ)。如有胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學(xué)品腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等。其它異常情況不可以修補(bǔ)。

3、所以被釘子扎破輪胎的車主們，只要沒有破壞簾布層的簾布，修補(bǔ)后的輪胎還可以繼續(xù)使用，基本不必糾結(jié)換不換胎，找個(gè)專業(yè)的維修店補(bǔ)胎就可以了。但是，如果，胎面受損過大，胎側(cè)受損嚴(yán)重，則需要馬上更換輪胎。

4、輪胎被扎一般是可以補(bǔ)的：輪胎被扎后泄氣主要是輪胎氣密層被破壞了這個(gè)是可以修補(bǔ)的；但如果輪胎簾布層受損了是會(huì)直接影響到輪胎強(qiáng)度的簾子線斷的越多爆胎隱患也就越大。

5、車胎扎了個(gè)釘子，一般情況下是可以補(bǔ)的，都看釘子在扎在哪里，如果是邊遠(yuǎn)的地方是不可以的。輪胎邊緣扎釘一般是不能修補(bǔ)的，需要進(jìn)行更換。

如何判斷輪胎是否需要更換

檢查輪胎橡膠老化情況：觀察輪胎橡膠是否老化開裂，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎胎壁出現(xiàn)了嚴(yán)重的老化龜裂現(xiàn)象也應(yīng)及時(shí)的更換輪胎。檢查輪胎出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損不均或者受到強(qiáng)烈的撞擊，導(dǎo)致輪胎變形起包等現(xiàn)象時(shí)也需及時(shí)的更換輪胎。

胎面磨損接近磨損痕跡。任何品牌的輪胎都會(huì)在胎面花紋溝底部有磨損痕跡。汽車輪胎的磨損痕跡高度一般為6 mm(這個(gè)高度也是輪胎的法定最小溝槽深度)，卡車輪胎的磨損痕跡高度為4 mm。

出現(xiàn)龜裂和脆化現(xiàn)象，正常情況下，橡膠的老化周期在五年左右，所以使用超過五年的輪胎，即使沒有出現(xiàn)明顯老化現(xiàn)象，也是建議更換新輪胎，因?yàn)槌鲂邪踩邱{駛者最需要優(yōu)先考慮的。

以下為如何判斷輪胎是否需要更換的方法：觀察輪胎花紋磨損程度。在輪胎的排水溝槽里有花紋深度的測量塊，大約6mm高左右，當(dāng)花紋磨損到與測量塊平齊時(shí)，輪胎需要進(jìn)行更換。

情況1：輪胎鼓包 當(dāng)輪胎鼓包時(shí)，簾線會(huì)受損，局部橡膠會(huì)鼓包，逐漸變薄，最終達(dá)到承載峰值。輪胎爆了只是時(shí)間問題。凸起就像一顆定時(shí)炸彈，這個(gè)位置遇到撞擊時(shí)相當(dāng)脆弱。所以在這種情況下不要僥幸，果斷換胎。

輪胎有哪些情況要及時(shí)修理?

輪胎氣壓是輪胎的生命，氣壓過低，胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)導(dǎo)致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會(huì)使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。

華商等情況。你要讓孩子除此之外，汽車長時(shí)間的不開，導(dǎo)致輪胎表面硬化啊，汽車的輪胎缺少一定的彈性，這種有爆胎風(fēng)險(xiǎn)的情況的話，也是需要及時(shí)換汽車輪胎的，否則的話會(huì)對(duì)大家安全造成困擾。

反復(fù)修理的輪胎 一些車主會(huì)在輪胎被釘子等尖銳物體刺穿時(shí)選擇修理輪胎。但是，不建議反復(fù)修理輪胎。這種情況下，建議直接更換。圖案深度小于6毫米 一些駕車者更喜歡極端的輪胎燃燒。

輪胎受損的情況包括胎面裂縫、胎面鼓包、胎面橡膠缺失、胎側(cè)磨損嚴(yán)重、輪胎多次被異物扎到等。尤其是鼓包，輪胎隨時(shí)都會(huì)有爆裂的危險(xiǎn)。只要發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)這些受損情況，車主就要盡早到專業(yè)的輪胎店檢查愛車的輪胎，及時(shí)更換。

輪胎漏氣后怎么判斷補(bǔ)胎還是換胎

首先輪胎必須從輪輞上拆卸下經(jīng)專業(yè)的輪胎經(jīng)銷商檢查后再?zèng)Q定是否可以修補(bǔ)。

輪胎側(cè)不能修補(bǔ)。冠通孔直徑超過6mm不能修補(bǔ)。如胎珠損壞或變形、胎面變形、橡膠受化學(xué)物質(zhì)腐蝕或輪胎缺乏空氣擠壓損壞。 其他異常情況無法修復(fù)。

汽車輪胎漏氣的檢查方法：異物扎入，檢查方法：不過絕大多數(shù)這些能扎穿輪胎的異物一般基本都相當(dāng)容易發(fā)覺，只要細(xì)心觀察輪胎表面就能發(fā)覺；或往輪胎上面淋水，找到有氣泡冒出的地方，有時(shí)甚至能聽到“嘶嘶”的泄氣聲。

輪胎補(bǔ)胎次數(shù)過多。使用環(huán)境較差的車容易被扎胎，同一條胎補(bǔ)胎次數(shù)不宜過多，一般修補(bǔ)超過三次時(shí)建議更換輪胎，補(bǔ)丁過多時(shí)使用中潛在的風(fēng)險(xiǎn)大大增加。輪胎異常磨損嚴(yán)重。