靜態(tài)體驗(yàn)：前者麥弗遜式獨(dú)立懸架，后者四連桿獨(dú)立懸架，在同級別中并不多見。測試的昂科威賽拉的底盤懸掛采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后四連桿獨(dú)立懸掛。

昂科塞拉這車的話設(shè)計(jì)非常時尚運(yùn)動的。5的動力就夠用了，油耗在六個多可以選擇。

在家用取向的車型里，昂克賽拉的車身輕巧，懸掛舒適還保留了一定的韌勁，方向即使有點(diǎn)虛位也還算靈活，車身的跟隨性也很不錯，它會是一臺我愿意開的買菜車。它在同級別中的確算是操控好的，更靈活、更輕巧、更緊致。

馬自達(dá)昂克賽拉5動力夠用，其搭載的是創(chuàng)馳藍(lán)天5l發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的作用是：將汽油的熱能通過在密封汽缸內(nèi)燃燒后膨脹氣體，推動活塞做功轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。

缺點(diǎn)：空間是軟肋，同樣是2700mm的軸距，新卡羅拉有2拳2指的腿部空間，馬自達(dá)三卻只有1拳的腿部空間，太悲催了。底盤較硬可能是運(yùn)動風(fēng)格的原因，震動過濾的不好。外觀：魂動設(shè)計(jì)讓整個馬自達(dá)家族具有了極高的辨識度。

的發(fā)動機(jī)動力還是可以的，起步稍微有點(diǎn)肉，跑起來動力還是不錯，同級別5或者6的發(fā)動機(jī)都差不太多，家庭使用還是夠用的。這臺發(fā)動機(jī)還特別省油6個多油。愛信的6AT變速箱，質(zhì)量穩(wěn)定故障率低，后期保養(yǎng)也省心。