記得我們曾經(jīng)做過一檔20萬級跑車盤點(diǎn)的節(jié)目，說繼續(xù)聊20萬級運(yùn)動SUV。原來……忘記了?，F(xiàn)在是時(shí)候填補(bǔ)漏洞了。

20萬元左右，20萬元的裸車，可以買到很多正經(jīng)的跑車，既有君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GS這樣的名牌性能車，也有雷克薩斯03+這樣的入門級性能車。

不過這個(gè)價(jià)位，在SUV中找到運(yùn)動感還是挺難的，強(qiáng)悍的運(yùn)動感更是寥寥無幾。同時(shí)，高強(qiáng)度的運(yùn)動會少一些。

但是對于一款SUV來說，滿足這兩點(diǎn)就足夠了。即便是運(yùn)動型SUV，也沒有人會帶著它去跑山跑彎。他們大多只是在市區(qū)開大油門，感受一下推背的感覺。

馬自達(dá)CX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

這是當(dāng)今唯一可用的自吸汽車。現(xiàn)在2021款是17.98萬到24.58萬。很多地方優(yōu)惠3萬以上，但南京是2.7萬。

這款車分為2.0自吸+6AT和2.5自吸+6AT。建議買2.5的。不管CX-5還是阿特茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），買了2.0的人十有八九后悔沒買2.5。

但即使是2.5，由于自吸車的動力特性，也沒有渦輪車那么有爆發(fā)力。就是橋流水走不完的感覺。 2.5 有足夠的力量，但2.0 沒那么有趣。

但是，我真的不推薦這款車。第一，這臺車是2017年改的，說是改了，但是那時(shí)候三大件基本沒改。最多稍微調(diào)整一下，情況就變了。 2.0、2.5、6AT用了很多年，創(chuàng)馳藍(lán)天也叫了很多年。感覺就像n年前買的車。先問問自己能不能接受？

但這也是馬自達(dá)的魅力所在。他只是用一堆看起來過時(shí)的東西來創(chuàng)造完美的駕駛體驗(yàn)。 CX No. 5 也是如此。

這車要換代了，就是2022款，優(yōu)惠肯定會收回來的。但2022款外觀還是略有變化，內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本相同，屏幕略大。我覺得現(xiàn)在買2021款比較好。

福特瑞吉酒店

現(xiàn)在這款車的指導(dǎo)價(jià)為16.98萬-21.88萬，優(yōu)惠1.8萬-2萬。

目前瑞吉主推保費(fèi)支付，在全部門中排名第二。有兩驅(qū)和四驅(qū)之分，兩驅(qū)19.48萬，四驅(qū)20.48萬?？茨阍覆辉敢舛嗷?萬元買個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)，但大多數(shù)人都不愿意。追求四驅(qū)的人基本都是直奔頂配ST線。

我一直覺得這輛車是被低估的SUV。雖然空間真的很一般，內(nèi)飾也很普通，但是開起來還是很有樂趣的。當(dāng)你把油門踩到底的時(shí)候，真的能感受到一些鋼炮的味道。主要貢獻(xiàn)其實(shí)是一臺2.0T的大功率發(fā)動機(jī)，248馬力393牛米。

更何況銳捷的用料還是相當(dāng)良心的。一方面，采用鋁合金懸架作為操控基礎(chǔ)；另一方面，四驅(qū)版的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)比銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）要先進(jìn)一點(diǎn)。該系統(tǒng)可以在平時(shí)完全斷開后橋，變成前輪驅(qū)動，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)出現(xiàn)側(cè)滑或激烈駕駛時(shí)，可自動切換至四驅(qū)模式，前后傳動比可從100:0到50:50。

所以，銳界做運(yùn)動SUV是有資格的，但核心問題還是價(jià)格，現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度確實(shí)少了點(diǎn)。

別克遠(yuǎn)景S

這款車的售價(jià)在20.99萬到27.99萬之間，優(yōu)惠可以達(dá)到4.5萬左右。 1.5T和2.0T版本的起售價(jià)僅為1萬。看看2.0T版本就知道了。 2.0T LSY可變缸發(fā)動機(jī)+9AT變速箱?；旧贤ㄓ弥灰乔膀?qū)或者是基于前驅(qū)平臺的四驅(qū)都用這套東西。

Envision S的主要賣點(diǎn)其實(shí)是性價(jià)比。同樣的價(jià)格可以買更多的配置，同樣的配置可以讓價(jià)格更低，舒適度也不錯(cuò)。只是作為新車，全系沒有液晶儀表。此外，沒有受重傷。還有一個(gè)重點(diǎn)，就是這車比美國車便宜。

同時(shí)，汽車的位置不明。像銳界，明明是一款運(yùn)動型SUV，而昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S卻不是，因?yàn)閯e克直接給了昂科威S三個(gè)版本，分別是普通版、GS版、ia版，那么這款定位是什么呢？車？是家居、運(yùn)動還是奢侈品？好像有，但是感覺不強(qiáng)。

這種定位不明確，讓人買之前很糾結(jié)。想在家里用，但是空間比之前的老昂科威小了點(diǎn)；想運(yùn)動，甚至想多花點(diǎn)錢買個(gè)GS版。買了之后，你會發(fā)現(xiàn)，這只是換了個(gè)皮而已。如果你想要豪華，甚至一口氣買ia版，為什么不買Envision PLUS呢？

回到運(yùn)動層面，我覺得這車還是家用SUV，有點(diǎn)不動。 GS版本只是一款運(yùn)動型家庭SUV。還是希望別克能夠?qū)S版本進(jìn)行調(diào)整和完善，不要砸了自家GS的招牌。

雪佛蘭探索者

官方指導(dǎo)價(jià)16.99萬元至23.99萬元，優(yōu)惠可達(dá)5萬元左右。

別看1.5T的車。雖然價(jià)格真的低，但是東西真的很老，老1.5T配老6AT。昂科威S搭載最新的9AT，1.5T版本是最新的阿凡達(dá)發(fā)動機(jī)，1.5T發(fā)動機(jī)中的馬力之王。探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）只有2.0T版本，為了趕上昂科威s。

同時(shí)，探險(xiǎn)者的后懸架是普通的多連桿懸架，更準(zhǔn)確地說是一套四連桿懸架，而昂科威S采用的是五連桿懸架，包括凱迪拉克XT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），所以理論上，昂科威S用了更好的材料，整體的駕駛體驗(yàn)會更好。

在雪佛蘭SUV中，我覺得性價(jià)比最高的就是先鋒。一款運(yùn)動型5/7 座中型SUV，比我們今天的所有競爭對手高出一兩級，但如果算上溢價(jià)的話，差距并不大。

大眾探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、探岳X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途觀X

在德系車中，最先想到的就是途觀L運(yùn)動版，20.49萬到26.49萬人探索悅。

但是這個(gè)時(shí)候，我要是再推薦這輛車，估計(jì)你們會罵死我的。我覺得這臺車315今年很有潛力登場，也是一年內(nèi)車質(zhì)網(wǎng)投訴量最多的車。眾所周知，原因是粒子陷阱的堵塞，集中在2020-2021的330版本。堵車后的主要反應(yīng)是加速無力，油耗飆升。

但是，2022 款現(xiàn)已發(fā)售。有什么解決辦法嗎？我真的不知道。反正現(xiàn)在不買就是了。這個(gè)東西短時(shí)間內(nèi)不會表現(xiàn)出任何問題。而且裸車預(yù)算20萬，很難買到380版，而330版優(yōu)惠4萬，裸車18萬可以買到低價(jià)。反正我是真的不敢買，動力不強(qiáng)的話。

其實(shí)大眾家里還有兩輛比較運(yùn)動的車，譚躍X和途觀X，屬于轎跑版的譚躍和途觀l，變成駝背的話價(jià)格會很貴，探岳23.58-29.58萬，途觀24.19-29.39萬。

不過這兩輛車開起來也比不上探月河路看L運(yùn)動何去何從。不要被外表所迷惑。

別的就不說了。裸車被卡上限20萬。就算優(yōu)惠3-4萬，也只能買個(gè)330的版本。我的意思很簡單?，F(xiàn)在不要碰任何車尾有“330”字樣的東西，因?yàn)橐磺卸际且粯拥摹?80的版本不錯(cuò)但是太貴了。

斯柯達(dá)kodiak GT

大眾的轎跑SUV中，我覺得最漂亮的是最便宜的科迪亞克GT。斯柯達(dá)真的不值錢，19.19-24.79萬，380版227.900起。但是折扣真的不大。就算我們這里貸款，也只有23000元。如果在我們今天20萬的預(yù)算上再加點(diǎn)，勉強(qiáng)能買到380的低價(jià)版。不要碰30版，但是我總覺得斯柯達(dá)不想賣這款車。這種汽車在4S沒有存貨。

總之，380版科迪亞克GT可能是這個(gè)價(jià)位買大眾運(yùn)動SUV的唯一選擇。四驅(qū)20馬力EA888大功率機(jī)頭，絕對夠強(qiáng)，可以開。實(shí)測速度比馬力嚇人但傳動效率急的急時(shí)快1秒，實(shí)測速度6.5秒。

不過這款轎跑SUV的后排，尤其是頭空之間，是硬傷。科迪亞克GT比較好，打滑幅度沒那么大。

領(lǐng)01，05，02兩廂

在這個(gè)價(jià)位，克林是一個(gè)難得的全家一起動的品牌。

而且裸車20萬，01的可以直接干到頂。254馬力的2.0T高功率機(jī)頭，8AT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng);都比之前那些高配低價(jià)的合資車香多了。但是我們不看01，直接看轎跑SUV 05，17.58-21.28萬。

01的主銷配置是兩個(gè)2.0T的低功率車型，而05在起步價(jià)便宜幾千塊錢的前提下，標(biāo)配了一個(gè)2.0T的高功率頭，但是05的主銷配置是高功率頂功率，從運(yùn)動級別來說選誰就不用說了。而且這兩款車停在一起，05肯定看起來更貴，但是如果要上四驅(qū)，05的價(jià)格會更高，因?yàn)?022款只有頂配是四驅(qū)。

但是如果你在這兩款車之間有任何猶豫的話，我覺得你最好選擇01。不過，我個(gè)人推薦這款05車。它的外觀相當(dāng)好看，內(nèi)飾用料擠爆，有三大件和配置。大眾X的性價(jià)比絕對比不上，科迪亞克GT還是可以打的。當(dāng)然，如果預(yù)算下到15萬的水平，那么就會有替代者，那就是吉利家族的星悅S。

其實(shí)這里還有一款最運(yùn)動的SUV——02兩廂。我覺得把這車放在這里有點(diǎn)耍流氓，因?yàn)樗娴牟幌馭UV，雖然高度降低后本質(zhì)上還是02。小車，低配車，動力夠用，但如果你有一點(diǎn)家用需求，還是算了吧。

雪鐵龍C5 AIRCROSS，標(biāo)致4008

天翼C5 AIRCORSS很有意思，因?yàn)槲铱傆X得它不是傳統(tǒng)意義上的SUV。

如果要找這車的毛病，方向盤異響，出風(fēng)口異響，雪鐵龍祖?zhèn)魃駸舻鹊取６际切栴}。對了，還有保值率，很多人調(diào)侃。只要開4S的車，就會有6折優(yōu)惠，以至于很多法國車主在換車之前直接開車去吐槽。

不過你看它的用料和配置，好像讓人張不開嘴再噴一遍。就是這么小的車，雪鐵龍還給它弄了一套PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，曾經(jīng)在中國量產(chǎn)車性能大賽麋鹿測試中獲得第一名。

而且，如果你每天在城市里跑來跑去，雖然這款車的后輪是用鋼板懸掛的，但是底盤感覺極其扎實(shí)，至少這個(gè)價(jià)位是這樣的。

這也是為什么很多法國車主在換車后會懷念曾經(jīng)擁有的法國車。即使他們?nèi)匀挥浀盟麄儗@輛車有多厭倦，他們?nèi)匀粫f他們的舊法國車很容易駕駛。

當(dāng)然，如果你覺得這款車有點(diǎn)與眾不同，其實(shí)還有一個(gè)認(rèn)真的選擇，那就是標(biāo)致4008，但是4008沒有PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)。不過除了這個(gè)區(qū)別，兩車確實(shí)有很多共同之處，設(shè)計(jì)思路也差不多，所以就出現(xiàn)了一種情況，就是要好的在一起，要壞的在一起。

當(dāng)然，如果你真的想買它，我建議你應(yīng)該更多地查看當(dāng)?shù)?S的運(yùn)營情況。近年來，大量標(biāo)致雪鐵龍門店倒閉。我真的很擔(dān)心你會在開車去4S之前就把新車開走，然后這家店就會關(guān)門。