凱越 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5766條)

2005年凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）節(jié)氣門(mén)傳感器正常數(shù)據(jù)是多少

你的車(chē)節(jié)氣門(mén)為機(jī)械式的，開(kāi)度數(shù)據(jù)11以內(nèi)不影響怠速，只要踩到底可以達(dá)到100%問(wèn)題就不大，影響怠速的是怠速馬達(dá)。

.5-5。正常數(shù)據(jù)流節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)電壓TP1怠速時(shí)為0.5V-5v，另一根為5V左右，進(jìn)氣壓力傳感器怠速時(shí)信號(hào)電壓為1V-6V。

千帕。根據(jù)百度有駕的相關(guān)資料顯示，別克凱越6進(jìn)氣壓力傳感器壓力值在正常情況下為30千帕左右，開(kāi)啟車(chē)內(nèi)空調(diào)壓力值升至50千帕。別克凱越6排量的發(fā)動(dòng)機(jī)是一款4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力值在40-80KPA之間這也就是進(jìn)氣壓力傳感器正常值。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)在進(jìn)氣沖程活塞向下運(yùn)動(dòng)形成的抽吸作用下進(jìn)氣歧管壓力會(huì)低于大氣壓力。

別克凱越8發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)數(shù)據(jù)流是5g每秒左右。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息顯示：空氣流量計(jì)的數(shù)據(jù)流在2點(diǎn)5g每秒左右，如果低于2g每秒說(shuō)明進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣，而高于4g每秒表明進(jìn)氣系統(tǒng)有一定的壓力，也就是說(shuō)額外負(fù)荷。

~5度。別克凱越8發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)位置傳感器怠速2~5度為正常。凱越，是由通用大宇汽車(chē)科技公司主導(dǎo)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的全球化中級(jí)轎車(chē)。

本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）rv節(jié)氣門(mén)位置傳感器數(shù)據(jù)流正常值

1、在節(jié)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)為0.2-0.7V，在節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)為0V。TP傳感器是節(jié)氣門(mén)位置傳感器。主要作用是檢測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)是處于怠速工況還是負(fù)荷工況，是加速工況還是減速工況。

2、不正常，正常的在1之間來(lái)回變化調(diào)整 你好，這個(gè)主要是由于前氧傳感器損壞引起的，像這個(gè)故障碼標(biāo)示氧傳感器內(nèi)部的加熱絲斷開(kāi)或者線路斷開(kāi)導(dǎo)致的，一般測(cè)試一下電阻加熱器的電阻在35歐姆左右，如果沒(méi)有電阻說(shuō)明內(nèi)部電熱絲斷路。

3、-30KPA之間。本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）0是由東風(fēng)本田公司于2012年推出的一款自動(dòng)檔轎車(chē)，進(jìn)氣壓力傳感器正常值在40-80KPA之間，如果在車(chē)輛怠速時(shí)，進(jìn)氣壓力正常值在27-30KPA之間。

線性可變電阻式節(jié)氣門(mén)位置傳感器一般阻值是多少

1、節(jié)氣門(mén)處于怠速位置時(shí)一般電阻值為1000Ω、全開(kāi)時(shí)為4000Ω。節(jié)氣門(mén)位置傳感器（TPS）的模擬信號(hào)電壓隨節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度增大而增大。節(jié)氣門(mén)處于怠速位置時(shí)一般電阻值為1000Ω、全開(kāi)時(shí)為4000Ω。

2、當(dāng)節(jié)氣門(mén)全閉時(shí)，IDL-E2端子間應(yīng)導(dǎo)通（電阻為0）；當(dāng)節(jié)氣門(mén)打開(kāi)時(shí)，IDL-E2端子間應(yīng)不導(dǎo)通（電阻為∞），否則應(yīng)更換節(jié)氣門(mén)位置傳感器。

3、一般在這種節(jié)氣門(mén)位置傳感器中，也設(shè)有一怠速觸點(diǎn)IDL，以判定發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速工況。

4、因?yàn)檫@個(gè)電壓呈線性變化，所以也稱為線性輸出式節(jié)氣門(mén)位置傳感器。根據(jù)這個(gè)線性電壓值，ECU可感知節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，使ECU進(jìn)行噴油量修正。

5、霍爾集成電路將磁通量產(chǎn)生的變化轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并以節(jié)氣門(mén)位置信號(hào)的形式將其輸出至ECM。

04年本田CRV2.0tp傳感器正常數(shù)值

-30KPA之間。本田CR-V0是由東風(fēng)本田公司于2012年推出的一款自動(dòng)檔轎車(chē)，進(jìn)氣壓力傳感器正常值在40-80KPA之間，如果在車(chē)輛怠速時(shí)，進(jìn)氣壓力正常值在27-30KPA之間。

正常數(shù)據(jù)流節(jié)氣門(mén)位置傳感器_藕諾繆_P1怠速時(shí)為0.5V左右，另一根為5V左右，進(jìn)氣壓力傳感器怠速時(shí)信號(hào)電壓為1V-6V！進(jìn)氣壓力傳感器(MAP)。

正常車(chē)輛，不踩加速踏板時(shí)，TP傳感器的數(shù)值18%。本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）氧傳感器安裝位置在排氣管中，大多數(shù)第一個(gè)裝在三元催化器以前，第二個(gè)在三元催化器之后。

東風(fēng)本田CR-V的標(biāo)準(zhǔn)輪胎氣壓通常為2-5大氣壓（也就是220-250kPa），而具體的氣壓值會(huì)因車(chē)型和輪胎類型而有所不同。

途勝節(jié)氣門(mén)位置傳感器1信號(hào)范圍/性能

節(jié)氣門(mén)位置傳感器范圍/性能問(wèn)題是當(dāng)ECU接收到節(jié)氣門(mén)位置傳感器輸入的超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)范圍的信號(hào)電壓時(shí)，ECU判斷為節(jié)氣門(mén)位置傳感器范圍/性能問(wèn)題。

起亞K2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）節(jié)氣門(mén)位置傳感器1信號(hào)范圍性能故障問(wèn)題如下。怠速開(kāi)關(guān)短路或斷路。節(jié)氣門(mén)體位置傳感器安裝調(diào)整不當(dāng)，使怠速開(kāi)關(guān)在節(jié)氣門(mén)體全關(guān)時(shí)沒(méi)有閉合，或怠速開(kāi)關(guān)在節(jié)氣門(mén)體有一定開(kāi)度時(shí)仍然閉合。

原因如下： 車(chē)輛行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄火，游車(chē)或者發(fā)車(chē)啟動(dòng)困難，是節(jié)氣門(mén)體位置傳感器最常見(jiàn)的故障。

04款本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）節(jié)氣門(mén)開(kāi)度數(shù)據(jù)流多少正常

電子節(jié)氣門(mén)：正常無(wú)積碳8度，最大極限80度。拉線節(jié)氣門(mén)：正常無(wú)積碳1～3度（超出則損壞），極限85度。

標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)該在2%～5%，加速時(shí)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度值顯示正常。

正常開(kāi)度應(yīng)約為9％ 正常情況下，節(jié)氣門(mén)位置傳感器在全閉時(shí)各接腳之間阻值分別如下：1－3腳為5．70kΩ，1－2腳為5．66kΩ，2－3腳為1．06kΩ。