從輪胎內(nèi)部和外部來說，輪胎扎破的話分為內(nèi)補(bǔ)和外補(bǔ)兩種形式。

第一種，最傳統(tǒng)的這種膠條法，或者說是外補(bǔ)。

簡(jiǎn)單的說，如說你這個(gè)輪胎胎面上面有一個(gè)釘子扎進(jìn)去了，他把你的釘子呢拔出來派州型，然后搞一個(gè)橡膠條，硬梆梆的，再給你重新塞到這個(gè)受傷的口子里面去，搞定了。

這種補(bǔ)胎的方法很明顯有個(gè)缺點(diǎn)，就是說原來這個(gè)釘子有可能只有三毫米這么一個(gè)直徑，你塞進(jìn)去那個(gè)橡膠條有可能有個(gè)五毫米到十毫米的，他把你原來的傷口給搞大了，我覺得這個(gè)對(duì)輪胎來說并不是特別得好。這種方法輪胎不用從鋼圈上面扒下來，直接就可以修補(bǔ)完成。非常的快捷和方便。

第二種，貼片補(bǔ)胎法，或者叫做內(nèi)補(bǔ)。

首先把輪胎拆卸下來，之后把輪胎內(nèi)部扎釘子的部位擦干凈，之后使用研磨的機(jī)器把扎釘子的部位研磨下，目的為了是表面不要太光滑，為了等會(huì)使用補(bǔ)胎貼片可以更緊密貼合，接下來在研磨處涂膠水，等待1分鐘左右，把補(bǔ)胎片黏貼上去。使用工具碾壓補(bǔ)胎片，排出中間空氣，使補(bǔ)胎片貼合更好防止漏氣。

第三種，依然是內(nèi)補(bǔ)，就是“蘑菇釘”補(bǔ)胎?！澳⒐结斞a(bǔ)胎”，顧名思義，它這個(gè)補(bǔ)胎的東西就長(zhǎng)得跡老有點(diǎn)像蘑菇一樣的。

從內(nèi)部用這個(gè)尖頭塵猜，從里面往外面戳出來，剩下的這個(gè)帽頂，就叫帽頂吧，再貼在你輪胎的內(nèi)側(cè)。這樣解決了汽車密封性的問題，戳出去的那個(gè)部分，把你輪胎的整體結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度也補(bǔ)充得會(huì)比較好。而且這種補(bǔ)胎的方法，基本上可以很好地避免你這個(gè)車子有二次的傷口裂開，或者是傷口擴(kuò)大。

再說兩種不太常見的，“火補(bǔ)”也可以稱為熱膠補(bǔ)胎，也是屬于內(nèi)補(bǔ)的一種啦，這個(gè)現(xiàn)在基本上都是用在大貨車上面的，把貼片貼上去，再用硫化機(jī)做那個(gè)高溫硫化處理，這個(gè)黏合的強(qiáng)度啊就會(huì)比較好。

最后一種的話是并不是很常用的，不過有些車子還是會(huì)出現(xiàn)，就是補(bǔ)胎液。

補(bǔ)胎液雖然不是很流行，用起來的話其實(shí)還是挺簡(jiǎn)單的，只要一搖，然后把它按到你這個(gè)氣門芯嘴里，“嗞”一下補(bǔ)進(jìn)去。

然后稍微打一點(diǎn)氣，就基本上補(bǔ)充完成了，基本上是比較貴的車子在這么樣用。

以上幾種方法就是常見的補(bǔ)胎方法。