汽車輪胎一年四季都需要保養(yǎng)，尤其是在冬天，雪天路滑，如果輪胎保養(yǎng)不恰當很容易發(fā)生事故。

【1】輪胎的檢查很重要

冬季輪胎的檢查保證充氣壓力，冬季氣溫較低，根據(jù)熱脹冷縮的原理，冬季車主應(yīng)該適當增加輪胎的充氣壓力減少輪胎的磨損，但是，如果在結(jié)冰路面行駛時，輪胎的充氣壓力過高會影響輪胎的抓地力，一般情況下，在寒冷的冬季，使用比標準高10%-15%的充氣壓力，另外，在寒冷的冬季，車主要經(jīng)常檢查輪胎的充氣壓力，當輪胎壓力不足時請及時補充。

【2】冬季行車時保證充氣壓力

出現(xiàn)輪胎鼓包、輪胎裂縫和輪胎割傷的現(xiàn)象時，請及時更換或修復(fù)，特別要注意胎面及輪胎邊緣的磨損，及早的發(fā)現(xiàn)和更換，有利于我們冬季出行的安全。

【3】注意輪胎的狀態(tài)

新輪胎和舊輪胎的牽引力和抓地力的差別很大，那些磨損很厲害的輪胎，即使是冬季胎也無法在冰雪路面上發(fā)揮作用，因此，輪胎要根據(jù)磨損情況及時更換，所用輪胎在花紋深度1.6毫米處都有磨損標記，在正常使用的前提下，輪胎磨損達到這個凸起的地方就說明要更換輪胎了。

【4】注意輪胎的磨損程度

控制行駛速度，在寒冷的冬季，如果是停車后重新啟停，由于輪胎較為僵硬，必須在啟動后以較低的速度行駛一段時間，才能按普通速度行駛，當然，冬季行駛時最重要的是控制行駛速度，特別在高速公路行駛時，切勿急加速、急剎車，這樣才能確保安全。

【5】冬季行駛切勿急加速、急剎車

加強防護清潔，在冬季駕車前、后都要注意輪胎的清潔，駕車前，要檢查輪胎花紋溝里是否被冰雪覆蓋，如果是，則要清理干凈，如果夾在輪胎里的冰很硬，則不要強行撬挖，也不能往輪胎里澆開水，用常溫水澆輪胎的花紋表面即可，同時也要檢查花紋溝里是否有石頭、鐵塊、釘子等異物，如果有，及時清理。

【6】及時對輪胎進行清理

輪胎的寬窄，在冬天，輪胎的牽引力要大于寬胎，在雪天行駛時，輪胎的牽引力不是靠摩擦力，而是靠輪胎花紋深入雪地，于冰雪相互咬合而獲得的，相反，寬胎的接觸面積大，壓強小其胎面的花紋難以深入冰雪里，怎么選擇輪胎，也是視情況而定，如果的確需要，我們可以選擇冬季胎或者雪胎出行。汽車輪胎磨損程度過快的原因是什么？

導(dǎo)致輪胎磨損異常的原因有哪些？汽車輪胎作為唯一與地面接觸的部件，它的好壞直接關(guān)系到是否可以在路面上安全行駛。輪胎損壞的形式有很多種，異常磨損就是其中常見的一種。

輪胎異常磨損不僅大大降低了輪胎的使用壽命，而且可能也是車輛存在某些安全隱患的信號，不得不重視。今天小萬就帶大家了解一下導(dǎo)致輪胎異常磨損的幾個原因，別再讓輪胎背鍋了。

一、胎面中部嚴重磨損

胎面中間過度磨損的主要原因是輪胎氣壓高于標準壓力，與地面接觸面積減少所致。輪胎胎壓過高不僅容易造成輪胎胎冠中部磨損增加，花紋底部開裂，還會使簾線層過度伸張，甚至產(chǎn)生折斷、破損，并且容易在不平路面高速行駛時，由于遇到障礙物沖擊而發(fā)生爆裂。

二、胎面兩側(cè)嚴重磨損

胎面兩側(cè)過度磨損的原因主要有輪胎氣壓不足或汽車超載。這將使輪胎胎冠接地印跡增寬，招致胎冠兩肩著地，形成胎冠兩側(cè)的偏磨。輪胎氣壓不足或汽車超載還會引起油耗增大，并會造成胎溫過高而產(chǎn)生爆裂。

三、同軸胎冠外側(cè)、內(nèi)側(cè)磨損

胎冠內(nèi)側(cè)磨損異常的主要原因是前輪前束不合格，前輪外傾角過大，前橋變形，破壞了前輪定位關(guān)系。

可以看出造成異常磨損的原因有很多種，或胎壓過高過低、或超載、或頻繁使用緊急制動等，很多原因可引起輪胎異常磨損，那么異常磨損與輪胎花紋有關(guān)嗎？其實無直接關(guān)系。但是更加合理的花紋排布，可減少輪胎異常磨損，不光花紋，輪胎配方也可影響輪胎磨損程度。

綜上所述，引起車輛偏磨的原因有很多，如果出現(xiàn)輪胎磨損異常，一定要到專業(yè)的輪胎店或汽修店查明原因，切不可憑自己主觀臆斷。冬季汽車輪胎非正常磨損如何處理呢?

車輛四輪定位不良會造成輪胎單邊偏磨，輪胎氣壓過高或過低，會造成部分的胎面沒有接地，產(chǎn)生非正常磨損。

建議及時到零售店進行四輪定位以及檢查胎壓，定期檢查輪胎氣壓一般每月一次。冬季汽車輪胎非正常磨損如何處理

輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動產(chǎn)生的磨擦力造成的。正常情況下產(chǎn)生的輪胎磨損，基本上是均勻的，如果出現(xiàn)中央部分早期磨損、輪胎兩邊磨損過大、輪胎的一邊磨損量過大、個別輪胎磨損量大等異常情況，你就得從故障性不正常磨損的角度去考慮，尋找解決辦法。

輪胎非正常磨損原因上海大眾汽車豐臺特約維修站技師馬春水介紹，適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成輪胎的中央部分早期磨損；充氣量不足，或長期超負荷行駛，充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，形成輪胎兩邊早期磨損；若前輪定位失準，而前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損；前輪定位調(diào)整不當或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發(fā)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動則會形成輪胎鋸齒狀磨損；個別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損；在輪胎的個別部位出現(xiàn)斑禿性嚴重磨損的原因是輪胎平衡性差，若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個特定速度方向有輕微抖動時，就應(yīng)該對車輪進行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。車輪的定位和平衡車輪定位和平衡對于保證輪胎安全和理想里程數(shù)很重要。如果輪胎磨耗不均勻，或者汽車行駛時過度抖動，車輛可能存在定位不良或不平衡問題。這些問題不僅會縮短輪胎壽命，而且影響車輛操控性，導(dǎo)致危險發(fā)生。

為了獲得最佳的輪胎磨耗狀況，輪胎調(diào)位是必要的。可以參考汽車制造商提供的使用手冊中有關(guān)輪胎換位的指導(dǎo)。業(yè)內(nèi)人士提出每8000到10000公里為輪胎調(diào)一次位，即使行駛不足8000公里，如果輪胎出現(xiàn)不規(guī)則磨耗，就應(yīng)進行調(diào)位，同時，要及時檢查車輪定位，查明導(dǎo)致輪胎不規(guī)則磨耗的原因。

輪胎的更換雖然有不少的車主用車里程并不多，但輪胎還是有一定的使用壽命，當你發(fā)現(xiàn)輪胎逐漸變硬、老化龜裂等情形發(fā)生，就應(yīng)毫不猶豫地換輪胎，特別是有類似氣泡的凸起物，就表示該處的結(jié)構(gòu)層已經(jīng)斷了、承受不起胎壓而起泡，隨時都有爆胎的情況發(fā)生。至于磨耗多少時該換胎，除了異常的吃胎外，只要胎紋深度低于1.6mm時，就該換胎。有不少的品牌會在胎面設(shè)計一個磨損記號，當胎面磨損到這個記號漏出來時，也就表示該換胎了。不少人對換輪胎還是抱著能省則省的態(tài)度，眼見胎紋已快看不見了還舍不得更換，輪胎升級除了提升操控性能外，也間接地增加了安全性，雖然價位不低但絕對輕忽不得，畢竟這是攸關(guān)性命安全的重要部件。