比亞迪首發(fā)高階智能駕駛輔助系統(tǒng) 命名“天神之眼”。聚焦 " 安全 + 回歸真實場景 "，官方稱是全球首款完全由整車廠自設(shè)計開發(fā)、自生產(chǎn)的車載計算平臺。

為了打造 " 天神之眼 "，比亞迪表示在智能駕駛方面，投入了超過 2000 多人的研發(fā)團(tuán)隊，自建整車智駕實驗中心，并且堅持自研持續(xù)創(chuàng)新。

據(jù)其介紹，“天神之眼”為全球首款完全由整車廠自研設(shè)計和自生產(chǎn)的高階智能駕駛系統(tǒng)，其算法全部自研，并且還是全球首家提出整車級融合感知平臺，整車物理直接傳感與軟件算法間接傳感融合疊加。

據(jù)悉，比亞迪高階智能駕駛輔助系統(tǒng)將首搭于騰勢N7車型。

電動方面，騰勢N7基于e平臺3.0打造，采用全球首款量產(chǎn)八合一電動力總成，總成最大功率230kW，動力系統(tǒng)綜合效率達(dá)到90%+，配合160kW的前電機，擁有最大功率為390kW的動力性能，零百加速僅需3.9s。

補能體系上，除了安裝私人充電樁，騰勢N7在公共充電樁場景采用雙槍超充，單槍快充最大功率達(dá)150千瓦，雙槍最大功率達(dá)到230千瓦，15分鐘可以補充續(xù)航350千米，充電4分鐘補能100km。比亞迪認(rèn)為，雙槍快充比單獨的高壓快充，更有利于社會資源的優(yōu)化使用。

作為一個有十多年發(fā)展歷程的汽車品牌，騰勢汽車從去年開始迎來真正的增長期。D9已初步站穩(wěn)MPV市場，新打造的N7能否延續(xù)這一市場熱度，將檢驗騰勢是否具備真實的競爭力，也將間接印證比亞迪是否有打造中高端品牌的能力。