幽靈車觀點： 如果說依維柯出過MPV，并不算太新，那么對于這樣一款載貨特性很強的車，人們更看重的是它的承載能力，而不是豪華特性。和上汽大通V70一模一樣的車，在別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上硬著頭皮，這是個熱點。因為這款車一看就是個拉貨的家伙，而且是一款頗具商務(wù)風(fēng)的車型。如果說Ta堪比入門級MPV，但又不得不說Ta完全是豪華型，消費者20萬左右就能買得起一輛依維柯MPV。這似乎是不可能的。

如果我是你，我肯定會買別克GL8。就算我沒有那么多錢，可以貸款或者二手車，但我絕對不會選擇這個人。 Ta的長相不在我的審美范圍內(nèi)，實力也不是特別出眾。他仍然是一個柴油人。這不就是拉的原因嗎？大家覺得如果買MPV產(chǎn)品，你會考慮Ta嗎？

依維柯是提到Ta就會想到輕客系列的品牌。在各種交通場景中，絕對能看到這款車的身影。但是現(xiàn)在依維柯不同了，他們已經(jīng)開始生產(chǎn)MPV了。而首款MPV定位為豪華中大型。目前，新車可能會命名為依維柯巨星，售價在20萬左右。

如果你不是特別了解這輛車，就看看它的平臺和動力。除了一些細(xì)節(jié)上的差異，Ta在整體上和上汽大通的V70非常接近，同平臺同動力。也是同廠出品，屬于上汽集團(tuán)。所以可以直接認(rèn)出Ta是依維柯版的上汽大通V70。

不過兩款車型的外觀是不一樣的，因為依維柯是最先發(fā)布的，肯定有非常搶眼的設(shè)計。尤其是Ta的前臉，和大家所知道的依維柯短前臉輕客的設(shè)計是不一樣的。雖然從尺寸上看并沒有太突出，但蜂窩狀的網(wǎng)狀格柵給人的感覺還是奔馳星光，而且上面的大燈也不是特別的窄長，但是Ta的特點是更靠近網(wǎng)狀A(yù) “尾鉤”使大燈形成不規(guī)則的造型。之所以不能通過，也是因為中間需要依維柯字母的標(biāo)志，以示對Ta的認(rèn)可。

從側(cè)面看，還是有著濃郁的輕客風(fēng)格。如果不是因為尺寸，Ta 很可能被認(rèn)為是一輛普通的面包車。尺寸方面，依維柯FIDATO的長寬高分別為4998*2030*2035mm，軸距為3000mm，與大通V70保持一致。造型非常簡潔，B柱和C柱的位置都進(jìn)行了熏黑處理，但由于A柱還保留了原色，所以并沒有形成懸浮頂?shù)男Ч６?，Ta車雖然配備了側(cè)滑門，但不是雙邊的，而且駕駛側(cè)是封閉式的，所以還是屬于輕客風(fēng)格。而且從目前曝光的實車來看，新車還將提供輕量化高頂版本。

車尾比較方正，但Ta的縱向造型不像MPV，給人一種輕客的感覺。尤其是你見過MPV的后門采用開門方式嗎？后保險杠的形狀較窄，平臺離地間隙較低。很少有人會選擇這樣的產(chǎn)品，所以Ta也要兼顧拉貨載人的基本作用。

從外觀上看，這款車還是保留了原有的設(shè)計風(fēng)格。雖然在外觀上盡可能接近MPV，但總感覺還是會有一些區(qū)別。看來依維柯還是要營銷買MPV的消費者需要什么，還要符合消費者的審美標(biāo)準(zhǔn)。希望Ta能在外觀上做出創(chuàng)新的產(chǎn)品。

但由于您是一名輕型乘客，因此內(nèi)飾提供了很多操控性。可以滿足不同消費者的用車理念。內(nèi)飾同樣提供大尺寸屏幕和頭等艙座椅系列，同樣提供4種座椅布局，分別為2+3式5座、3+3式6座、3+2+3式8座和3+3+ 3型9座。

前排內(nèi)飾非常簡潔，中間沒有扶手箱，采用了更加便捷的通道設(shè)計。還是以硬塑料為主。整體設(shè)計與大通V70相同。主要區(qū)別在于方向盤上的標(biāo)志，但懸浮式中控屏也沒有缺席。

最后，我們看看動機(jī)。新車搭載上汽2.0T柴油發(fā)動機(jī)，采用VGT變截面渦輪增壓技術(shù)，最大功率150馬力，峰值扭矩375牛米，匹配6MT和9AT變速箱。