電車
在純電動(dòng)市場(chǎng),SUV可以說是車企中最具競(jìng)爭力的車型。但隨著智能有軌電車需求的變化,車企的新戰(zhàn)場(chǎng)又來到了小型有軌電車。據(jù)最新消息,比亞迪海鷗今日披露了詳細(xì)信息。定價(jià)部分比之前的預(yù)測(cè)略便宜,但仍比市場(chǎng)主流純電動(dòng)車略貴。配置方面,比亞迪海鷗基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造,最大功率55kW,內(nèi)置刀片,續(xù)航分別為305km和405km。
2023年初至今,純電動(dòng)車市場(chǎng)不斷報(bào)捷,各家車企輪番爆款,熱鬧非凡。比亞迪之前發(fā)布的五菱國賓也定位為純電動(dòng)車型,提供203km和333km兩種純電續(xù)航版本。相比之下,比亞迪海鷗在續(xù)航方面還是占據(jù)上風(fēng),但作為代步車,五菱國賓也處于及格線上,雙方可以說是不分上下。造型方面,五菱國賓選擇了與五菱宏光(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)MINI(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) EV、歐拉豪貓相似的圓滑車身設(shè)計(jì),創(chuàng)造了銷量神話。有多種絢麗的顏色可供選擇,在女性消費(fèi)市場(chǎng)上顯然更占優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)然,從設(shè)計(jì)上來看,比亞迪海鷗似乎并不想固守女性市場(chǎng),或者說比亞迪想要將純電動(dòng)汽車帶給年輕消費(fèi)者,搶占市場(chǎng)先機(jī)。比亞迪海鷗延續(xù)了大洋家族的設(shè)計(jì)。車身造型有別于常見的純電動(dòng)車,更具運(yùn)動(dòng)感和動(dòng)感。但客觀來說,如果比亞迪海鷗想要“入侵”年輕人,這樣的定價(jià)其實(shí)有點(diǎn)貴。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì),2022年微車市場(chǎng)累計(jì)零售額為107.8萬輛。因?yàn)榱己玫男詢r(jià)比和獨(dú)特的市場(chǎng)定位,成為了很多年輕人的首選座駕。同樣,在純電動(dòng)市場(chǎng),消費(fèi)者對(duì)小型電動(dòng)車的興趣大于對(duì)SUV的興趣。畢竟他們不用投入太多的錢就能感受到電動(dòng)車的駕駛感受,這還是很劃算的。
不得不說,一旦比亞迪海鷗定價(jià),五菱、樂跑、哪吒等車企的壓力依然很大。雖然價(jià)格略高于競(jìng)品,但整體配置、設(shè)計(jì)、內(nèi)飾也有了很大的提升?;诖耍瑑r(jià)格差異幾乎可以忽略不計(jì)。比亞迪海鷗的優(yōu)勢(shì)在于續(xù)航時(shí)間更長,內(nèi)飾更舒適。更具運(yùn)動(dòng)感,更適合男性用戶。五菱國賓和飛躍T03圓潤可愛,似乎更受女性用戶歡迎。
(封面圖片來自:比亞迪官方微博)
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