奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）應(yīng)該是國內(nèi)網(wǎng)友吐槽最多的車型之一。畢竟1.5T的入門級動力比奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還要貴，綜合產(chǎn)品力也達不到BBA同級領(lǐng)先水平。此外，最近發(fā)布的34；事件，真的很容易觸發(fā)34 的梅賽德斯-奔馳34；笑話，也許是E級。那么E 級真的是34；真的嗎？不想！是我家鄉(xiāng)的歐版E220d，沒有人作弊。

作為柴油版，最大的亮點絕對是動力。最新的E220d取消了老款車型上的2.1T渦輪增壓柴油發(fā)動機，取而代之的是代號為OM 654的2.0T發(fā)動機，更小的尺寸和更輕的重量有效降低了新款34；

當然，新發(fā)動機還采用了第四代高壓共軌噴射技術(shù)、階梯式燃燒碗鋼活塞、納米滑移缸壁涂層技術(shù)等多項新技術(shù)。除了降低油耗外，它還有效地降低了柴油發(fā)動機天生惱人的噪音和共振。實際表現(xiàn)也很省油。很多測試過這款車的專業(yè)車評人都給出百公里不到5升甚至不到4升的油耗，開起來真的很安靜。

2.0T柴油機最大功率194馬力，最大扭矩400牛米。升功率低扭矩高，賬面數(shù)據(jù)確實 34；但是力量根本不是肉。官方給出的百公里加速時間為7.3秒，與同排量級別的汽油機基本持平。

外觀和內(nèi)飾更不用說，與國產(chǎn)E260L、E300L、E350L相差無幾。還是那么高端，那么奢華，那么優(yōu)雅，那么商務(wù)。只是沒有加長軸距的歐版標軸，車身比例看起來會有些不協(xié)調(diào)。

作為奢侈品牌34；一款奔馳品牌的中大型車，絕對不愧是它的地位。 12.3英寸中控屏，觸控輸入終端操作，支持GPS導航、CarPlay手機互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等常用智能功能。此外，氛圍燈、雙層全景天窗等豪華配置也一應(yīng)俱全。

易駕省油的奔馳E級專供歐洲大陸，低性價比的縮減版專供國內(nèi)市場。說到這里，你以為奔馳只會騙中國人嗎？簡單說是有一點，但從政策、國情、不同地區(qū)的消費需求來看，未必如此。別說是柴油車了，更何況國內(nèi)消費者對34；內(nèi)在常識，柴油經(jīng)常短缺也會給汽車帶來不便。至于性價比，E220d在德國47124歐元（約合人民幣34.2萬元）起的售價確實很不錯，但是來中國不交稅現(xiàn)實嗎？

這一次，我只是分享了一個歐洲人34；奔馳E級，雖然是別人家的奔馳，但不管怎么說，好車是無國界的。即使在國內(nèi)市場享受不到，也可以去歐洲體驗一下這款34； e課可能會讓你崩潰34；

注： 圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有。謝謝你們！