在今年的北京車展上，力帆發(fā)布了第二代620車型。在成都車展前夕，我們獨家拍攝了這款車型的量產(chǎn)版。我們拍到的這臺車型尾貼上依然是620這個名字，據(jù)廠家介紹，這款車型在之前的國產(chǎn)版本中還是會沿用620的名字，出口之后會改為650。因此，我們在文章中稱這款車為力帆620。

設(shè)計： 低調(diào)、穩(wěn)定且耐用。

作為一款實用的家用車，全新620的外觀并沒有走個性化路線，而是選擇了低調(diào)穩(wěn)重的設(shè)計。雖然很難吸引年輕消費者的注意，但你會覺得這樣的設(shè)計很有吸引力。

后地板中間隆起比較高，超過三星S7手機，對中間位置乘客的舒適度影響較大。后地板的中間突起比三星S7手機高，對中間位置乘客的舒適度影響更大。

中控臺下方設(shè)有帶蓋的隱蔽式煙灰缸，內(nèi)置點煙器。不抽煙的朋友用這個放手機也不錯。中控臺下方設(shè)有帶蓋的隱蔽式煙灰缸，內(nèi)置點煙器。不吸煙的人把這個放在手機上也有好處。

車把后面有兩個杯架。杯托直徑適中，內(nèi)部無限位裝置。前段還有一個小儲物格，可以用來收納一些瑣碎的物品。固定把手后面有兩個杯架。杯托直徑適中，內(nèi)部無限位裝置。前段還有一個小儲物格，可以用來收納一些瑣碎的物品。

扶手箱內(nèi)部開孔比較大，內(nèi)部也非常規(guī)整，容積還是不錯的，內(nèi)部還設(shè)計了U和AUX接口。扶手箱內(nèi)部開孔很大，內(nèi)部很規(guī)整，容積感不錯。內(nèi)部還有U 和AUX 端口。

手套箱的體積表現(xiàn)和同級別的其他車型差不多，但更好的是打開后發(fā)現(xiàn)有阻尼。手套箱的體積表現(xiàn)和同級別其他車型差不多，不過更棒的是我打開后有減震。

后視鏡調(diào)節(jié)按鈕下方還設(shè)計了一個隱藏式儲物格。像我這樣比較懶的朋友可以把自己的駕照和駕駛證留在里面。后視鏡調(diào)節(jié)按鈕下方還有一個隱藏式儲物格，像我這樣懶惰的朋友可以把駕照和行駛證扔進去。

后排還提供了扶手和一對隱藏式杯架。不過個人覺得，如果采用豎向布局的杯架，可以更好的為兩側(cè)乘客的肘部騰出空間。后部還提供扶手和一對隱藏式杯架。不過個人覺得，如果使用立式杯托，可以更好的為兩側(cè)乘客的肘部騰出空間。

由于新車還未上市，我們還無法得到后備箱的具體容積參數(shù)，但通過目測還是比較客觀的。不過后備箱的開口比較高，拿大件物品不太方便。由于新車尚未上市，我們無法得到后備箱的具體容積參數(shù)，但目測還是比較客觀的。不過后備箱開口比較高，攜帶大件物品不方便。

空間總結(jié)： New 620 之間空間表現(xiàn)一般，不過個人喜歡那種軟軟的座椅，讓人有種想睡的感覺。存儲空間方面，它的表現(xiàn)還是不錯的，基本就是常規(guī)的存儲空間，體積還是很客觀的，日常使用綽綽有余。

動力組合：動力提升油耗不高。

根據(jù)我們掌握的信息，新款620僅有1.5L車型。這款代號為LF479Q2-B的1.5L發(fā)動機比老款發(fā)動機功率提升7kW，扭矩提升39Nm。

實車搭載1.5L發(fā)動機，最大功率76kW/4500rpm，最大扭矩133Nm/3500-4500rpm。實車搭載1.5L發(fā)動機，最大功率76kW/4500rpm，最大扭矩133Nm/3500-4500rpm。

與之匹配的是5速手動變速箱。據(jù)介紹，與老款變速箱相比，新車上的變速箱進行了進一步的調(diào)校，會更加好用。與之匹配的是5速手動變速箱。據(jù)介紹，與老款變速箱相比，新車搭載的這款變速箱進行了進一步調(diào)整，將更加實用。

懸架方面，新車依舊采用前麥弗遜后扭力梁式非獨立懸架組合，這也是同級車型的慣用做法。懸架方面，新車依舊采用了前麥弗遜后扭力梁的非獨立懸架組合，這也是同級的做法。

動力總結(jié)： 新款620雖然依舊沿用老款1.5L+5MT的動力組合，但發(fā)動機和變速箱都進行了升級，使用起來更加方便。 6.5L/100KM的油耗也兼顧了動力和燃油經(jīng)濟性。

綜上所述，是一款實用經(jīng)濟的家用車，新620的性價比還是很高的。對于大多數(shù)人來說，將這樣一款顏值高又好用的車作為第一輛家用車或者代步車還是非常合適的。

據(jù)廠家介紹，這款車的主要市場還是在海外，出口到伊朗、巴西、阿塞拜疆等地。這也是避免國內(nèi)市場激烈競爭的好方法，對于像力帆這樣起步較晚的中國品牌來說，更容易在競爭相對不那么激烈的國外市場積累資本和經(jīng)驗。從力帆這幾年的發(fā)展來看，這條路走的非常順利。

一般驅(qū)動器空間之間的存儲容量是好的。