9萬放棄卡羅拉提了本田凌派,開了800公里,車主終于說出心里話
依舊是熟悉的造型和輪廓,穩(wěn)定爆款的風(fēng)格似乎不需要大改版。新凌派給我們帶來了新鮮感。從正面的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)就可以看出。全新凌派的設(shè)計(jì)是更加Lean,更加貼近小型雅閣(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。與前大燈齊平的鍍鉻飾條依舊是整個(gè)車頭最吸睛的元素,只是線條設(shè)計(jì)變得細(xì)膩精致很多。
發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋的設(shè)計(jì)也有所收斂,沒有了凸起的“肌肉”,立體感也變?nèi)趿?。車身顏色也玩出了新花樣。全新靈派新增綠地白、羅馬紫兩款全新選擇,加上極光藍(lán)、星座紅、奧法特黑、塔夫綢白,共為你帶來6款車身配色。綠地白,效果更優(yōu)雅。另新增羅馬紫車身顏色,效果更顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)。
經(jīng)過前臉的一些微調(diào),新凌派的尺寸也變大了一些。車身長(zhǎng)度增加了10mm,達(dá)到4766mm,而寬度、高度和軸距沒有變化,分別為1804mm/509mm和2730mm。
車尾的設(shè)計(jì)并沒有太大的變化,就是對(duì)后保險(xiǎn)杠的造型進(jìn)行了少許調(diào)整??偟膩碚f,還是那么飽滿有力?;靹?dòng)車型外觀的特別之處在于各種識(shí)別標(biāo)志,尤其是在車尾,可以看到換上了銳混獨(dú)有的全新eHEV動(dòng)感藍(lán)標(biāo)。
新靈牌附魔夜版。從這個(gè)角度就能看出它新增了哪些炫目的武器。首先是車尾的后擾流板,以及深色的鍍鉻飾條,最后是17英寸的輪圈,視覺殺傷力非常突出。
這款綠地白靈派是頂級(jí)車型,但外觀上沒有幻夜版那么高調(diào)。只有幻夜版和混動(dòng)頂配版會(huì)配備17英寸輪轂,視覺氣勢(shì)十足。預(yù)計(jì)全系將繼續(xù)標(biāo)配非全尺寸備胎,混動(dòng)版也多了幾個(gè)后備箱底板下的儲(chǔ)物格。
內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)變化不大。這種炫酷的全黑內(nèi)飾來自魅影(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)之夜版車型,依舊是那么簡(jiǎn)潔明快。另一款內(nèi)飾配色比較沉穩(wěn),走的是主流大氣家居路線。中控屏區(qū)域的變化非常搶眼。一塊面板將中控大屏和空調(diào)功能按鍵融為一體,時(shí)尚科技感十足。雖然沒有實(shí)體按鍵,但空調(diào)功能區(qū)的觸控按鍵手感也不錯(cuò),按下去有振動(dòng)反饋。
動(dòng)力方面,1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)也算輕快,動(dòng)力輸出響應(yīng)比較積極,銜接順暢,動(dòng)力恰到好處。很多時(shí)候在行駛中,換牌車的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)處理會(huì)在怠速或起步階段暴露出來,此時(shí)可以感受到明顯的共振。
凌派混動(dòng)版的動(dòng)力表現(xiàn)一言以蔽之,就是電動(dòng)車般的動(dòng)力感,說出來就爆發(fā)力十足,輸出飽滿平順。中低速平順的動(dòng)力表現(xiàn),讓凌派混動(dòng)版在城市路況下如魚得水,開起來感覺輕松自如。不過在高速巡航狀態(tài)下,加速有點(diǎn)后勁不足,油耗4.0L。
全系懸架結(jié)構(gòu)相同,燃油版和混動(dòng)版均為前麥弗遜后扭力梁。全新凌派的轉(zhuǎn)向手感得到了提升。方向盤力度適中,但轉(zhuǎn)向依舊不犀利,車身跟隨性不錯(cuò)。全新凌派在底盤上做了很多動(dòng)作。廠家對(duì)減震器進(jìn)行了重新調(diào)整,前橫向穩(wěn)定性和后H梁剛度也進(jìn)行了調(diào)整。這些主要是為了提高凌派的高速穩(wěn)定性。新凌派在NVH上也下了功夫;從試駕體驗(yàn)來看,混動(dòng)車型的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò),沉穩(wěn)安靜。不過換成燃油版的時(shí)候,噪點(diǎn)還是挺明顯的,質(zhì)感差了很多。
總的來說,靈牌的優(yōu)缺點(diǎn)是很明顯的。空間非常大,已經(jīng)超過了B級(jí)車的凱美瑞。外觀氣勢(shì)磅礴。缺點(diǎn)是不建議選擇1.0T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。最后大家覺得這款車怎么樣呢?
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