歡迎大家收看優(yōu)車(chē)新一期節(jié)目。本期節(jié)目，我們請(qǐng)來(lái)了一款長(zhǎng)青的合資中型車(chē)，它就是廣汽本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。而且，我們這次拿到的雅閣是一款搭載了本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的銳混車(chē)型。風(fēng)格，以及雅閣銳混動(dòng)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)性能，相信這也是消費(fèi)者比較關(guān)心的一點(diǎn)。在這篇文章中，讓我們仔細(xì)看看。

在正式內(nèi)容開(kāi)啟之前，我們先簡(jiǎn)單了解一下這款機(jī)型的基本信息。廣汽雅閣混動(dòng)目前共有4款車(chē)型在售，售價(jià)區(qū)間為19.98萬(wàn)元至25.98萬(wàn)元。我拿到的是全系列的頂配機(jī)型，幻夜銳尊版售價(jià)25.98萬(wàn)元。

硬件部分經(jīng)過(guò)測(cè)試，進(jìn)入雅閣夏普混動(dòng)的內(nèi)飾?？梢钥闯霰咎锛易迨降脑O(shè)計(jì)還是比較明顯的。整個(gè)中控臺(tái)采用T型設(shè)計(jì)，各功能區(qū)布局較為規(guī)整，視覺(jué)上偏向于傳統(tǒng)風(fēng)格。與燃油版雅閣傳統(tǒng)的機(jī)械換擋桿不同，雅閣銳混動(dòng)的換擋區(qū)采用了電子按鍵設(shè)計(jì)，非常符合混動(dòng)版的定位。此外，雅閣銳混動(dòng)還配備了10.25英寸懸浮式中控屏和7英寸液晶儀表，并內(nèi)置全新的Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)。與老款相比，科技屬性有了明顯的提升。

雅閣夏普混動(dòng)儀表盤(pán)采用組合儀表樣式，左側(cè)為一塊7英寸液晶儀表，混動(dòng)系統(tǒng)的能量表設(shè)置在內(nèi)部顯示界面，可以顯示能量輸出和恢復(fù)情況。電能表內(nèi)部可顯示多項(xiàng)內(nèi)容，如小計(jì)里程、平均油耗等車(chē)輛信息。液晶儀表左側(cè)區(qū)域?yàn)檐?chē)速顯示區(qū)和駕駛輔助系統(tǒng)工作狀態(tài)顯示區(qū)。雖然電子顯示形式的車(chē)速字體較小，但與儀表盤(pán)右側(cè)傳統(tǒng)的指針式車(chē)速表以及HUD抬頭顯示系統(tǒng)相比，還是可以相提并論的。清晰獲取車(chē)輛信息。

硬件方面，雅閣Sharp Hybrid獲得1.3分。從一些硬件配置來(lái)看，其水平在同級(jí)別的合資中型車(chē)中屬于比較主流的水平。不過(guò)在某些方面還是有一些不足，比如現(xiàn)在合資中型車(chē)很少見(jiàn)的7寸小液晶儀表，頂配車(chē)型都沒(méi)有配備全液晶儀表，確實(shí)不盡如人意。不過(guò)中控屏和HUD抬頭顯示系統(tǒng)的表現(xiàn)，在大多數(shù)合資中型車(chē)上還是比較常見(jiàn)的。

軟件評(píng)測(cè)經(jīng)過(guò)中期改款，雅閣換裝了全新的Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)由本田與東軟成立的合資公司海納新思開(kāi)發(fā)。涉及相關(guān)產(chǎn)品供應(yīng)商。本來(lái)我們是很期待它的表現(xiàn)的，但是當(dāng)我們拿到這臺(tái)試駕車(chē)的時(shí)候，沒(méi)想到的是這臺(tái)雅閣銳聯(lián)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)一直處于無(wú)網(wǎng)狀態(tài)，內(nèi)置的——導(dǎo)航中已經(jīng)定位到其他城市，地圖界面也是一片空白。我們咨詢(xún)官方后，得到的答復(fù)是斷開(kāi)電池負(fù)極，車(chē)輛斷電5分鐘，然后重新連接電池，啟動(dòng)車(chē)輛，車(chē)輛系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常。另外，官方表示，這種情況確實(shí)是雅閣搭載的本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ONNECT 3.0系統(tǒng)的偶發(fā)情況，未來(lái)官方會(huì)推送OTA升級(jí)來(lái)解決這一問(wèn)題。

雖然遇到了這樣的問(wèn)題，但是在解決之后，雅閣銳混動(dòng)所搭載的Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)還是表現(xiàn)出了不錯(cuò)的水準(zhǔn)。首先在功能上，這套系統(tǒng)雖然沒(méi)有新能源車(chē)那么智能，但是配備了常用的功能，比如在線導(dǎo)航、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、車(chē)家互聯(lián)、語(yǔ)音控制、在線音樂(lè)、在線收音機(jī)等車(chē)機(jī)顯示界面風(fēng)格比較復(fù)古。看慣了類(lèi)似于手機(jī)的新能源汽車(chē)平板車(chē)機(jī)顯示界面?？吹窖砰wSharp Hybrid的系統(tǒng)難免有些不適應(yīng)。

Accord Sharp Hybrid的在線導(dǎo)航功能是本田自己研發(fā)的系統(tǒng)。雖然在功能性上并無(wú)欠缺，但整體顯示風(fēng)格與車(chē)機(jī)系統(tǒng)一致，還是有比較復(fù)古的感覺(jué)。而且，這種導(dǎo)航系統(tǒng)偶爾也會(huì)出現(xiàn)定位信息不準(zhǔn)確的情況。比如導(dǎo)航顯示定位距離路口還有200米，下一秒就會(huì)提示錯(cuò)過(guò)路口，也會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似的問(wèn)題。因此，從用戶(hù)體驗(yàn)的角度來(lái)看，雅閣銳混動(dòng)的導(dǎo)航系統(tǒng)還有一定的提升空間。

在語(yǔ)音識(shí)別方面，雅閣銳混動(dòng)的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率還是比較高的，基本可以準(zhǔn)確識(shí)別導(dǎo)航位置。不過(guò)語(yǔ)音識(shí)別可以控制的功能較少，僅包括導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)和娛樂(lè)應(yīng)用，而空調(diào)系統(tǒng)、車(chē)窗開(kāi)關(guān)等相關(guān)指令在該系統(tǒng)中并不支持。

軟件部分，雅閣夏普混動(dòng)得分為3.25分。從基礎(chǔ)功能來(lái)看，在同級(jí)別中屬于主流水平，但在部分功能的體驗(yàn)上還有提升空間，比如語(yǔ)音控制系統(tǒng)。支持范圍和車(chē)圖位置、網(wǎng)絡(luò)等問(wèn)題，也是雅閣夏普混動(dòng)的不足之處。

輔助功能/進(jìn)階功能在輔助功能和進(jìn)階功能方面，雅閣夏普混動(dòng)的表現(xiàn)與合資中型車(chē)的一貫表現(xiàn)一致。在基礎(chǔ)輔助功能部分，獲得了2分的滿(mǎn)分。雖然功能比較齊全，但是部分功能的使用體驗(yàn)一般。在高級(jí)功能部分，雅閣混動(dòng)獲得1.2分，智能輔助功能丟分。不過(guò)，從同級(jí)別橫向來(lái)看，搭載完備智能輔助系統(tǒng)的車(chē)型并不多。

雅閣銳混雖然配備了360全景影像，但顯示效果并不盡如人意。首先，360全景影像只占中控屏的四分之一，畫(huà)面有明顯的畸變和不規(guī)則的黑邊，再加上顯示分辨率低，這個(gè)系統(tǒng)無(wú)法很好的顯示車(chē)身周?chē)h(huán)境那么，尤其是在陰暗、雨雪天氣下，想要清晰地觀察車(chē)身周?chē)沫h(huán)境會(huì)更加困難。希望廣汽本田未來(lái)能夠升級(jí)雅閣的360環(huán)視影像系統(tǒng)，提升用戶(hù)體驗(yàn)。

寫(xiě)在最后

經(jīng)過(guò)我們的實(shí)際評(píng)測(cè)，廣汽本田雅閣夏普混動(dòng)最終得到了7.75分的分?jǐn)?shù)。這樣的成績(jī)對(duì)于一款合資中型車(chē)來(lái)說(shuō)，并不算特別突出的表現(xiàn)。這主要是因?yàn)殡m然雅閣銳混動(dòng)的硬件和配置都比較齊全，但在一些配置的實(shí)際使用體驗(yàn)上確實(shí)還有提升的空間。相信如果雅閣Sharp Hybrid能夠補(bǔ)強(qiáng)短板的話，那么它的綜合實(shí)力會(huì)表現(xiàn)的更好。