豐田混合動力THS 過時了嗎？客觀地說，它并沒有過時。但這是最后的榮耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

DHT有兩檔和三檔，只是為了擴大直驅發(fā)動機可以達到的范圍。另一方面，豐田THS 的構造可讓發(fā)動機始終保持運轉。只要發(fā)動機在工作，就是直接驅動，而不是二三檔。 THS 是無限的，具有無限數量的齒輪。只要發(fā)動機驅動車輪，豐田的混合動力驅動就不會過時。但問題是驅動車輪的發(fā)動機技術已經過時。很多人認為，制約豐田混合動力車銷量的最重要原因之一就是無法拿到綠卡，而只有混合動力車才能拿到綠卡。更改插件很容易。如果把電池做大，加個插頭給它充電，不就成問題了嗎？為什么這款豐田混動這么難生產？其實豐田也混過，只是賣的不好。有一些不可避免的因素。像比亞迪的混動，有電的時候，電機直接到終減速器。非常直接。

豐田THS有兩臺電機和一臺發(fā)動機，通過行星齒輪連接。它的核心是協(xié)作，沒有協(xié)作就做不到。當一個人移動時，其他人會跟隨。純電驅動，一個電機在空轉，一個電機在轉，本質上是損耗。家庭條件不好的時候，就像蝸牛背著房子到處走。這是一個很不錯的選擇。現在家里條件好了，有了房子，進屋還要背著貝殼，很麻煩。

豐田的THS 是汽車疲軟時代的產物。它的誕生是在電動機不足以單獨驅動車輪的背景下誕生的。所以豐田想出了這么一套東西，其核心就是合作，就是發(fā)動機和電機一起工作，一起貢獻。在馬達強大到可以單獨驅動車輪的今天，如果沒有合作，它仍然無法工作。它的后續(xù)發(fā)展沒有空間，包括豐田的下一代技術。無論是新型純電動汽車，還是其未來的氫能源，其實都是用一個電機單獨驅動車輪。豐田的THS已經發(fā)展到了極致。更新到五代THS的時候，已經到了極致，不可能有任何進步。

這就好比清朝為了統(tǒng)一西北而發(fā)動的準噶爾平叛戰(zhàn)爭。為什么用了70年？以八旗之勇奮戰(zhàn)七十年。準噶爾貴族逼近西方。當時他的部隊已經西化，全部使用火槍，但八旗所用的弓箭卻很難打。 那時候弓箭已經達到了冷兵器技術的頂峰，最后弓箭干掉了火槍。也埋下后患。清朝當局沒有看到。雖然當時說火槍還有很多缺點，但它又不同于弓箭。但看不到未來的發(fā)展?jié)摿?，清朝錯過了工業(yè)革命的末班車。 THS發(fā)展至今已經到了極致，豐田不會投入太多去改進它。剩下的就是提取其剩余價值。因為供應鏈上的一切都是完美的，把剩余價值壓榨出來后開發(fā)，又是一條技術路線。但不要認為豐田會失敗。

有人拿柯達、諾基亞來暗指豐田，所以不要小看豐田。豐田不僅擁有包括下一代固態(tài)電池專利在內的大量氫燃料電池專利，而且位居世界第一，遙遙領先于松下。在我們所知道的技術路徑上，走哪條路并不重要。每個人都會發(fā)現，豐田就在前方很遠的地方等著你。更可恨的是，他在每條路上都設置了收費站。