另一款豪車降價(jià)上癮，10萬元。 V6車都是自吸的，買一送一。

在如今的中國(guó)汽車市場(chǎng)，除了SUV車型，最受關(guān)注的還是豪華品牌車型。尤其是隨著很多消費(fèi)者進(jìn)入二次購(gòu)車階段，品牌逐漸成為大家選車的重要考量標(biāo)準(zhǔn)。說到豪華品牌，奔馳、寶馬、還有號(hào)稱BBA的奧迪就更不用說了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，他們?nèi)匀徽紦?jù)了75%的奢侈品牌市場(chǎng)，而二線奢侈品牌只剩下25%，可見他們的市場(chǎng)狹窄。

對(duì)于買中大型車（C級(jí)）的人來說，奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L是首選。有一個(gè)模型其實(shí)非常好。在BBA等一眾主流豪華品牌紛紛走上渦輪增壓之路（2.0T為主）的情況下，唯獨(dú)它還在堅(jiān)持V6自吸。不知道渦輪發(fā)電機(jī)什么時(shí)候停產(chǎn)，所以現(xiàn)在可以說買一丟一，非常值得珍惜。石哥覺得它成了最合適最便宜的C級(jí)車了。 30萬多的售價(jià)，近5米的車長(zhǎng)，氣場(chǎng)上完全可以和奔馳、寶馬、奧迪對(duì)接。好吧，我不需要多說。如今，又一款豪車降價(jià)上癮。一掉下來就是10萬款。再說說英國(guó)的M25和英菲尼迪（后改名為Q70）。

2007年12月12日，英菲尼迪M35正式上市，售價(jià)54.8萬元至59.3萬元。 M35雖然是混動(dòng)車型，但不可否認(rèn)的是，這筆錢可以在離北京不遠(yuǎn)的地方買一套100平的三居室。后來在2012年，高達(dá)上的M系列針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出了加長(zhǎng)版的M25L，排量小，空間大，更符合大家的胃口；名字改了，M系列從此更名為Q70，而在國(guó)內(nèi)銷售的加長(zhǎng)版則被稱為Q70L。

其實(shí)英菲尼迪Q70L的情況和雷克薩斯ES一樣，都處于換代期。不過，全新一代雷克薩斯ES已經(jīng)在今年的北京車展上亮相，即將與我們見面，但目前還沒有Q70L換代的消息。外觀方面，Q70L的前進(jìn)氣格柵與英倫、英菲尼迪的Q50相似，尺寸比老款更大。為什么要買中大型車？在我看來，最簡(jiǎn)單的原因就是大車身更能體現(xiàn)風(fēng)口面積，這正是中大型車買家所需要的。 Q70L的車身長(zhǎng)度已經(jīng)超過了5.1米。同級(jí)別中，只有凱迪拉克XTS比它長(zhǎng)——，長(zhǎng)度只有1毫米。如果在路上遇到這款產(chǎn)品，不妨悄悄靠近它，仔細(xì)觀察它穩(wěn)健的巡航姿態(tài)，真是一股帥氣的力量。在軸距方面，英菲尼迪的3050mm也是二線豪華品牌中最長(zhǎng)的，在空間上的表現(xiàn)完全毋庸置疑。

進(jìn)入車內(nèi)，與老款英菲尼迪Q70L的中控臺(tái)風(fēng)格沒有明顯區(qū)別。環(huán)抱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格營(yíng)造出濃郁的奢華氣息，整體做工用料也十分講究。配置方面，Q70L 2.5LV6車型的表現(xiàn)也很令人滿意，比如電吸門、座椅記憶、座椅加熱通風(fēng)、導(dǎo)航、BOSE音響等等。畢竟中國(guó)人喜歡買高檔車，而且越多越好。當(dāng)然，我這樣說并沒有貶義的意思，我只想說，這確實(shí)是一種消費(fèi)現(xiàn)象。說回Q70，從配置層面來說，確實(shí)不能否認(rèn)它非常適合看重性價(jià)比的消費(fèi)者。配置確實(shí)高，可以理解。

在用料方面，英菲尼迪Q70L的中控臺(tái)頂部雖然沒有像凱迪拉克XTS、雷克薩斯ES那樣采用真皮包覆或縫線縫合，但依然采用了比較傳統(tǒng)的軟質(zhì)材料。但是光澤度和手感處理的很好，看著和摸起來都很滿意。 Q70的后排空間比凱迪拉克XTS和雷克薩斯ES更加充裕。腿部的空氣空間在這些車型中絕對(duì)領(lǐng)先，接近四拳，非?？鋸垺Ｈ绻悴幌嘈盼?，請(qǐng)看圖片。當(dāng)然，由于該車是后驅(qū)，后地板中間的凸起比較高，但得益于其較大的縱向間距，中間乘客如果把腳放在這里，也不會(huì)太難受。

最值得一提的是它的動(dòng)力系統(tǒng)，可以說是Q70L的一大亮點(diǎn)。在當(dāng)今小排量渦輪增壓時(shí)代，英倫和英菲尼迪的Q70L也是30萬元左右唯一搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。雖然與眾多廠商追捧的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，其動(dòng)力數(shù)據(jù)未必有優(yōu)勢(shì)，但V6的平順性和動(dòng)力輸出與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是有明顯差距的。我想每個(gè)開過這個(gè)的人應(yīng)該都有比較明顯的體會(huì)。英菲尼迪Q70L，代號(hào)為VQ25HR的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率235馬力/6400轉(zhuǎn)，峰值扭矩253牛米/4800轉(zhuǎn)，匹配7速手自一體變速箱。對(duì)于這套動(dòng)力總成，我覺得真的沒什么好說的。喜歡V6自吸的朋友不要再錯(cuò)過了。他們很可能真的會(huì)買一個(gè)或另一個(gè)。趕快。

而且目前英倫和英菲尼迪的Q70L也有不小的優(yōu)惠。市場(chǎng)優(yōu)惠在6萬到10萬元左右，實(shí)際落地價(jià)不到40萬元。這個(gè)價(jià)位，買一輛日本原裝進(jìn)口，搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的中大型車，還是相當(dāng)有吸引力的。同時(shí)，作為日系豪華品牌車型的一大特色，還享有4年或10萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)保修，也能為你節(jié)省一些后期的使用成本。最后說句不客氣的話，雖然Q70L是一款優(yōu)缺點(diǎn)都比較明顯的產(chǎn)品，但是現(xiàn)在確實(shí)夠便宜，夠給力。再加上V6的情感紅利，是不是想抱回家？留下您的意見以供參考。 （UTV王卓編輯報(bào)道）

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